Для продажи В 2010 Citroen C1 Evie

£ 4100 ONO

Ситроен С1 Эви. Первый кулак 07 2010. Переведено The Electric Car Corporation PLC из новой в электроэнергию.
Это автомобиль Ex Local Authority, который был графически обернут из нового, и поэтому лакокрасочное покрытие практически идеально под ним. Крыша все еще обернута, но при необходимости может быть удалена. Он имеет своего рода молниеносную графику на синем заднем фоне.

Базовое транспортное средство - серебристая 3-х дверная, на задней двери ее стоит VTR, но я не верю этому.
Базовая спецификация, т.е. нет центрального замка, нет стеклоподъемника.
Они оснащены двигателем HPEVS AC35 и контроллером Curtis 1238 6501 с 25 ячейками Thundersky 160ah Lifepo4.

Одна предыдущая печь из новой 21000+ миль.
Новые передние шины, новые передние тормозные диски и колодки EBC. Новая щетка стеклоочистителя
,
Оригинальный нагреватель подвержен сбоям и был заменен одним из моих комплектов нагревателей PTC.
Моторное крепление было заменено на то, которое было модифицировано, чтобы остановить поломку, которую испытывают многие из них.
Хорошая машина, только что пробежавшая 40 миль в холодную погоду, так что пробег выглядит хорошо.

Только что прошел ТО, так что год на все намерения и цели.
Я держу все запчасти для этих автомобилей, а также запасные части больше не доступны.
Запас двигателей HPEVS AC35 и 50 и соответствующих контроллеров Curtis и других запчастей всегда в наличии.
Для получения дополнительной информации и информации.
-
07736467455
Расположенный недалеко от Колчестера

Необходимо переместить так 3900 фунтов стерлингов также на Ebay

всем привет,

с чего они заряжены - внутренний 3-х контактный, или он возьмет тип 2?

Они имеют вход на 16 амперов и будут заряжаться от розетки на 13 амперов. Они могут быть преобразованы в J1772 или 62196 тип два. Впуск будет просто соответствовать топливной заслонке.

'62196 тип 2?' Сожалею. Я не очень техничен - мы живем в квартире, и у меня только что была подточка мощностью 7,2 кВт с привязным типом 2, установленная на парковке для Тесла, поэтому хочу знать, можем ли мы использовать это, так как нет 3-контактного выхода. Спасибо алан

Как оно есть, как оно было сделано, нет, но его относительно легко изменить, чтобы он соответствовал вашему стилю соединения. В существующей откидной крышке есть место для ввода впускного патрубка, а весь остальной комплект будет находиться внутри автомобиля.
Автомобили, такие как Euro Spec Model S, Zoe, Smart и т. Д., Имеют европейское соединение типа 2 62196 (часто называемое mennekes), но Leaf Kangoo, Miev и т. Д. Имеют стиль США/Японии j1772. Если у вас привязанная версия, то для этого вам понадобится входное отверстие. Если на вашей зарядной точке была розетка, то любой вариант был бы в порядке, так как у вас были бы соответствующие разъемы на каждом конце кабеля.
Зарядные устройства в этих автомобилях ограничены зарядом примерно в 10 ампер, чтобы их можно было безопасно заряжать в однофазных розетках по 13 ампер. Это можно настроить, если зарядка осуществляется через разъем типа 2, но, вероятно, не намного выше 13–16 ампер. Тогда вы не сможете использовать любой другой адаптер на 13 ампер, так как зарядное устройство просто не может быть отключено до более низкого тока. (Это можно сделать, но не просто)
В объявлении есть мои контактные данные, не стесняйтесь связаться, если вы хотите обсудить.

Мне действительно нужно переместить это, предложения под £ 3800 считаются. У меня также есть 5 дверные версии различных спецификаций.

Это была попытка перевода обсуждения с иностранного сайта. Размещено исключительно для ознакомления.
Открытое русскоязычное обсуждение темы Для продажи В 2010 Citroen C1 Evie происходит здесь: https://primecar.ru/t/152750/
Присоединяйтесь!