Максимальный режим 2 кабеля

дпеилоw · 11 Ноя 2012

Я думаю, что это именно то, что я искал. Электроника встроена в вилку. К сожалению, немного дорогой (обмен на 440 фунтов стерлингов).

чтобы увидеть ссылку нужно войти

Очевидно, что для использования здесь вилка schuko должна быть заменена на 16A синий тип CEE/60309, но это было бы идеально для зарядки на объектах Zero Carbon World.

Паул_Моxхаы · 11 Ноя 2012

Насколько я понимаю regs, что кабель не будет разрешен здесь. IIRC электроника должна находиться на расстоянии не более 0,6 м от розетки.

С точки зрения безопасности, этот кабель не так безопасен, как наши существующие кабели. Весь смысл блока управления в том, что если кабель обрезается, то питание отключается. Питание подается только тогда, когда поддерживается соединение от пульта управления с автомобилем. С этим кабелем, если он обрезан, питание все еще подается на обрезанный конец ... защиты нет.

Я ошибаюсь по этому поводу?

дпеилоw · 11 Ноя 2012

Нет никакой разницы между этим кабелем и любым другим прибором. УЗО в плате предохранителей отключится.

Паул_Моxхаы · 11 Ноя 2012

dpeilow сказал: Нет никакой разницы между этим кабелем и любым другим прибором. УЗО в плате предохранителей отключится.

Если это работает! Сама идея того, что коробка находится как можно ближе к розетке, скомпрометирована этим кабелем.

Согласны ли вы со мной, Дэвид, что это нарушает действующие правила?

дпеилоw · 12 Ноя 2012

Этот аспект конструкции не соответствует одной части стандарта МЭК 61851 в некоторых странах. Но это не регламент.

Дунцан · 12 Ноя 2012

dpeilow сказал: Я думаю, что это именно то, что я искал. Электроника встроена в вилку. К сожалению, немного дорогой (обмен на 440 фунтов стерлингов).

Как вы получили эту цифру? Я делаю это 590 фунтов стерлингов. € 590 + 25% НДС=€ 737,5

Паул_Моxхаы · 12 Ноя 2012

ОК ... но разве этого стандарта нет? Или вы говорите, что не согласны с тем, что стандарт необходим или стоит?

Я, например, считаю, что стандарт хороший и его стоит сохранить. Конечно, УЗО должно отключиться, если кабель обрезан, но это зависит от правильной работы УЗО. Как вы, вероятно, знаете, R

и RCBO требуют регулярных «тренировок», если они хотят работать при своих номинальных значениях, чего не делает подавляющее большинство людей. Не говоря уже о том, что в общественных местах зарядки это также маловероятно. Таким образом, хотя R

или RCBO могут быть установлены, возможно, что он не сработает при номинальных значениях или в крайних случаях может не сработать вообще. Этот стандарт обеспечивает дополнительную степень безопасности в тех случаях, когда кабель может находиться под напряжением в общественных местах и быть открытым для кражи при разрезании.

Таким образом, до тех пор, пока меня не убедят, что стандарт не добавляет какого-либо существенного фактора безопасности, я бы хотел, чтобы стандарт оставался и не использовал такой кабель.

дпеилоw · 12 Ноя 2012

Дункан сказал:

Я думаю, что это именно то, что я искал. Электроника встроена в вилку. К сожалению, немного дорогой (обмен на 440 фунтов стерлингов).

Нажмите для раскрытия...

Как вы получили эту цифру? Я делаю это 590 фунтов стерлингов. € 590 + 25% НДС=€ 737,5

Это было 4700 шведских крон, которые, по словам Google, составляют 438 фунтов стерлингов, но после публикации я узнал о шведском НДС. Тем не менее, они сбивают с толку, если вы покупаете через компанию.

дпеилоw · 12 Ноя 2012

Пол Черчли сказал: ОК ... но разве этого стандарта нет? Или вы говорите, что не согласны с тем, что стандарт необходим или стоит?

Таким образом, до тех пор, пока меня не убедят, что стандарт не добавляет какого-либо существенного фактора безопасности, я бы хотел, чтобы стандарт оставался и не использовал такой кабель.

Я думаю, что этот аспект стандарта слишком осторожен, и до тех пор, пока есть автомобильная вилка, все в порядке. Был ли единственный случай поражения электрическим током от кабеля режима 1? Вы говорите о двойном сбое, из-за которого у вас могут возникнуть проблемы:сначала обрезается кабель, а затем выходит из строя УЗО и/или автоматический выключатель.

Паул_Моxхаы · 12 Ноя 2012

Справедливо. Я уверен, что вы правы, и поэтому я преклоняюсь перед вашими превосходными знаниями в области электрических вещей. Все еще очень дорогой, но хорошее, чистое решение.

дпеилоw · 12 Ноя 2012

Мы не знаем, вставили ли они реле в розетку. Это будет работать. Я написал по электронной почте и спросил.

Но, честно говоря, я чувствую себя более нервным, используя пылесос вокруг его шнура, по сравнению с этим.

Паул_Моxхаы · 12 Ноя 2012

dpeilow сказал: Но, честно говоря, я чувствую себя более нервным, используя пылесос вокруг его шнура, по сравнению с этим.

Хорошая точка зрения ... в перспективе

Параx · 14 Ноя 2012

dpeilow сказал: Я думаю, что это именно то, что я искал. Электроника встроена в вилку.

Да, но неправильный штекер .. в идеале это должен быть входящий штекер, а не исходящий, чтобы кабельная система была защищена.

Если бы вы могли вписать все евы в 13а «бородавку», то все было бы сделано правильно.

проддицк · 14 Ноя 2012

@parax - но тогда вы не сможете заряжать в 16А, что, я думаю, было привлекательным, поправьте меня, если я ошибаюсь @dpeilow

Параx · 14 Ноя 2012

Проддик сказал: @parax - но тогда вы не сможете заряжать в 16А, что, я думаю, было привлекательным, поправьте меня, если я ошибаюсь @dpeilow

Вышеуказанное не рассчитано на 16 ампер, это стандартная европейская вилка, а не промышленный разъем. Таким образом, автомобильный штекер установит ограничение независимо от того, какой штекер вы надели на другой конец.

Так что да, если вы хотите 16А, вам понадобится штекер на 16А с включенным модулем EVSE, и он должен быть настроен на зарядку на 16А.

Так как это блок evse, который определяет уровень заряда.

проддицк · 14 Ноя 2012

Евро розетки 16А - первоначальная плата за пресс для Ampera может быть переключена на 16А, но это было удалено из серийной версии.

дпеилоw · 14 Ноя 2012

Да, это может сделать 16А на штекере Schuko (Euro). Но это не для новичков, чтобы сделать это.

В Великобритании это будет заменено синим штекером 16A CEE/60309/commando.

Кстати, я спросил производителей о расположении электроники. Это был ответ:

Привет Дэвид

Официальный текст:«Встроенный блок управления должен быть расположен в пределах 0,3 м от вилки или EVSE или в вилке»

Мы переместили электронику встроенного блока управления в разъем электромобиль и сняли встроенный блок управления. Но мы попадаем в 0,3 метра от определения EVSE.

Формальный текст, возможно, немного сбивает с толку, поскольку EVSE - это вся сборка, штекеры, кабели, ev-разъем и многое другое. И поскольку электроника находится в EVSE, она находится в пределах 0,3 м от EVSE.

Мы не видим никаких проблем с безопасностью при перемещении встроенной управляющей электроники в разъем электромобиль. Мы могли бы изменить это в будущем и добавить действительно маленький встроенный блок управления на конце разъема в будущем, но не сейчас.

Паул_Моxхаы · 15 Ноя 2012

Они решили интерпретировать стандарт в соответствии со своим продуктом, а не интерпретировать его с точки зрения безопасности.

Продолжим обсуждение? · 1 Фев 2020

Это была попытка перевода обсуждения с иностранного сайта. Размещено исключительно для ознакомления.
Открытое русскоязычное обсуждение темы Максимальный режим 2 кабеля происходит здесь: https://primecar.ru/t/146423/
Присоединяйтесь!

Автор	Похожие темы	Раздел	Ответов	Дата
А	Режимы вождения	Volkswagen Golf GTE	11	24 Июл 2015
М	P90D, S70 RWD, смехотворный режим	Tesla Model S	162	16 Июл 2015
Д	Спортивный режим в Hybrid Auto	Audi A3 e-tron	2	16 Июн 2015
Н	Какой максимальный ток потребляет домашнее зарядное устройство мощностью 7 кВт в кВА?	Общее обсуждение зарядки	5	14 Май 2015
П	Максимальный заряд 80%, но ...	Общее обсуждение зарядки	11	23 Янв 2014

Максимальный режим 2 кабеля

New member

New member

New member

New member

New member

New member

New member

New member

New member

New member

New member

New member

New member

New member

New member

New member

New member

New member

New member

Батский кинофестиваль - можешь показать свой автомобиль?

Хотите узнать больше о ZCW?