новое законодательство ЕС
- Автор темы кин
- Дата начала
- Статус
спаркымаркы2
New member
деадбоыфриенд
New member
Это должно произойти в конце концов. ЕС просто не может помочь себе
деадбоыфриенд
New member
Точка хорошо сделана!
Я просто знаю, что следующий электромобилю, который я куплю, не сможет отключить шум. На самом деле я не особо против шума, я просто больше люблю тишину и ценю возможность выбора.
Около 18 месяцев назад, когда я работал в Лондоне, ботинок был на другой ноге, так как мне почти 3 раза в неделю приходилось сталкиваться с Приусом, когда я сходил с обочины, основываясь на том, что я мог слышать, только с базовым взглядом. если бы там было движение - я бы проклял эти грязные машины, которые не шумят! Очевидно, я (я был) полный идиот.
Одной из вещей, которые я полюбил, когда я впервые привез Leaf, была идея, что однажды, если 80% автомобилей на дороге будут такими, какими будут чистые и тихие городские центры снова. Но если звуки оборотов и ударов заменят какофонией электронных гудков, гудков и звуковых сигналов, тогда нам будет хуже.
Боюсь, мой голос не за то, чтобы машины становились все шумнее, а за то, чтобы люди и пешеходы (включая меня) были более внимательны.
Я просто знаю, что следующий электромобилю, который я куплю, не сможет отключить шум. На самом деле я не особо против шума, я просто больше люблю тишину и ценю возможность выбора.
Около 18 месяцев назад, когда я работал в Лондоне, ботинок был на другой ноге, так как мне почти 3 раза в неделю приходилось сталкиваться с Приусом, когда я сходил с обочины, основываясь на том, что я мог слышать, только с базовым взглядом. если бы там было движение - я бы проклял эти грязные машины, которые не шумят! Очевидно, я (я был) полный идиот.
Одной из вещей, которые я полюбил, когда я впервые привез Leaf, была идея, что однажды, если 80% автомобилей на дороге будут такими, какими будут чистые и тихие городские центры снова. Но если звуки оборотов и ударов заменят какофонией электронных гудков, гудков и звуковых сигналов, тогда нам будет хуже.
Боюсь, мой голос не за то, чтобы машины становились все шумнее, а за то, чтобы люди и пешеходы (включая меня) были более внимательны.
Марк Й Цонстабле
New member
На днях у меня был инструмент в RR Ghost - он такой же тихий, как электромобиль на скорости маневрирования. Если есть проблема, это проблема тихой машины, а не проблема электромобиля.
У исследования TRL есть серьезное упущение - оно смотрело только на шоссе. Все ошибки, которые я бы имел, если бы не обращали внимания, произошли в другом месте. Автостоянки, в основном, - это места, где автомобили и люди имеют одинаковую площадь.
У исследования TRL есть серьезное упущение - оно смотрело только на шоссе. Все ошибки, которые я бы имел, если бы не обращали внимания, произошли в другом месте. Автостоянки, в основном, - это места, где автомобили и люди имеют одинаковую площадь.
Тим Остлер
New member
Я сочувствую и разделяю вашу любовь к молчанию - однако остается маленький вопрос слепых людей, которые не имеют никаких признаков того, что вы там. Но я согласен с @Mark J Constable, что главная проблема возникает на автостоянках (мне нравится идея заставить RR Ghost издавать жужжащий шум!)
деадбоыфриенд
New member
Выпендриваться!
Отличный момент. Когда люди катаются на Leaf, они обычно комментируют, что он такой же тихий, как RR (я предполагаю, что они никогда не были в RR). Я предполагаю, что ключевое отличие состоит в том, что если лорд Тори заедет за мной в своем RR, шофер выйдет, сунет записку за 50 фунтов в мой задний карман и скажет мне быть в пути (я, вероятно, в итоге извинюсь), если Я перебил кого-то в своем Leaf, и на первой странице Daily Mail электромобиля будет представлять угрозу для общества! И я все равно буду извиняться!
Марк Й Цонстабле
New member
На самом деле это не мое дело, но я никогда раньше не был в ролике и поэтому воспользовался возможностью, чтобы что-то отметить. Ковры подошли к моим коленям ...
Там, где обычные автомобили ICE могут попасть в шумовую ситуацию, двигатель не работает на автомобиле. С стремлением к эффективности они будут становиться только тише. Не должен быть огромный недооцененный комок V12. Небольшой бензиновый двигатель, возможно, 3 цилиндра на холостом ходу, скатывание по пологому склону, ветер на деревьях и т. Д.
Тхермостат9
New member
Единственный слепой человек, которого я знаю, научился заботиться в нашем мире - полагаться на слышание приближающихся опасностей не совсем разумно.
Последним электрическим транспортным средством, которое я услышал в тихом месте (отъезжающем от моего дома), был Tesla, и я был фактически удивлен количеством шума, производимого шинами при его движении. Хотя мне становится плохо со слухом, и я думаю, что многие современные автомобили, не только Rollers, действительно очень тихие - я сомневаюсь, что в городских условиях с общими шумами можно выделить любой современный автомобиль из окружающего шума. тем не мение.
Друг, у которого есть kangoo, ударил девушку, которая вышла перед ним, он впоследствии думал, что он должен добавить немного шума. Но девушка не смотрела и все еще держала наушники и MP3-плеер, когда она была на земле. Не имело бы значения, какой шум он издает. Она бы не услышала это.
Но как насчет всех lexus, MB, Rolls и т. Д., Которые практически бесшумны на низких скоростях. Их тоже заставляют шуметь. Если так, то я боюсь, что Создатели вдруг станут менее увлечены такими вещами. Я не уверен, что люди, которые покупают такие машины высшего класса, захотят, чтобы они были шумными, когда они потратили такие огромные суммы на такие машины. Эту акцию поддержали некоторые создатели, которые боятся электромобилей и нуждаются в снижении своей популярности.
У меня было несколько бывших лондонских районов Berlingo Electriques, которые использовались в качестве еды на колесных транспортных средствах в чисто городских районах, за 8 лет с более чем 10 автомобилями у них никогда не возникало проблем с рабочим тишиной, то есть более 1/4 миллиона миль городских поездок.
Я не верю, что существуют статистические данные об авариях, которые подтверждают это каким-либо значимым выводом. Просто страхи и возможности сделать электромобили менее привлекательными. В некоторых странах использование мест пересечения является обязательным, что устраняет проблемы, связанные со специальным выходом на дорогу. Если пешеходы выходят на дорогу, это проблема, то, возможно, на это также нужно обратить внимание, если вы не слышите Ev, вы не услышите цикл и т. Д. И т. Д.
Я также хотел бы услышать, что мобильные скутеры движутся со скоростью в пешеходных зонах, управляемых некоторыми людьми с серьезными недостатками, которые не могут реагировать достаточно быстро. В одном из близлежащих городов огромное количество людей в возрасте от 60 до 80 лет, которые имеют избыточный вес, до такой степени, что они не могут ходить, и им были предоставлены такие средства. 20 + камень, путешествующий на скорости 4 миль в час в пешеходных зонах, способен причинить серьезные травмы, особенно детям.
Такое законодательство основывалось на коммерческих интересах под видом здоровья и безопасности, а не на том, чтобы искать реальные риски и что-то с ними делать.
Но как насчет всех lexus, MB, Rolls и т. Д., Которые практически бесшумны на низких скоростях. Их тоже заставляют шуметь. Если так, то я боюсь, что Создатели вдруг станут менее увлечены такими вещами. Я не уверен, что люди, которые покупают такие машины высшего класса, захотят, чтобы они были шумными, когда они потратили такие огромные суммы на такие машины. Эту акцию поддержали некоторые создатели, которые боятся электромобилей и нуждаются в снижении своей популярности.
У меня было несколько бывших лондонских районов Berlingo Electriques, которые использовались в качестве еды на колесных транспортных средствах в чисто городских районах, за 8 лет с более чем 10 автомобилями у них никогда не возникало проблем с рабочим тишиной, то есть более 1/4 миллиона миль городских поездок.
Я не верю, что существуют статистические данные об авариях, которые подтверждают это каким-либо значимым выводом. Просто страхи и возможности сделать электромобили менее привлекательными. В некоторых странах использование мест пересечения является обязательным, что устраняет проблемы, связанные со специальным выходом на дорогу. Если пешеходы выходят на дорогу, это проблема, то, возможно, на это также нужно обратить внимание, если вы не слышите Ev, вы не услышите цикл и т. Д. И т. Д.
Я также хотел бы услышать, что мобильные скутеры движутся со скоростью в пешеходных зонах, управляемых некоторыми людьми с серьезными недостатками, которые не могут реагировать достаточно быстро. В одном из близлежащих городов огромное количество людей в возрасте от 60 до 80 лет, которые имеют избыточный вес, до такой степени, что они не могут ходить, и им были предоставлены такие средства. 20 + камень, путешествующий на скорости 4 миль в час в пешеходных зонах, способен причинить серьезные травмы, особенно детям.
Такое законодательство основывалось на коммерческих интересах под видом здоровья и безопасности, а не на том, чтобы искать реальные риски и что-то с ними делать.
Дело в том, что у нас есть законодательство, навязывающее одних людей, чтобы они брали на себя ответственность за свою безопасность.
Этот закон призван помочь людям, которые просто выходят на дорогу, навредить себе. Возможно, нам следует на самом деле информировать людей об опасности, которую они себе представляют, не принимая на себя ответственность за свою безопасность. Как девушка, настолько поглощенная своей музыкой, что не удосужилась заглянуть в дорогу, прежде чем ступить на нее.
Этот закон призван помочь людям, которые просто выходят на дорогу, навредить себе. Возможно, нам следует на самом деле информировать людей об опасности, которую они себе представляют, не принимая на себя ответственность за свою безопасность. Как девушка, настолько поглощенная своей музыкой, что не удосужилась заглянуть в дорогу, прежде чем ступить на нее.
Как и все другие автомобили, но может показаться, что наши законодатели не уверены в нашей способности его использовать? Так что внесите какое-то законодательство, и это сделает его лучше. Возможно, им нужно принять законы против ношения наушников на публике. Так же эффективно, но не в повестке дня производителей автомобилей.
маркwеатхерилл
New member
Я думаю, что требования к ДХО основывались на статистике, имеющей такое же значение.
Если шумы не слишком громкие, то я не вижу, чтобы это кому-то вредило и могло помочь избежать вреда, но это кажется довольно открытым, и я удивляюсь ценности. Законодательство обычно выбирает путь «лучше, чем потом сожалеть», который я представляю, что не является необоснованным.
- Статус