Обвес для тела Елизаветы Ларте Дизайн Тесла Модель S

Интересная работа.

Через:чтобы увидеть ссылку нужно войти

Ммм

Не уверенный в том, что дизайнерский дом назван в честь кофе, фасад выглядит великолепно, но будет только увеличивать сопротивление, поэтому кажется контрпродуктивным

игнорируй меня, я просто чувствую боль, потому что сегодня мины были поставлены обратно

Обвес ужасный .... но 900bhp .... Это интереснее

Что 900bhp? Откуда это пришло?

чтобы увидеть ссылку нужно войти

Понятия не имею, как они собираются достичь этого ...

Ewww! Выглядит как треска.

900BHP? Я надеюсь, что они предоставят ту же гарантию, что и Tesla Motor Company

Потому что P8 - единственный автомобиль в мире, который нужно делать быстрее ...

cah197 сказал: Потому что P8 - единственный автомобиль в мире, который нужно делать быстрее ...

Нажмите для раскрытия...

Американцы любят моддинг, как только Tesla попадет в руки тюнеров, появятся интересные машины

gzoom сказал: Американцы любят моддинг, как только Tesla попадет в руки тюнеров, появятся интересные машины

Нажмите для раскрытия...

Я не убежден

У нас был Saleen, и лучшее, что они могли сделать, это поменять конечную передачу)

Я подозреваю, что модель S просто ограничена в тяге в любом случае 0-30, а затем термически ограничена.

Есть отличное видео о том, что произойдет, если вы потянете предохранитель противобуксовочной системы в модели S. По сути, он превращается в гигантскую машину для измельчения шин. (Выключение его с экрана на самом деле не выключает его)

Тот факт, что они не могут делать повторяющиеся прогоны, говорит о том, что они уже находятся в самом верху своего дизайнерского конверта, поэтому, вероятно, не так уж много осталось для тюнеров.

Кроме того, все это супер заблокировано, так что я вижу, как тюнер улучшает производительность S:- Извлечение инвертора Тесла, двигателя и трансмиссии (может быть, даже батареи, замена на более высокий C без диапазона или срока службы зарядки, но легче)
- Взлом программного обеспечения и изменение параметров до такой степени, что вы что-то сожжете.

Единственный вариант, который я могу видеть в краткосрочной перспективе:некоторые шины для драг-полос и серьезное удаление веса. Выньте салон, вставьте карбоновое сиденье, поменяйте стекло на поликарбонат, кованые сплавы и наймите самого легкого водителя, которого вы сможете найти, чтобы разомкнуть педаль

Саймон Мак сказал: нанять самого легкого водителя, которого можно найти, чтобы разомкнуть педаль

Нажмите для раскрытия...

Вот почему Тесла работает над технологиями автономного вождения ...

Замена металлического корпуса батареи углеродным волокном имела бы значение, если бы это было возможно без потери жесткости.

gzoom сказал: чтобы увидеть ссылку нужно войти

Понятия не имею, как они собираются достичь этого ...

Нажмите для раскрытия...

Уверен, они тоже понятия не имеют. Модернизация кабелей и предохранителей основного блока - это одно, но отдельные модули в комплекте также имеют свои встроенные предохранители. Из экспериментов по демонтажу, проведенных владельцами, которые купили спасательные модели S для своих батарей, стало известно, что эти батареи имеют температуру около 25 А, что примерно до 8 ° С. Возможно, вы сможете получить 900 л.с. из пакета Model S примерно за секунду до того, как перегорят все предохранители модуля, и вы остановитесь. Вы, конечно, не сможете получить 900 л.с. от двигателей, учитывая электрические потери от блока к оси.

Поддержание 80% номинальной мощности предохранителей работает примерно в 725 л.с. (до потерь электроэнергии), что, вероятно, является практическим пределом для потребляемой мощности ... и что в основном соответствует той же 691 л.с. мощности двигателя, которую Tesla уже предъявляет к P8.

Это была попытка перевода обсуждения с иностранного сайта. Размещено исключительно для ознакомления.
Открытое русскоязычное обсуждение темы Обвес для тела Елизаветы Ларте Дизайн Тесла Модель S происходит здесь: https://primecar.ru/t/154473/
Присоединяйтесь!