Информация о батарее/образование

Наткнулся сегодня на этот сайт - я не думаю, что он был размещен где-то еще здесь, по крайней мере, я не видел его. Я думаю, что здесь есть хорошая информация.

чтобы увидеть ссылку нужно войти

Это хорошая ссылка. Пару месяцев назад я потратил некоторое время, пытаясь узнать о литий-ионных батареях, главным образом, чтобы понять, есть ли какие-либо указания относительно способов зарядки, которые можно использовать для продления длительного срока службы батареи. Я связался с Дэвидом Пейлоу и среди своих советов отправил мне ссылку на хорошую статью на этом сайте.

чтобы увидеть ссылку нужно войти

Я добавил эту ссылку в раздел батареи в электромобиль Wiki. Спасибо.

Говоря о вики ... не было ни одного автора, кроме меня и Салли. Похоже, я трачу время впустую ... снова
Что касается мистера Пейлоу ... Боюсь, я скорее почувствовал, что злак был самопричинен во многих отношениях. Я надеюсь, что он вернется, но на других форумах его тоже не видели, хотя я этого не заметил.

Пол_Черчли сказал: Говоря о вики ... не было ни одного автора, кроме меня и Салли. Похоже, я трачу время впустую ... снова

Нажмите для раскрытия...

То, что никто другой не вносит свой вклад, не означает, что никто другой не смотрит - пожалуйста, продолжайте в том же духе

Пол_Черчли сказал: Говоря о вики ... не было ни одного автора, кроме меня и Салли. Похоже, я трачу время впустую ... снова.

Нажмите для раскрытия...

Павел
Я уверен, что многие из нас ценят ваши усилия, но не чувствуют себя достаточно осведомленными или компетентными, чтобы внести свой вклад.

Энди сказал: Это хорошая ссылка. Пару месяцев назад я потратил некоторое время, пытаясь узнать о литий-ионных батареях, главным образом, чтобы понять, есть ли какие-либо указания относительно способов зарядки, которые можно использовать для продления длительного срока службы батареи.

Нажмите для раскрытия...

Я недавно побывал в Институте Стивенсона в Ливерпульском университете и подробно поговорил с доктором Хардвиком о возможных применениях электромобилей в исследованиях его команды. Они начали на статических батареях, но размер и характер приложения означают, что они также наносят прямой удар по элементам размера электромобиля. Они концентрируются на интерфейсе Электрод/Электролит. Вот где они верят, что можно получить выгоду, убедившись, что они снова полностью отделены во время цикла зарядки ...

чтобы увидеть ссылку нужно войти

Спасибо ребята за поддержку. Хотя иногда трудно поддерживать мотивацию, когда вы делаете что-то в одиночку. особенно когда вы делаете это в ожидании/надежде, что это станет усилием сообщества. Когда это не так, тогда становится или, по крайней мере, кажется, обязанностью и рутиной. Я понимаю, что это не должно делать это. Идея вики сейчас звучит не менее обоснованно, чем когда я ее начал, независимо от того, кто вносит свой вклад

Я буду добавлять, когда у меня будет время, и надеюсь, что другие, у кого есть знания/опыт, исправят/обновят его и будут время от времени добавлять в него.

LK13 сказал: Павел
Я уверен, что многие из нас ценят ваши усилия, но не чувствуют себя достаточно осведомленными или компетентными, чтобы внести свой вклад.

Нажмите для раскрытия...

также
Gary

Это была попытка перевода обсуждения с иностранного сайта. Размещено исключительно для ознакомления.
Открытое русскоязычное обсуждение темы Информация о батарее/образование происходит здесь: https://primecar.ru/t/147326/
Присоединяйтесь!