EV спасение

Хотелось бы узнать кому-нибудь мысли о портативном зарядном устройстве электромобиль.

Любой в частности?

Что-то, что мы рассматривали некоторое время назад как сервис (спасательный фургон), но, похоже, в настоящее время не достаточно большой рынок - у людей просто не хватает заряда!

Два варианта:генератор, чтобы избежать, или аккумулятор, чтобы инвертор, чтобы избежать.

Мне просто интересно, если кто-то купил один или насколько они были популярны?

Я смотрел на них в Интернете, но, если у вас нет запасной банки, я не вижу, что они нацелены на конечных пользователей, больше нацелены на гаражи и фирмы по ремонту и восстановлению.

Да, это коммерческий продукт, основное предложение от компании, которая сейчас принадлежит Chargemaster.
Они слишком громоздки, чтобы их использовать, и они действительно удобны для начала и в движении, они не могут дать вам большой заряд. Это не объект.

Я где-то видел, чтобы у АА была пара специализированных фургонов для подзарядки. Не могу найти ссылку, но, насколько я понимаю, они предназначены для того, чтобы дать вам достаточный импульс, чтобы добраться до ближайшей точки зарядки.

Саймон Мак сказал: Я где-то видел, чтобы у АА была пара специализированных фургонов для подзарядки. Не могу найти ссылку, но, насколько я понимаю, они предназначены для того, чтобы дать вам достаточный импульс, чтобы добраться до ближайшей точки зарядки.

Нажмите для раскрытия...

С другой стороны, они могли бы просто отбуксировать тебя ..

Ник сказал: С другой стороны, они могли бы просто отбуксировать тебя ..

Нажмите для раскрытия...

Но это не делает такую хорошую прессу) Это не похоже на ограниченное количество фургонов, которые они могут реально добраться до вас в любое значимое время, если вы не исчерпали себя в непосредственной близости от их дома депо

Поскольку при обычном сбое вам придется подождать, пока подъедет транзитный фургон, а затем снова подождать, пока он позвонит одному из их небольшого числа низкорамных платформ или тому подобному, вероятно, между этим и просто не существует такого разрыва. прыгнув прямо к ним, отправив одну из их горстки «заряженных фургонов».

BlackLeaf сказал: Поскольку при обычном сбое вам придется подождать, пока подъедет транзитный фургон, а затем снова подождать, пока он позвонит одному из их небольшого числа низкорамных платформ или тому подобному, вероятно, между этим и просто не существует такого разрыва. прыгнув прямо к ним, отправив одну из их горстки «заряженных фургонов».

Нажмите для раскрытия...

Я полагаю, что «небольшое количество» низкорамных загрузчиков АА может составить сотни, учитывая, что они утверждают, что помогают автомобилисту каждые 9 секунд, в то время как ранее в этой теме мы сообщали, что у них есть два мобильных зарядных устройства. Буксировка будет казаться намного быстрее.

Хм, в прошлый раз, когда я прибегал к помощи RAC, я почти четыре часа ждал транзитный фургон, а затем еще четыре часа - низкорамный. Не уверен, что они помогли 3200 человек до меня

Но да, вероятно, есть более двух низкорамных платформ для страны. Интересно, сколько тока можно получить от Transit van + инвертор?

BlackLeaf сказал: Интересно, сколько тока можно получить от Transit van + инвертор?

Нажмите для раскрытия...

Около 200 Вт

RAC испытывают EVCHARGE в Бирмингеме. чтобы увидеть ссылку нужно войти
Как это с апреля интересно, как проходит суд?

чтобы увидеть ссылку нужно войти












Дерек

Почему бы им просто не отбуксировать вас вокруг блока несколько раз и позволить новичку сделать зарядку?

@Derekosb Спасибо, я думал АА, но, очевидно, это RAC, поэтому я не мог найти ссылку!

Если вам нужна экстренная зарядка, значит ваш автомобиль отключился, буксировка не сработает. Вы также обнаружите, что, если транспортное средство не может двигаться и находится за рулем, регенерация не срабатывает.
В общем, AA и RAC не будут буксировать электрический автомобиль, но практически все фургоны AA имеют на борту откидную буксирную тележку, поэтому они могут просто взять вас на ограниченное расстояние. Я не уверен, но я полагаю, что некоторые из аварийных организаций взимают плату за предоставление бензина людям, которые исчерпали себя, я думаю, что они также будут разумно взимать плату за то, что вы столкнулись с автомобилем, который исчерпал власть

Одна вещь, которая редко учитывается, это то, что, хотя вам понадобится примерно 3 кВт инвертор для зарядки электромобиля от фургона при 240 В (а это вряд ли будет доступно), вы всегда можете попробовать 110 В 10 А, которое будет работать с инвертором 1,5 кВт. , Интересно, насколько жизнеспособным это будет для фургона с электрикой на 24 В? Он будет заряжаться только со скоростью около 4 миль в час, но есть вероятность, что вы не далеко от розетки 240 В!

Имейте в виду. Некоторые 12 В/24 В инверторы и генераторы могут повредить ваше зарядное устройство. Некоторые из более дешевых не будут доставлять где-либо рядом с объявленным током, и форма волны (называемая измененной синусоидальной волной) на самом деле представляет собой серию квадратных сечений + или - напряжения, меняющегося по напряжению на каждом шаге вверх и вниз по синусоиде, некоторые из них очень грязные с точки зрения формы волны, и часто не работают двигатели и т. д. Более дешевые генераторы также имеют очень слабую синусоидальную волну с большим количеством пиков. Они провожают зарядные устройства. Не используйте какой-либо генератор, если его мощность не менее 6 кВт, и единственный способ обойти плохую форму сигнала на небольшом генераторе - это использовать инверторный генератор достойного производства, то есть Honda. Они создают синусоидальную волну электронным способом, и частота не изменяется с нагрузкой. Некоторые производители зарядных устройств не поддерживают любое зарядное устройство, используемое на маленьком/любом генераторе, кроме стиля инвертора/большого сайта. Компания, с которой я работаю в поддержку своих электромобилей, используемых для слежения за пленочными камерами, повредила несколько зарядных устройств. Единственная безопасная джинна - та, которую не могут поднять как минимум два человека, и выходная мощность которой вы никогда не будете использовать. На демоверсиях сайтов всегда используется большой сайт gennys, это единственная безопасная вещь.
Так что будьте осторожны

Для инвертора, вырабатывающего 3 кВт при 240 В или 110 В, потребовалось бы около 250 А при 12 В, и это без учета потерь. Это должно быть очень большой генератор переменного тока на фургоне АА.