ЕВПотентиал
New member
- # $ & AMPR. Даже не ошибка, просто боковой экран. Подтверждено по телефону. Это научит меня сначала звонить.
Просто поехал в обед, чтобы заполнить готовый к поездке домой сегодня вечером. У меня был выбор покататься на велосипеде на работу от дождя этим утром или съездить сюда на обед KFC. Я знал, что юг был в автономном режиме, но теперь и Север тоже. Ну и шутка. У меня было достаточно батареи для 15 миль, когда я уехал. Теперь рекс включен
, поэтому я использую медленное "быстрое" зарядное устройство, пока я ем свой KFC. Ожидайте, что у меня может быть достаточно, чтобы я не смог набрать 0 оставшихся миль. Раздражает то, что ... сейчас солнечно, и мне нужно просто уронил его в BMW (потратив 20 минут на то, чтобы получить ключи от того, что на демонстрационном автомобиле обледенело место зарядки)
Я узнал одну вещь на пути вниз по М1. Скольжение потокового грузовика получает на 50% лучший диапазон. Я обычно получаю около 3,8-4,2 мили/кВтч при 60 милях в час, но за грузовиком это 6-7 миль/час. Хлоп! Было подтверждено, когда при том же градиенте и скорости грузовик перешел на более медленный, и когда он остановился, я остался, чтобы убрать свой собственный воздух с пути, и он мгновенно подскочил с 6 до 3,7 м/кВтч! Мгновенное считывание прыгает намного больше, так как сопротивление качению и градиент внезапно становятся доминирующими силами.
Просто поехал в обед, чтобы заполнить готовый к поездке домой сегодня вечером. У меня был выбор покататься на велосипеде на работу от дождя этим утром или съездить сюда на обед KFC. Я знал, что юг был в автономном режиме, но теперь и Север тоже. Ну и шутка. У меня было достаточно батареи для 15 миль, когда я уехал. Теперь рекс включен
, поэтому я использую медленное "быстрое" зарядное устройство, пока я ем свой KFC. Ожидайте, что у меня может быть достаточно, чтобы я не смог набрать 0 оставшихся миль. Раздражает то, что ... сейчас солнечно, и мне нужно просто уронил его в BMW (потратив 20 минут на то, чтобы получить ключи от того, что на демонстрационном автомобиле обледенело место зарядки)Я узнал одну вещь на пути вниз по М1. Скольжение потокового грузовика получает на 50% лучший диапазон. Я обычно получаю около 3,8-4,2 мили/кВтч при 60 милях в час, но за грузовиком это 6-7 миль/час. Хлоп! Было подтверждено, когда при том же градиенте и скорости грузовик перешел на более медленный, и когда он остановился, я остался, чтобы убрать свой собственный воздух с пути, и он мгновенно подскочил с 6 до 3,7 м/кВтч! Мгновенное считывание прыгает намного больше, так как сопротивление качению и градиент внезапно становятся доминирующими силами.
