Заряд 0-100% с использованием регенерации
- Автор темы арданды
- Дата начала
- Статус
Марк Й Цонстабле
New member
Пол сказал: Следующий вопрос:можем ли мы заставить Элона Маск построить такую структуру, по крайней мере, для демонстрации при громком предварительном просмотре/запуске?
Тралл опасен. В любом случае, Элон пока не может построить трубу, которая не взрывается.
Где-то есть видео о том, как русские буксируют Model S за грузовиком и заряжают его с помощью Regen. Он работал нормально - и при 60 кВт было бы гораздо предпочтительнее, чтобы аварийный грузовик буксировал вас на 30 минут в направлении пункта назначения, а не доставлял вас на борт к общедоступному зарядному устройству.
Достаточно сказать, что это не рекомендуется производителем
Достаточно сказать, что это не рекомендуется производителем
Лее Далтон
New member
На YouTube есть видео о том, как кто-то полностью заряжает Вольт, используя регенерацию по смехотворно длинному холму где-то в США ....
Дерек МцЦреадие
New member
Увеличение веса Leaf поможет здесь. Упаковка машины, полной людей и прочего, предполагает массу 2000 кг. Потенциальная энергия - это масса * высота * гравитация. Нам нужно генерировать больше, чем 20 кВт-ч, которые будет поглощать Leaf из-за потерь трения, кинетической энергии на электричество и электричества на химическую энергию. При 23 кВт/ч для этого потребуется общий спуск в 4225 м. Усилие размыкания должно составлять чуть более 30 кВт выходной мощности в режиме B, чтобы учесть потери на трение. На 32 кВт это общее время генерации 43 минут. Или около 26 км.
Так есть ли где-нибудь дорога с спуском 4225 м над 26 км и достаточно устойчивым уклоном?
Так есть ли где-нибудь дорога с спуском 4225 м над 26 км и достаточно устойчивым уклоном?
В Канаде есть youtube - парень, преодолевший 208 км на одном заряде в своем вольт, спустившись с горы. Это не совсем то же самое, что и регенерация, но в основном он получает в 3 раза больше нормального диапазона, так что это стоит дополнительных 30 кВт/ч. Так что я думаю, что есть, но вы будете использовать энергию, полученную при спуске, главным образом для поддержания движения автомобиля.
Дерек МцЦреадие
New member
Утурунка на юго-западе Боливии - действующий вулкан, дорога которого поднимается на высоту 5768 метров. Жевательная резинка рекомендуется.
цхриснстеффие
New member
Этот парень был счастлив с этим:
Если во время непикового спроса Генераторы энергии должны были использовать запасную Лекси, чтобы вытащить большое количество Leaf на вершину этого длинного холма, а затем снова опустить их вниз, чтобы сохранить энергию в электромобилях, мы могли бы затем использовать энергию в электромобилях чтобы удовлетворить пиковый спрос. Просто мысль или мы могли бы просто накачать воду в гору. )
Очень грубая математика, но я думаю, что читаю регенерацию на i3 на 30% эффективнее - т.е. при торможении он использует 30% энергии, затраченной на достижение этой скорости.
Таким образом, чтобы перезарядиться до дальности 80 миль, вам понадобится 80/0,3=266,67 миль склона, который может поддерживать постоянную скорость в процессе регенерации.
Я не ученый или инженер, хотя, но это кажется разумной фигурой.
Таким образом, чтобы перезарядиться до дальности 80 миль, вам понадобится 80/0,3=266,67 миль склона, который может поддерживать постоянную скорость в процессе регенерации.
Я не ученый или инженер, хотя, но это кажется разумной фигурой.
Это может быть «двусторонняя эффективность», состоящая в том, чтобы сначала извлечь заряд из батареи, затем вставить его обратно, а затем снова использовать. с точки зрения прямой эффективности превращения кинетической энергии в энергию батареи, она должна быть примерно такой же, как при обычной зарядке, то есть 80 ~ 90%, но вы также теряете энергию при замедлении, просто из-за всех других сил сопротивления.
Хиллтоп Даве
New member
Что нам нужно сделать, так это настроить наши таймеры зарядки на зарядку в непиковое время. У меня есть мой набор с 03:30 до 07:30, который я считаю достаточным для зарядки LEAF до отметки 80%. Что еще более важно, зимой стараться избегать зарядки в пиковое время с 17:00 до 19:00, если это не требуется для немедленного путешествия.
Продолжим обсуждение?
New member
Это была попытка перевода обсуждения с иностранного сайта. Размещено исключительно для ознакомления.
Открытое русскоязычное обсуждение темы Заряд 0-100% с использованием регенерации происходит здесь: https://primecar.ru/t/155861/
Присоединяйтесь!
Открытое русскоязычное обсуждение темы Заряд 0-100% с использованием регенерации происходит здесь: https://primecar.ru/t/155861/
Присоединяйтесь!
- Статус