Приходится ездить на дизеле!

Зоя вернулась к дилерам, чтобы сгладить (надеюсь!) Несколько проблем, и они дали мне дизельный автомобиль Clio! Я не думаю, что до сих пор осознал, насколько тиха Зоя!

Как только вы привыкнете к тихому вождению электромобилей, все остальное может стать шоком!

И будьте осторожны при слиянии или втягивании в быстро движущийся трафик eek

Возможно, немного шумнее, но ближе всего к электромобилю, благодаря тому же крутящему моменту и гораздо предпочтительнее бензиновой машины без крутящего момента.

Хороший прагматичный дилер!

Энди Парр сказал: Возможно, немного шумнее, но ближе всего к электромобилю, благодаря тому же крутящему моменту и гораздо предпочтительнее бензиновой машины без крутящего момента.

Нажмите для раскрытия...

Как только включается турбо)

в самом деле ! Один недостаток дизелей становится зеленее - комки становятся меньше и больше зависят от наддува.

Ничто не заменит кубических дюймов ...... но у нас никогда не было никаких задержек ни в нашей 1.3 Td панде, ни в 2.2 дизельном авто Santa Fe.

Турбо отставание вышло с бензином BMW 2002 1970-х годов!

VW/Audi используют турбины VTG (с переменной лопастью) с 1999 года. Это меняет расстояние между лопастями в соответствии с частотой вращения двигателя, поэтому заметного падения крутящего момента нет. 1.2TDI имеет такой же крутящий момент на гораздо более низких оборотах, чем моя старая Toyota MR2, но почти в 3 раза больше MPG.

экраноплан сказал: Турбо отставание вышло с бензином BMW 2002 1970-х годов!

VW/Audi используют турбины VTG (с переменной лопастью) с 1999 года. Это меняет расстояние между лопастями в соответствии с частотой вращения двигателя, поэтому заметного падения крутящего момента нет. 1.2TDI имеет такой же крутящий момент на гораздо более низких оборотах, чем моя старая Toyota MR2, но почти в 3 раза больше MPG.

Нажмите для раскрытия...

Ты серьезно это пишешь?

Я ездил на сотнях автомобилей, и большинство дизелей (кроме спортивных) нужно «зажигать» на развязках. Вы не можете сбросить акселератор и получить мгновенный прирост мощности, который вы получаете в бензине, гибридном или электромобиле. Вы просто не

MoonCat сказал: Ты серьезно это пишешь?

Я ездил на сотнях автомобилей, и большинство дизелей (кроме спортивных) нужно «зажигать» на развязках. Вы не можете сбросить акселератор и получить мгновенный прирост мощности, который вы получаете в бензине, гибридном или электромобиле. Вы просто не

Нажмите для раскрытия...

Я согласен с тем, что моя старая Audi A4 станет третьей, современные дизели с турбонаддувом практически не работают на холостом ходу.

Это не мгновенно, но, конечно, не так плохо, как бензиновые машины начала 70-х, ни худший преступник. .... Оригинальный Range Rover с дизельным двигателем VM.

Поскольку дизель не регулируется, всегда есть приличный поток воздуха, чтобы вращать их, и задержка не была заметна на нашей панде. Автоматическая коробка слякоти на Санта-Фе также помогает, так как двигатель быстро раскручивается ..... но тогда безнадежно безразличная коробка передач отменяет это.

Теперь ... старый Mondeo lxtd моего отца 1994 года ....... Это был лагер!

Mooncat предлагает вам попробовать базовую модель бензиновой Insignia на длинном холме, а затем базовую модель дизельной версии на том же участке.

Это совершенно другая техника вождения. Вы не можете водить бензин, как дизель и наоборот.

Баттон застрял за рулем дизеля много лун назад:чтобы увидеть ссылку нужно войти

экраноплан сказал: Это совершенно другая техника вождения. Вы не можете водить бензин, как дизель и наоборот.

Нажмите для раскрытия...

Согласен.

Управляйте дизелем, как бензином, то есть не позволяйте оборотам и турбонаддуву включаться перед тем, как зажечь его на огнях, и вы будете глохнуть или разбрызгиваться, как старый паровоз. Приведи его в движение, сначала включив его, и снова отправляйся в путь, как старый поезд, с дымом черного дыма, выбивающим выхлоп.

Управляйте бензином сразу после того, как вы ездите на дизельном топливе, и вы будете крутиться, как какой-то 17-летний мальчик-гонщик.

Если вы планируете заранее с дизельным двигателем, то проблем нет, но в городских вождения вы часто не получаете такой возможности - неожиданно возникает разрыв, когда другой водитель ралли поворачивает без указания и вам нужно идти. Вот почему электромобили и некоторые гибриды превосходны.

Газьен сказал: Я согласен с тем, что моя старая Audi A4 станет третьей, современные дизели с турбонаддувом практически не работают на холостом ходу.

Нажмите для раскрытия...

лол, ты тоже так делал? Отправиться в 3-й, чтобы покурить велосипедистов?

экраноплан сказал: Турбо отставание вышло с бензином BMW 2002 1970-х годов!

VW/Audi используют турбины VTG (с переменной лопастью) с 1999 года.

Нажмите для раскрытия...

хехехе ....

Не совсем.

Я водил машину компании Astra у бассейна несколько месяцев назад. Jeez. Не уверен, что я когда-либо водил что-то с такой слабой силой, кроме вертолета!

VAG действительно представил VGT (если вы имеете в виду VGT?), Но не на всех моделях. Я вспоминаю, как пробовал Octavias дня, и в конце концов выбрал SLX с 110 л.с. и VGT, который был единственным «уровнем» Octavia, в котором он был. Невероятно экономичный двигатель, тот самый.

Это была попытка перевода обсуждения с иностранного сайта. Размещено исключительно для ознакомления.
Открытое русскоязычное обсуждение темы Приходится ездить на дизеле! происходит здесь: https://primecar.ru/t/154403/
Присоединяйтесь!