Twizzy В3488 вроде бы как новый

Пройдя 150-мильную поездку до этого дилера Арнольда Кларка, вы получите тест-драйв этого Twizzy.

чтобы увидеть ссылку нужно войти

Я не слишком осведомлен о Twizzy. Есть мысли по поводу спецификации/цены?

Трудно обсуждать Twizzy с невозмутимым видом лица

Я всегда думал, что Twizzy сделает отличный проектный автомобиль, вырвет аккумуляторы, мотор и контроллер и заменит их чем-то с немного большим Pep ...

Кажется, хорошая покупка, но @osbrook - человек, чтобы спросить. Проблема заключается в аренде негибких батарей, но есть надежда, что можно приобрести универсальную батарею, и вы можете сказать RCI забрать ее.
если достаточное количество людей сделает это, это может иметь положительный эффект для всех владельцев Renault E V (арендаторов!).

Я нахожусь в процессе поиска нового электромобилю самостоятельно, и, учитывая, что аренда батареи делает бесполезным консервацию моего Fluence, я подумал, что мог бы в итоге попросить около 5000 фунтов стерлингов в частном порядке. Итак, ему 3 года и у него 7000 миль на часах, но он все равно зарабатывает 3500 фунтов стерлингов за новый Twizy или иным образом кажущийся безумием!

Кентиш Зоя сказала:Кажется, хорошая покупка, но @osbrook - человек, чтобы спросить. Проблема заключается в аренде негибких батарей, но есть надежда, что можно приобрести универсальную батарею, и вы можете сказать RCI забрать ее.
если достаточное количество людей сделает это, это может иметь положительный эффект для всех владельцев Renault E V (арендаторов!).

Нажмите для раскрытия...

Разве не лучше просто купить Leaf, а не Zoe и просто не ходить туда с покерными батареями Renault?

Весь день проводил множество онлайн-исследований, и для меня было большим отвращением взглянуть на покупку Twizzy:
1. Очень медленная зарядка, и практически нет публичных вариантов зарядки, как я понимаю. Это сокращает расстояние в 62 мили сразу.
2. Сложность, с которой я сталкиваюсь, когда я нахожу дилера Renault, продающего их, намекающего на них, предлагающего тест-драйв или даже малейшего интереса к разговору, говорит о том, что они не верят в продукт Renault.
3. И, наконец, shennannigans и усложнение денег, делающих суету с арендой батареи.

Я думаю, что электрический мопед мог бы быть более жизнеспособной и более дешевой альтернативой Twizzy?

У толкающего велосипеда также нет выбросов:S

В течение нескольких месяцев на Autotrader была прекрасная Fluence ZE за 5 тысяч фунтов. Это полная кожа, выглядит красиво и имеет небольшой пробег.

К сожалению, он имеет минимальную аренду батареи за £ 77 в месяц. Как и предполагали люди, когда их выпустили, оплата за новый автомобиль стоимостью 77 фунтов стерлингов не представляет проблемы, но платить почти годовой арендный договор на 4-летнего Renault просто не произойдет - и нет.

Ох, давай. ЭВ по-прежнему нишевые покупки. Они могут тусоваться месяцами без аренды батареи.

Хотя я должен согласиться с тем, что аренда воспринимается как жернов на шее любой такой машины, вы несколько драматичны, не говоря уже о том, чтобы играть быстро и свободно со своими округлениями.

Мой H6 Outback был £ 490 в год. только на автомобильном налоге, и топливо было 120 £/месяц или больше. В течение года это удваивает стоимость батареи - и для автомобиля, который старше и дешевле, чем Renault!

Да, большие толстые скуби тоже нишевые покупки)

Но если мы называем вещи своими именами, разве это не плохая игра схемы батареи Renault, просто плохая и негибкая сделка для электромобиля'r. Я бы сказал, что это так.

Ноев папа сказал: Но если мы называем вещи своими именами, разве это не плохая игра схемы батареи Renault, просто плохая и негибкая сделка для электромобилей'r. Я бы сказал, что это так.

Нажмите для раскрытия...

Это имеет свои преимущества.

Судя по показателям продаж и тому, что никто за пределами группы Renault даже не задумывался над этим, можно предположить, что это не лучшая идея. Рено, будучи французом, просто вставит свои пятки, засунет пальцы в уши и громко закричит, если вы попытаетесь сказать им.

MoonCat сказал: Это имеет свои преимущества.

Нажмите для раскрытия...

Каковы преимущества?

Что ж, соглашение, по крайней мере, похоже, побуждает большее количество людей к владению электромобилями, чем в противном случае. Первоначальная стоимость намного ниже, чем полная покупка, плюс вы все равно платите почти ничего за топливо, и вам все равно не нужно платить налоги.

Давайте также не будем забывать, что аренда батареи включает в себя круглосуточную помощь на дороге, а также предоставляет бессрочную гарантию работоспособности в реальных условиях. Однако, признаюсь, трудно сказать, является ли недавний рост продаж просто результатом повышения осведомленности о электромобилями, а не результатом искусственно низкой точки входа в £.

Да, через несколько лет наступает надвигающийся «кризис», когда расходы на аккумуляторы находятся в пределах досягаемости от стоимости автомобиля - хотя в моем случае батарея стоит £ 924 в год, так что это пока не проблема. Многие люди платят больше денег за свою подписку на Sky, и, как уже было показано, она остается исключительно дешевой машиной для эксплуатации и владения.

Народный фронт Иудеи сказал: Ох, давай. ЭВ по-прежнему нишевые покупки. Они могут тусоваться месяцами без аренды батареи.

Нажмите для раскрытия...

Fluence - это нишевая нишевая покупка.

• Салон - не популярный в Великобритании
• Нет быстрой зарядки (даже 6,6 кВт) - очень непопулярно!
• Battery Lease - тоже не очень популярна (но я отмечаю, что продажи Zoe более 700)

Добавьте, что это Renault и он не по гарантии, и вы ожидаете серьезной продажи.

Тем не менее, продажи 700+ Zoe намного меньше, чем у Leaf. Почему?

Может быть, Leaf - лучшая машина? Лучшая ценность? Никакой батарейки покажи?

Конечно, но Zoe продает Leaf 3:1 на крупнейшем рынке Европы.
И если вам не нравится батарея "jiggery pokery"
просто купить зоей. Все еще дешевле, чем Leaf.

Ноев папа сказал: Тем не менее, продажи 700+ Zoe намного меньше, чем у Leaf. Почему?

Может быть, Leaf - лучшая машина? Лучшая ценность? Никакой батарейки покажи?

Нажмите для раскрытия...

Зависит от того, сколько лет у вас машина, не так ли? После 3-4 лет финансов у вас есть Leaf без дополнительных затрат.

Кентиш Зоя сказала:Конечно, но Zoe продает Leaf 3:1 на крупнейшем рынке Европы.
И если вам не нравится батарея "jiggery pokery"
просто купить зоей. Все еще дешевле, чем Leaf.

Нажмите для раскрытия...

Честно говоря, французы покупают только французский. Это единственный способ объяснить всех тех пежо и рено, которые я вижу во Франции. (Богатый французский покупает немецкий, конечно, как и все другие снобы).

Я думал, что ZoeI примерно наравне с Lecen Acenta - 18,5K или около того, и удачи в получении скидки? Не были ли общие продажи однозначных цифр ZoeI?

BlackLeaf сказал: Fluence - это нишевая нишевая покупка.

• Салон - не популярный в Великобритании
• Нет быстрой зарядки (даже 6,6 кВт) - очень непопулярно!
• Battery Lease - тоже не очень популярна (но я отмечаю, что продажи Zoe более 700)

Добавьте, что это Renault и он не по гарантии, и вы ожидаете серьезной продажи.

Нажмите для раскрытия...

Наверняка. Но отражено в цене, нет? И намного намного лучше, чем Leaf.

Давайте проясним некоторые вещи Noah's Dad the Twizzy - это очаровательный электрифицирующий электромобиль, который проезжает около пятидесяти миль при скорости 50 миль в час (может преодолеть ограничение, если вы едете вниз со скоростью 52 миль в час, он восстанавливает остальное) и заряжается из квартиры за час при 13A (жесткая проводка). Определенно возьмите один для поездки (разве нет дилерского центра поблизости?), Они - действительно замечательная машина, которую я почти купил, но подошла Zoe по себестоимости, и поскольку они в настоящее время являются лучшим электромобилям по стоимости, с которой я ездил тот.

Twizzy прочный и крошечный, вы можете оставить его в любом месте, где могут удобно стоять два человека. Мне нравится расположение сидений и хранения, а также индивидуальные настройки.

Аренда батареи Twizzy начинается от 45 фунтов стерлингов в месяц, а не 77

Аренда батареи защищает вас от дефектов батареи, замены, модернизации и восстановления вас и вашего автомобиля до уровня зарядки с ночевкой, если это необходимо.

Zoe - лучший автомобиль, чем Leaf, приобретите один новый и перейдите к себестоимости, поскольку дилерские центры теряют статус Renault, если они не сдвигают два электромобилям за квартал. Я настоятельно рекомендую получить более высокую спецификацию Zoe к базе, так как стоимость перепродажи выше, особенно на 3-летнем PCP.

@BlackLeaf
Да, я обнаружил, что Fluence - это готовый красивый электромобилям, который безумно удобен по цене, если новое место eNV200 7 не выйдет, когда мой первый PCP Zoe выйдет, я посмотрю на получение Fluence в качестве второго электромобилям.

Фаза 1 Fluence оснащалась дерьмовым промежуточным встроенным зарядным устройством, фаза 2 была введена в тестирование в Корее в прошлом году и оснащена аккумуляторной батареей под полом (хотя в багажном отделении фазы 1 действительно достаточно глубоко) и зарядным устройством хамелеона. Таким образом, 150 + 5-мильный седан электромобилям с быстрой зарядкой за £ 18000 делает его лучше, чем Leaf и Tesla.