Мотоциклы в огнях

Обнаружил, что парням на мотоциклах объемом 500 куб. См не нравится, когда LEAF ускоряет свет.

Они так расстроены, что переключаются на смену передач

Как байкер, я всегда ценил способность мотоцикла превышать скорость автомобиля. Сегодня вечером я наблюдал, как байкер на 4-х цилиндровом велосипеде (неизвестная емкость, но давайте предположим, что 600+) не могут попасть в пробки, которые в Leaf я бы нашел легко.

Пожалуйста, будьте спокойны, братство с двумя колесами. Когда мы получим больше велосипедов, я уверен, что паритет будет восстановлен. Также помните, что Zero не имеет механизмов для пуха.

Я беспокоюсь о велосипедах электромобилях.

Кажется, что большинство людей слышат велосипед, прежде чем они видят его.

Приличный велосипед будет делать 0-60 примерно так же, как автомобиль F1, например, высокие 2 или низкие 3. Это зависит от мастерства гонщиков. Кроме того, они могут фильтровать очереди, которые даже самый амбициозный драйвер Leaf потерпит неудачу. Имейте в виду, нет ничего плохого в амбициях! Моя обычная поездка позволяет фильтровать до полумили, что является небольшим преимуществом ... Пока не идет дождь, лед, идет снег, пыльно или очень жарко.

Выберите неправильного противника, и вы можете столкнуться с 200 л.с. управляемой тягой, оснащенной анти-колесной, быстросменной ракетой. Это будет байк 1 Leaf 0 каждый раз. Да, я пытался ....

На данный момент у меня есть только маленькая Honda 500, но я могу с уверенностью сказать, что она будет ускорять все, кроме автомобилей с самыми высокими характеристиками.

В то время как мой LEAF может легко провожать почти все стандартные автомобили объемом не менее 3 литров, нет никакого способа, которым он мог бы победить мотоцикл.

Как еще один автор упомянул 200-сильный мотоцикл (на ум приходит новый Yamaha R1 - я хочу один !!!) прямо из автосалона, он может легко разогнаться, как автомобиль F1.

Для реального ускорения вам нужен велосипед MotoGP (на ум приходит Ducati Desmosedici) - мальчик может разогнаться.

Мой старый Kawasaki GPX750 мог делать 0-60 за 2,7 секунды. И вам не нужно было переключать передачи, потому что это могло сделать 0-70 + в первую очередь. Только попробовал это однажды и решил, что лондонские улицы просто не достаточно длинные (и прямые). К счастью, это могло сделать 60-0 почти в то же время, так что никакого вреда не было.

Грэм Смит сказал: Приличный велосипед будет делать 0-60 примерно так же, как автомобиль F1, например, высокие 2 или низкие 3. Это зависит от мастерства гонщиков. Кроме того, они могут фильтровать очереди, которые даже самый амбициозный драйвер Leaf потерпит неудачу. Имейте в виду, нет ничего плохого в амбициях! Моя обычная поездка позволяет фильтровать до полумили, что является небольшим преимуществом ... Пока не идет дождь, лед, идет снег, пыльно или очень жарко.

Выберите неправильного противника, и вы можете столкнуться с 200 л.с. управляемой тягой, оснащенной анти-колесной, быстросменной ракетой. Это будет байк 1 Leaf 0 каждый раз. Да, я пытался ....

Нажмите для раскрытия...

Согласитесь полностью. Я помню, как сидел у фар с Порше и на скудном велосипеде объемом 315 куб. См и дразнил его в течение двух смен передач, прежде чем я попытался правильно.

С Leaf они не ожидают многого.

О коллекции нового велосипеда ...

Я:"двигатель должен работать в?"
ДИЛЕР:да "

Я:"что мне нужно знать?"
ДИЛЕР:«Просто езжай домой нормально. Посмотри на руководство, когда вернешься домой. Оно там»

Поехал домой и открыл справочник. Оказалось, я должен был держать его ниже 120 миль в час ...

Я действительно впечатлен способностью Leaf оторваться. Это действительно хорошо, что идеально подходит для каруселей и т. Д. Это наравне с ТТ. но Leaf не может держать это как TT На более высоких скоростях.

Забыл сказать, что это было в начале 1990-х, и с тех пор велосипеды действительно развивались.

Я предполагаю, что электромобилю Bikes должен быть великолепен. Но снова пропускает "все важные" лицензии, теряя максимальную скорость 180+

Раньше у меня был FJ 1200 с мягкой мелодией. Я пытался рассчитать время 0-60, но комбинация того, как быстро он был, и чистой концентрации не потерять контроль над большим байком при таких скоростях, означала, что я никогда не смогу это понять.

Единственное время, которое я смог сделать с велосипедом под хорошим контролем, было от 80 до 120 миль в час, что заняло 4 секунды. Насколько быстро Leaf с 80 до 120? (как будто я не знал ответа!)

ЭМ быстрые ... но не увлекайтесь, думая, что они неприкасаемы ....

Премьер Такси Блэкпул сказал: Кажется, что большинство людей слышат велосипед, прежде чем они видят его.

Нажмите для раскрытия...

Я имел обыкновение ездить на велосипеде на скорости в движении, я скоро узнал, что последнее, что вы хотите, это чтобы автомобиль впереди даже знал о вас.

Всего +1.

Я знаю, что многие байкеры предпочитают ездить с включенными фарами, досадно, что некоторые думают, что можно ездить и с дальним светом, поэтому они боятся, что их не увидят. Ослепительно и очень раздражает.

Я взял другую линию - если они увидят тебя, они обязательно сделают что-то глупое. Я вспоминаю масштабирование от друга, когда он был в своей машине, и я на моем двухтактном гонщике. Позже он сказал, что услышал то, что звучало как «пытка газонокосилки», а через долю секунды он узнал, что его только что настигли, когда он увидел меня уже в 100 ярдах вниз по дороге.

Лучший способ для этого.

(Я скажу теперь, что я прекратил ездить около 10 лет назад. Дорожное движение было плохим, дороги были ужасными, ощущалось, что превышение скорости было установлено как наихудшее из возможных преступлений на земле, помимо этнических чисток и других военных преступлений. Откровенно говоря, все удовольствие потеряно.)

Велосипедам определенно нужен был какой-то звук, чтобы пешеход знал о его присутствии.

Когда я был в Пекине несколько лет назад, вы часто не понимали, что эти маленькие электрические скутеры были там, пока они не пролетели мимо вас на расстоянии миллиарда миль в час от вас.

Я никогда не видел запуска Leaf от светофора. Какие-нибудь клипы на YouTube?

Дональд сказал: Всего +1.

Я знаю, что многие байкеры предпочитают ездить с включенными фарами, досадно, что некоторые думают, что можно ездить и с дальним светом, поэтому они боятся, что их не увидят. Ослепительно и очень раздражает.

Нажмите для раскрытия...

К сожалению, велосипеды идут с постоянными дневными фарами в наши дни - переключателя нет. Также, к сожалению, гонщики, кажется, думают, что это хорошо!
(Я никогда не езжу с включенными фарами - пока не стемнеет - и я не страдаю от SMIDSYs ....)

Я всегда ехал с включенными фарами, но не дальним светом.

Скинт сказал: Велосипедам определенно нужен был какой-то звук, чтобы пешеход знал о его присутствии.

Когда я был в Пекине несколько лет назад, вы часто не понимали, что эти маленькие электрические скутеры были там, пока они не пролетели мимо вас на расстоянии миллиарда миль в час от вас.

Нажмите для раскрытия...

Как насчет велосипедов?

На самом деле шум не нужен - люди скоро научатся не полагаться на то, что они не опасаются. (Только очень глупо не смотреть сейчас ....)

Скинт сказал: Я всегда ехал с включенными фарами, но не дальним светом.

Нажмите для раскрытия...

Неисправность пассажира (или просто плохо настроенная фара) означает, что вы склонны ослеплять других участников дорожного движения даже на ближнем свете. Все для чего-то, что в лучшем случае не имеет значения, а в худшем - более опасно для гонщика.

Интересно услышать об этом "светофоре ВОП".

Я думаю, что причина, по которой Leaf (или Zoe) убегает быстрее, чем мотоцикл или автомобиль с высокими эксплуатационными характеристиками, заключается не в абсолютной производительности, а в комбинации скорости 0-30, которая очень быстра (без спулинга для турбины и т. Д.), И что более важно байкер/гонщик не ожидает, что семейный хэтчбек "запустит". Таким образом, они не настроены на максимальное ускорение, и к тому времени, когда они отреагируют, возможность исчезла.

Никогда не подходите рядом со мной, когда я на велосипеде, тогда Или вы можете почувствовать, что такое 0-60 и что значит «оставленный в пыль» - все о лол ...

У меня есть Renault Zoe, и хотя мне нравится уничтожать большинство машин до 30-40 миль в час, я бы не хотел быть против байкера с чем-то выше 600 куб. См и некоторыми серьезными мячами.

Мой GSR 750 доведет меня до 60 в 3,2 и будет иметь около 500 л.с. за тонну, а Leaf - около 71 л.с. за тонну, поэтому я знаю, что я не буду связываться с хахаха ..

Craig

Держать переднее колесо на земле было самой сложной частью с мощными велосипедами,
Это займет менее 2 секунд до 60, если вы каким-то образом сможете удерживать фронт на земле.