Нормальный режим против Sport - есть разница в экономике ...

Читая о ультра-умной системе трансмиссии, любезно предоставив ссылку на видео в другой ветке, я кое-что подумал. В видео упоминается, что в geartrain есть сцепление, которое эффективно позволяет основному двигателю работать на половине скорости, а затем распределяет мощность/крутящий момент также через вторичный двигатель. Это предположительно увеличивает эффективность на 10-15%.

Теперь, тогда ... Я часто думал, что когда я опускаю свою ногу, чтобы разогнаться, скажем, до 50 или 60 миль в час или около того (например, чтобы обогнать транспортное средство на автомагистрали), происходит задержка на секунду, в то время как некоторое движение вокруг продолжается до того, как крутящий момент прибывает. Это похоже на слегка вялый удар в старомодной автоматической коробке передач с гидротрансформатором. Это потому, что, когда вы опускаете ногу, она освобождает это сцепление и подает всю мощность через главный двигатель, и этот процесс занимает около секунды.

Однако в спортивном режиме этого не происходит - вы пытаетесь разогнать его до 60 миль в час (на автомагистрали) в спортивном режиме, и крутящий момент/ускорение сразу же появляются. Делайте то же самое в обычном режиме, и вам придется подождать секунду.

Я до сих пор на 100% подтверждаю это с помощью приложения MyGreenVolt, но оно соответствует всему, что я видел до сих пор.

И мы подумали, что Normal/Sport - это просто изменение карты газа Удивительно, что мы все еще узнаем об этом ...

Ричард

Я согласен с задержкой, но на долю секунды, и я попытаюсь больше работать в режиме «Спорт», но в моей поездке трафик слишком большой. Это может быть мое воображение, но мне было интересно, если это также что-то сделало с рулевым управлением, так как это кажется немного острее, или мое воображение работает в перегрузке.

Я думаю, что на самом деле это происходит и на более низких скоростях, но у меня еще не было возможности попробовать это. Не уверен насчет рулевого управления, но я посмотрю, смогу ли я сказать, какая разница

Интересный ! Полностью пропустил это, хотя испытал отставание, о котором вы упомянули. Я положил его на компьютер, зная, что я обычно езжу как бабушка)

Одна из моих подруг - бабушка на троих маленьких детей, и она катается, как румяная летучая мышь из ада! В прошлый раз, когда я был с ней в машине, я спросил ее, не подумала ли она об установке ремней безопасности вместо ремней безопасности.:Еек:

Меня несколько раз задерживала задержка при обгоне, но, к счастью, после того, как он укусил, у него было много движения. Придется попробовать вещь в спортивном режиме. Я часто задаюсь вопросом, а не удерживает ли режим Sport в буфере больше, так как в режиме Sport двигатель работает дольше, но я могу себе это представить.

Миллермилла сказала:Меня несколько раз задерживала задержка при обгоне, но, к счастью, после того, как он укусил, у него было много движения. Придется попробовать вещь в спортивном режиме. Я часто задаюсь вопросом, а не удерживает ли режим Sport в буфере больше, так как в режиме Sport двигатель работает дольше, но я могу себе это представить.

Нажмите для раскрытия...

Я использую спорт только в коротких поездках с электромобилем, но никогда не использую удлинитель ....

Когда я обгоняю или хочу быстро убежать от огней, я пихаю его в режиме Sport, но затем возвращаю его в нормальное состояние.

Просто представьте себе кнопку Nos от Fast&Furious ....)

Бруктоп сказал: Когда я обгоняю или хочу быстро убежать от огней, я пихаю его в режиме Sport, но затем возвращаю его в нормальное состояние.

Просто представьте себе кнопку Nos от Fast&Furious ....)

Нажмите для раскрытия...

Просто не так уж и весело)

Это была попытка перевода обсуждения с иностранного сайта. Размещено исключительно для ознакомления.
Открытое русскоязычное обсуждение темы Нормальный режим против Sport - есть разница в экономике ... происходит здесь: https://primecar.ru/t/152493/
Присоединяйтесь!