Зои заставляет Chargemaster указать на отключение электрики - какой-нибудь совет?

Привет ребят,

Я люблю свою Зою и экспериментирую с тем, чтобы рисковать дальше и дальше, чтобы увидеть, что возможно.

Я воспользовался грантом на установку зарядных точек и установил зарядные точки у людей, которых мы едем на большие расстояния, чтобы посетить.

В настоящее время я нахожусь в конце 180-мильной поездки из Бристоля в Бери-Сент-Эдмундс, но я обнаружил, что недавно установленная точка зарядки продолжает отключать домашний автоматический выключатель, когда я включаю автомобиль, и он начинает потреблять энергию.

Обычно я связывался с Chargemaster, но мы не собираемся быть там на этой неделе, чтобы впустить их.

Я могу что-нибудь проверить? Наверняка Chargemaster проверил бы, что предохранители были в правильном рейтинге? Может быть, один предохранитель сверхчувствителен? Стоит ли вначале включать в дом как можно больше бытовых приборов, чтобы выброс автомобиля не был таким сильным? Могу ли я вручную открыть выключатель только для начального пика?

У меня была пара успешных зарядок, но большую часть времени предохранитель срабатывает.

Спасибо всем, кто может помочь. Это скребок головы!

@Craig Pugsley IMO, вы должны срочно позвонить Chargemaster и вернуть их обратно ... Зарядные станции не отключаются, поэтому он говорит вам, что что-то не так, и до тех пор, пока не будет решено, его не следует использовать

Это проблема, которая должна быть изучена электриком. Даже самая невинная ошибка не может быть устранена без квалифицированной помощи. Сожалею!

Согласитесь с вышесказанным, должен быть отсортирован по квалифицированному sparky, я предлагаю оригинальной установочной компании по гарантии.

Как установщик зарядных станций, я подтверждаю совет выше.

Наиболее вероятный виновник - устройство защиты цепи неправильного размера (MCB/Fuse) или чрезмерно чувствительное (неисправное) УЗО. Я также проверил бы, что электрик, который установил зарядную станцию, предпринял необходимые электрические испытания и процесс проверки, так как испытания, вероятно, (но не окончательно) показали ошибку заранее. Инсталляция должна быть доведена до сведения управления зданием, а владелец недвижимости должен иметь копию сертификата испытаний. Если это не так, задавайте вопросы.

Если вам не удастся устранить ошибку, дайте мне знать, и я посмотрю, сможем ли мы помочь.

Домашнее зарядное устройство Chargemaster/Polar отключило R у блока предохранителей - тот, который British Gas установил, когда они устанавливали Polar, - и Chargemaster отправил British Gas обратно, чтобы проверить его. Само УЗО оказалось неисправным и было заменено.

Это довольно часто.

Испытание УЗО является фундаментальной частью процесса проверки и испытаний.

Мой был в порядке в течение нескольких месяцев, а затем потерпел неудачу - Б.Г. сказал, что они думают, что это была пустая партия

Ах, верно. ХОРОШО. Это отличный совет, ребята, большое спасибо. Я разговаривал по телефону с Chargemaster (который сделал первоначальную установку), и они сказали что-то о большом количестве обновляемого программного обеспечения и о том, что само устройство может быть неисправно.

Это действительно прискорбно:мы изначально имели дело с British Gas, и они заставили моих родственников бегать - не возвращаясь дважды, а затем настаивая на том, что им нужна дополнительная работа на несколько сотен фунтов, которую они не делали. Теперь это.

Если бы Chargemaster что-то пропустил, когда проверял и тестировал установку раньше? Нужно ли им подключать электромобиль и потреблять энергию для выявления неисправности? Мы скоро заберем машину домой, так что это не будет возможно, когда они выйдут.

Привет, спасибо за вашу помощь, ребята. Очень ценю быстрый,
образованные и исчерпывающие ответы. Мой первый пост. Отличный форум.

Это была попытка перевода обсуждения с иностранного сайта. Размещено исключительно для ознакомления.
Открытое русскоязычное обсуждение темы Зои заставляет Chargemaster указать на отключение электрики - какой-нибудь совет? происходит здесь: https://primecar.ru/t/147881/
Присоединяйтесь!