Захваченный пистолет

Привет, ребята

Итак, после 7 000 миль почти безупречной езды на автомобиле меня сегодня охватывает бедствие. Буду признателен за советы, пожалуйста:

• Так что я приезжаю к дилерам Nissan за быстрой нахальной зарядкой, и там находится их пост PodPoint мощностью 7 кВт, где уже подключен кабель типа 2.
• Я мог вытащить свой кабель, но подумал:нет, они были добры, и их там.
• Я подключил кабель к машине. Сразу же машина вошла в цикл beep-beep-beep и продолжала в течение 12 раундов. Все три огня зажглись.
• Я пытался выпустить пистолет из машины, но безрезультатно.
• Автомобиль еще у дилера Nissan

Так что же мы попробовали (я, потом полдюжины сотрудников дилера Nissan)

• Запуск и остановка усилителя - Podpoint прервал связь с автомобилем
• Удаленная перезагрузка PodPoint
• Выключил PodPoint в сети и снова включил
• Установка LEAF на компьютер - он не сообщает об ошибках. Это не выпустит, когда поручено
• Извлечение аккумулятора
• Используя инструмент 2 в отверстии 1 и поверните винт на четверть оборота по часовой стрелке - винт не будет вращаться
• Обильно ругаться

ТИА

Действительно ужасная ситуация, не уверен, что предложить, хотя ?!

Да, ужасно для тебя. Что-нибудь в разделе устранения неисправностей для вас в руководстве? Я не думаю, что это поможет, но кнопка блокировки ... попробуйте снова включить и выключить? Выключить питание и включить?

Могу только предположить, что это может быть физический замок в Leaf, хотя заклинило. Может понадобится заменить замок или розетку по гарантии?

Как ужасно

Раньше я был машинистом, и у нас в кабине было всего 3 вещи, чтобы все починить ...

- масло может
- тряпка
- молоток

Сначала мы смазываем это.
Если бы это не удалось, мы бы стерли излишки нефти
Если это не удалось, мы бы ударили молотком

В школе машинистов нас заверили, что это исправит большинство вещей в поезде!

:Еек:
Серьезно ... это ужасно. не могу представить, как выпустить это, если все эти вещи не будут делать это.

Я не знаю утешений, но если они повредят кабель, по крайней мере, он не будет вашим. Это звучит как вопрос гарантии, хотя это так раздражает и расстраивает, но, надеюсь, это будет стоить вам. Скрещенные пальцы.

Может быть, у кого-то еще была эта проблема до того, как вы туда попали и пришлось оставить свой кабель позади? Вы связались с Pod Point?

Похоже, в разъеме типа 2 на стороне электромобиль есть защелка люка, которая включена и не отключается. Есть два типа замков, с которыми я знаком:
1) Соленоид включает замок, когда соленоид включен. Когда питание на соленоид прекращается, блокировка отключается.

2) Соленоид включает и расцепляет замок только с небольшим всплеском мощности. В противном случае, на соленоид не подается питание.

Поскольку в настоящее время у меня есть только практический опыт работы с типом 1 на стороне электромобиль, я не знаю, срабатывает ли блокировка на разъеме типа 2, подключенном к электромобиль, при воздействии на зарядную станцию ​​или при воздействии на электромобиль. (Если кто-то может это прояснить, то я хотел бы знать.) Я подозреваю, что это вызывает электромобиль, так как блокировки сокетов можно варьировать.

В любом случае, если соленоид как # 1 выше, вы сможете отсоединить кабель, если выключите зарядную станцию ​​и электромобиль. Как отключить Leaf таким образом, чтобы это могло произойти - если Leaf управляет блокировкой - может потребоваться вызов Nissan. Я не уверен, что достаточно просто отключить батарею 12 В.

Если соленоид подобен # 2, то вам нужно будет запустить его с электромобиля и/или с зарядной станции. Убедитесь, что на защелке/рукоятке нет напряжения, чтобы замок мог отсоединиться - фиксирующий штифт должен иметь возможность свободно перемещаться.

Если ничего из этого не работает (и кажется, что вы уже попробовали большую часть этого), то у меня нет идей, что другие могут обратиться за помощью в Nissan.

Стив Тэйн сказал: Да, ужасно для тебя. Что-нибудь в разделе устранения неисправностей для вас в руководстве? Я не думаю, что это поможет, но кнопка блокировки ... попробуйте снова включить и выключить? Выключить питание и включить?

Могу только предположить, что это может быть физический замок в Leaf, хотя заклинило. Может понадобится заменить замок или розетку по гарантии?

Нажмите для раскрытия...

Стив

Перепробовал все вышеперечисленное.

Подозреваю, что весь блок должен будет выйти и быть пропущенным в комплекте с кабелем дилера. Я не вижу, чтобы я возвращал машину для нашей поездки в Лондон и ЛЕГОЛЕНД на выходных

Ли Говард сказал: В любом случае, если соленоид как # 1 выше, вы сможете отсоединить кабель, если выключите зарядную станцию ​​и электромобиль. Как отключить Leaf таким образом, чтобы это могло произойти - если Leaf управляет блокировкой - может потребоваться вызов Nissan.

Если соленоид подобен # 2, то вам нужно будет запустить его с электромобиля и/или с зарядной станции. Убедитесь, что на защелке/рукоятке нет напряжения, чтобы замок мог отсоединиться - фиксирующий штифт должен иметь возможность свободно перемещаться.

Если ничего из этого не работает (и кажется, что вы уже попробовали большую часть этого), то у меня нет идей, что другие могут обратиться за помощью в Nissan.

Нажмите для раскрытия...

№ 1 был судим
№ 2 был также судим. Я поговорил с дилером-поставщиком Benfield в Сандерленде, и они сразу же позвонили мне в Nissan - я думаю, что обученный механик LEAF дилера Nissan был немного удивлен, что у меня был его помощник на линии быстрее, чем он мог его получить

Тот факт, что физический стопорный винт не будет вращаться, не сулит ничего хорошего

Я оставил машину с ними, перешел на один из их FIAT 500 и через несколько дней заберу его (надеюсь)

Пол_Черчли сказал: надеюсь, это должно стоить вам

Нажмите для раскрытия...

Надеюсь, ошибка в ваших логических элементах. Должны ли мы добавить!

Джефф сказал: Может быть, у кого-то еще была эта проблема до того, как вы туда попали и пришлось оставить свой кабель позади? Вы связались с Pod Point?

Нажмите для раскрытия...

Привет Джефф

Я думаю, что кто-то имел проблемы с кабелем, прежде чем я туда попал и не сообщил об этом. Я подозреваю, что это то, что приводит к моим проблемам.

Я считаю себя PodPoint, у него была запасная розетка 7 кВт, которую я мог бы использовать, но нет, я идиот использовал кабель, который уже был там

Это грубо, когда даже дилер не может получить это.
Я предполагаю, что вы не можете отключить зарядку от кабеля?

Джейсон Уоллес сказал: Тот факт, что физический стопорный винт не будет вращаться, не сулит ничего хорошего

Нажмите для раскрытия...

Да, так что может показаться, что стопорный штифт заклинило либо внутри разъема кабеля, либо как-то в механизме защелки внутри разъема электромобилей. Будет интересно узнать, связана ли неисправность с защелкой Leaf или с защелкой кабеля.

Я подозреваю, что последний

Ли Говард сказал: Да, так что может показаться, что стопорный штифт заклинило либо внутри разъема кабеля, либо как-то в механизме защелки внутри разъема электромобили. Будет интересно узнать, связана ли неисправность с защелкой Leaf или с защелкой кабеля.

Нажмите для раскрытия...

Я подозреваю последнее

Да. Ранее сообщалось, что кабели застревают в гнезде зарядного устройства. Интересно, узнал ли он, что твоя машина не была инициирована картой владельца кабеля? Конечно нет?

Но на форумах в других местах люди сообщали о возможности извлечь кабель из поста зарядного устройства ..... с помощью лома! Если дилера можно убедить сначала попытаться аккуратно отсоединить кабель от стойки ... тогда может случиться так, что ваш автомобиль обнаружит, что он больше не подключен, и отпустите его. Хотя, возможно, я цепляюсь за соломинку здесь!

Стив Тэйн сказал: Что-нибудь в разделе устранения неисправностей для вас в руководстве?

Нажмите для раскрытия...

В багажнике, рядом с насосом для шин, есть набор инструментов. В наборе инструментов находится инструмент 2 (длинная плоская отвертка с петлей на другом конце). После выталкивания крышки над разъемом типа 2 находится отверстие в форме буквы. Через это отверстие виден винт, который следует повернуть на четверть оборота по часовой стрелке. НЕ откручивайте этот винт

Стив Тэйн сказал: Если дилера можно убедить сначала попытаться аккуратно отсоединить кабель от стойки ... тогда может случиться так, что ваш автомобиль обнаружит, что он больше не подключен, и отпустите его.

Нажмите для раскрытия...

Мы можем отсоединить кабель от поста, и у машины ничего не происходит

Ах! Это моя последняя капля!

Очень жаль слышать о вашей проблеме. Надеюсь, они скоро это разберут.

Я уверен, что они будут.

Изменить:перечитать ОП и теперь понять, что это конец автомобиля, который заблокирован .... звучит как планшет для дилера

Я все равно оставлю свои комментарии ...

@ Джейсон Уоллес, когда вы вернете кабель, подключите дремель к разъему типа 2 и удлините пазы, чтобы вы могли вытащить разъем, даже если зарядная станция отказывается отсоединять его. Это может показаться радикальным, но многие люди в Европе уже делают это, и если бы я использовал много публичной зарядки, то это то, что я бы сделал

Folks

Гараж одолжил мне лед, пока они починили машину. Протестировал все комбинации автомобилей и усилителей и не смог воспроизвести.

Причина остается загадкой, но я очень рад воссоединению с моей машиной.

Боже, я забыл, насколько шумны эти ЛЕДЫ - и эта вертушка, чтобы заставить их идти - о чем это все?