Авто Экспресс BMW i3 Road Trip

Ах, хорошо было ясно, что это никогда не будет чрезвычайно щедрой записью с самого начала. Золото, которое я нашел, было на полпути вниз:«Представьте себе, как это было бы смешно, если бы в автомобилях разных марок использовались разные типы заливных горловин».

Да, потому что у каждой заправочной станции есть только один тип форсунки ... по крайней мере, с помощью электромобилей они распределяют одно и то же вещество!

Проезжая через Харвич, вы проезжаете всего 155 миль за 40 минут общего времени в пути. Это самая легкая задача, учитывая, что электромобиль будет работать на маршруте Ferry на несколько часов быстрее, не делая 200 миль быстрой зарядки.

Sheesh.

«Можете ли вы пересечь континенты на электромобиле?»

Ага.

«А инфраструктура лучше за границей?»

Ага.

«Мы отправились в эпическое путешествие, чтобы узнать»

Doh! Надо было просто спросить здесь! Глупые мальчики.

«Представьте себе, как это было бы смешно, если бы в разных автомобилях использовались разные типы заливных горловин».

хе! Да, это действительно торчало. Они имеют в виду, например, как дизельный Mondeo и неэтилированный бензиновый Astra используют одинаковые насадки для наполнения?

Но остальное кажется довольно безобидным. Тот факт, что они производили подавляющее большинство из них на бензине, мог бы также принять Ampera, но они были бы в корме, если бы они взяли BEV. Вы должны признать, что серьезно пытаться запустить BEV так сложно. Тем, кто рискует так далеко, мы приветствуем вас!

Я думал, что это было разумно, учитывая проблемы с картами и ошибки зарядного устройства слишком знакомы. Им понравился автомобиль, который еще раз показывает, что это инфраструктура, а не электромобили, которые удерживают людей от рекомендаций.

Дональд сказал: «Представьте себе, как это было бы смешно, если бы в разных автомобилях использовались разные типы заливных горловин».

хе! Да, это действительно торчало. Они имеют в виду, например, как дизельный Mondeo и неэтилированный бензиновый Astra используют одинаковые насадки для наполнения?

Но остальное кажется довольно безобидным. Тот факт, что они производили подавляющее большинство из них на бензине, мог бы также принять Ampera, но они были бы в корме, если бы они взяли BEV. Вы должны признать, что серьезно пытаться запустить BEV так сложно. Тем, кто рискует так далеко, мы приветствуем вас!

Нажмите для раскрытия...

Парень из NL поселился в графстве Корк и купил Zoe. Он недавно закончил фото-сафари всех 32 округов в Ирландии, отметив примерно 29 из них в течение 3 дней в последнее время. Я встретился с его, когда он достиг Enniskillen. Примерно через неделю с этим под его поясом он собирался навестить семью в NL и сел на Zoe на пароме через Дублин и через юго-восток. Он считает, что инфраструктура там лучше, чем что у нас здесь, в Ирландии .. Зоя справилась с поездкой, не беспокойтесь ..

Должен сказать, что это довольно амбициозная поездка, которую я даже не подумал бы попробовать в «Leaf». Если говорить более конкретно, зачем вам преодолевать это расстояние на первом месте, когда Eurostar доставит вас туда вдвое меньше времени и сил.

Если бы у меня была модель S, казалось бы, было бы почти грубо не совершать такого рода поездки - учитывая диапазон и надежность нагнетателей. Если я получу первую возможность для Model S, я собираюсь разбить ее до Атлантического шоссе, не могу придумать лучшего способа «взломать» новую машину

gzoom сказал: Должен сказать, что это довольно амбициозная поездка, которую я бы даже не развлекал в своем Leaf - более конкретно, зачем вам преодолевать это расстояние на первом месте, когда Eurostar доставит вас туда вдвое меньше времени и сил.

Нажмите для раскрытия...

Если бы они сели на поезд, это не сделало бы отличную автомобильную версию журнала! Я также разделяю их разочарование по поводу различных зарядных устройств и поставщиков. Заговор о долгом путешествии на электромобиле - это боль в обороте, когда вы пытаетесь понять, какие зарядные устройства вы можете и не можете использовать. Но сейчас все намного лучше, чем год назад (по крайней мере, для меня здесь, в Уэльсе), так что все идет в правильном направлении.

Dollywobbler сказал: Если бы они сели на поезд, это не сделало бы отличную автомобильную версию журнала! Я также разделяю их разочарование по поводу различных зарядных устройств и поставщиков. Заговор о долгом путешествии на электромобиле - это боль в обороте, когда вы пытаетесь понять, какие зарядные устройства вы можете и не можете использовать. Но сейчас все намного лучше, чем год назад (по крайней мере, для меня здесь, в Уэльсе), так что все идет в правильном направлении.

Нажмите для раскрытия...

Тот же рецензент, в той же машине, для того же журнала, также написал это:
«На самом деле, это одна из лучших машин, которую я когда-либо водил за всю свою карьеру в качестве журналиста».

чтобы увидеть ссылку нужно войти

Я не возражаю против того, что люди думают, что X или Y - это плохо, и пишут об этом, но писать на aritcle, говоря, что электромобилям бессмысленны для большинства людей, а затем в другой статье, где говорится, что электромобилям - лучшая вещь когда-либо ... Может быть, кому-то нужно вернуться в школу журналистики

Я не думаю, что лучшая машина, которую вы когда-либо водили, должна быть самой простой в использовании. Суперкары (вероятно) довольно фантастичны, но не идеальны, если биться с B&Q на длину 2х4. Он сказал, что это была одна из лучших машин, которую он когда-либо водил, и не одна из лучших в повседневной жизни. Две разные вещи.

Я совершил аналогичную поездку (хотя и целиком в Великобританию) с Nissan e-NV200 в прошлом году. Честно говоря, это был кровавый кошмар. Мне все еще очень понравился e-NV200 как концепция, но есть серьезные ограничения, если вы решите, что хотите проехать 200 миль в день. В Уэльсе. В ноябре.

Но все налаживается. На этой неделе я пробежал 300 миль в день с электронным гольфом, и это было гораздо приятнее. Тем не менее, были проблемы с совместимостью (отсутствие точек зарядки CCS).

gzoom сказал: Тот же рецензент, в той же машине, для того же журнала, также написал это:
«На самом деле, это одна из лучших машин, которую я когда-либо водил за всю свою карьеру в качестве журналиста».

чтобы увидеть ссылку нужно войти

Я не возражаю против того, что люди думают, что X или Y - это плохо, и пишут об этом, но писать на aritcle, говоря, что электромобилях бессмысленны для большинства людей, а затем в другой статье, где говорится, что электромобилях - лучшая вещь когда-либо ... Может быть, кому-то нужно вернуться в школу журналистики

Нажмите для раскрытия...

Если вы прочитаете краткое изложение статьи о поездке в Амстердам, он скажет, что все еще думает, что машина фантастическая, и это не ослабило его энтузиазм по этому поводу. Он указывает на то, что инфраструктура по-прежнему является ахиллесовой пятой, и это подтверждает необходимость тратить 3000 фунтов стерлингов на версию REx. Он также сказал похожие вещи, когда несколько лет назад провел недельное тестирование на I-MiEV, и я думаю, что это верно.

Чтобы быть справедливым, они могли бы попробовать поездку в торговый центр за городом и найти подобное с инфраструктурой прямо сейчас, что является позором, но это правда.

Обзор в стиле Кларксона - автомобиль не подходит для такого рода путешествий, и похоже, что они пытаются сбить электромобили, будучи намеренно глупыми. Он имеет только 9 литровую бензиновую емкость и батарею на 18 кВтч. Оба должны быть больше. Подойдет Ampera или Outlander PHEV. Или Тесла, почему это не их «любимый электромобилями»?

Это была попытка перевода обсуждения с иностранного сайта. Размещено исключительно для ознакомления.
Открытое русскоязычное обсуждение темы Авто Экспресс BMW i3 Road Trip происходит здесь: https://primecar.ru/t/155377/
Присоединяйтесь!