хочу, хочу, хочу ....

чтобы увидеть ссылку нужно войти

Без ДВС и всех коробок передач в коробке передач достаточно места для батарей. Должно быть удивительно водить!

Хм, смысл этих вещей - мощность/вес ... Может ли приличный аккумуляторный блок просто взвесить его и испортить управление?

Если он упакован правильно, я считаю, что вся трансмиссия (тяговая батарея, двигатель) может весить более или менее того же веса, что и ваш средний двигатель DOHC 1.6 и коробка передач усилителя?

Пол сказал: Хм, смысл этих вещей - мощность/вес ... Может ли приличный аккумуляторный блок просто взвесить его и испортить управление?

Нажмите для раскрытия...

192 клетки в упаковке Nissan Leaf весят 151 кг




Мотор и контроллер UQM мощностью 100 кВт (135 л.с.) с жидкостным охлаждением весят 77 кг






Таким образом, это не сильно отличается от ДВС и топливного бака ... если вы также замените коробку передач и дифференциал на чтобы увидеть ссылку нужно войти (как используется в Tesla Roadster и нашей конверсии VW) вы, вероятно, в паритете

.... но с огромным крутящим моментом из шин!


PowerPhase Pro® 135

• 340 Нм пикового крутящего момента
• Пиковая мощность 135 кВт, непрерывная мощность двигателя 80 кВт.
• Полная мощность от 270 до 425 В пост.
• Максимальная скорость при полной производительности 7 700 об/мин

Это была попытка перевода обсуждения с иностранного сайта. Размещено исключительно для ознакомления.
Открытое русскоязычное обсуждение темы хочу, хочу, хочу .... происходит здесь: https://primecar.ru/t/147056/
Присоединяйтесь!