Покупаете BMW i3? Вот почему вы захотите REx

Кевин Шарп сказал: Согласен ... сегодня мой пробег 150-200 миль более чем достаточно для большинства поездок. Тем не менее, расстояние в 200 миль и быстрая зарядка сделали бы каждую поездку, в которой я когда-либо, возможна, включая более 4000 миль по Европе.

Нажмите для раскрытия...

Я почти полностью с Кевином.
Мои требования к вождению диктуют, что я часто совершаю 100 миль плюс поездки, некоторые приближаются к 300 милям. Я не готов мириться с какой-либо тревожностью и просто хочу с комфортом добраться от А до Б. Я играю в гольф 2 или 3 раза в неделю, и мне нужно нести с собой клюшки для гольфа и электрическую тележку с минимумом суеты.
Моим последним автомобилем ICE была Vauxhall Insignia Elite. Это было вместительно, могло вместить 5 человек, могло держать булавы и тележку в багажнике, не наклоняя места и давало мне все необходимые удобства существа, в которых я нуждался. Помимо Tesla S (вне моего ценового диапазона), ни один BEV на рынке в настоящее время не может сравниться с этой возможностью. Самым близким, что я мог получить, был и остается Ампера/Вольт. Он вмещает всего 4 человека, компромисс, который вызвал случайную проблему, и место для загрузки, которое является слишком маленьким. (Мне нужно сложить одно место для клюшек для гольфа). Во всем остальном это замена автомобиля ДВС и дает мне комфорт существа, которого я ожидаю. Я подозреваю, что многие потенциальные покупатели BEV сталкиваются с такими же проблемами. Так что мне нужно в BEV.
<Ол>
<li data-xf-list-type="ol"> Размер Ampera, но с большим количеством загрузочного пространства. </li>
<li data-xf-list-type="ol"> Истинный диапазон не менее 300 миль. </li>
<li data-xf-list-type="ol"> Цена не превышает £ 30000,00 </li>
</ol> Я надеюсь, что день, когда этот BEV придет, не так уж и далеко. До тех пор Ampera будет работать хорошо, так как он делает 75% моего пробега в режиме работы от батареи.

поэтому мой вопрос в том, может ли расстояние, на которое ваша машина способна (безопасно) определять ваши расстояния. Т.е. если бы ваша машина легко преодолела 300 миль, вы бы пошли дальше, чем сегодня

Джонтраси сказал: поэтому мой вопрос в том, может ли расстояние, на которое ваша машина способна (безопасно) определять ваши расстояния. Т.е. если бы ваша машина легко преодолела 300 миль, вы бы пошли дальше, чем сегодня

Нажмите для раскрытия...

Я процитировал мою текущую схему передвижения выше, она не ограничена тем, на что способен автомобиль за один полный заряд плюс один полный бак. Это не означает, что я не был дальше, но обычно это было связано с остановкой на ночь, иногда с возможностью перезарядки. Если бы я чувствовал, что это полезно или нужно ехать дальше, расстояние в 300 миль меня не ограничит. Один заряд в пути около 250 миль не остановит меня.

Ampera действительно очень способный автомобиль, и у меня был бы один в мгновение ока, если бы не отсутствие энтузиазма у дилеров, надеясь, что это изменится со временем, их остатки кажутся довольно высокими, но я бы не стал сбрасывать со счетов один Хотя BMW I3 REX или Tesla Model S является более вероятным моим следующим выбором автомобиля, модель S выглядит более вероятной, так как мне нужно место для детей и всех детских вещей, единственное, что нам немного не по зубам с I3 это место для загрузки, кроме того, что мы любим машину, и, как уже упоминалось, REX для меня лучший вариант.

Модель S - очень большая машина, теперь я был бы в порядке с этим, но жена, возможно, не была бы так заинтересована, собиралась подождать, пока автомобили с правым рулем в стране, и поехать и провести тест-драйв в Модели S, чтобы Посмотрим, понравится ли нам это всей семьей, я заметил, что приложение еще не доступно в этой стране, оно есть в Android PlayStore, подумал, что я мог бы сначала взглянуть на это и посмотреть, интересно ли посмотреть, как играют сторонние приложения с моделью СИ тоже нравится идея этого.

Я могу с уверенностью сказать, что я не думаю, что моей следующей машиной станет еще один Nissan Leaf, это отличный автомобиль для того, что он есть, но нам нужно немного больше, я думаю, что по ходу дела, модель S является полным излишним для того, что мы нужно, но так же, как и большинство автомобилей в этой ценовой категории, вы живете только один раз, хотя не так ли!

Каждое видео, которое я смотрел на вас, будет нуждаться в REX, так как диапазон очень низкий, один парень пробежал в Eco ++ всего 56 миль, прежде чем включился мотор.

Юниколас сказал: Каждое видео, которое я смотрел на вас, будет нуждаться в REX, так как диапазон очень низкий, один парень пробежал в Eco ++ всего 56 миль, прежде чем включился мотор.

Нажмите для раскрытия...

Это довольно шокирует. За те деньги, за которые они идут, я бы ожидал, что версия батареи будет иметь такой же или лучший диапазон, чем Leaf.

У вас есть ссылка на это видео?

BEV имеет очень похожий диапазон с LEAF, REx немного меньше.

Я предполагаю, что Eunicholas имеет в виду, что кто-то записывает точку, в которой REx автоматически включается, и по умолчанию устанавливается уровень заряда батареи 20%, т.е. до того, как он разрядился. Я все еще был бы заинтересован в ссылке, хотя бы посмотреть.

Большинство тестеров становятся намного лучше, чем в Eco Pro +. Например, это недавний обзор, в котором тестер проезжал REx в Eco Pro + за 76 миль, и у него оставалось 21 миль от индикатора дальности батареи (ссылка на YouTube настроена для запуска в нужной точке):чтобы увидеть ссылку нужно войти

Я посмотрю на это снова

@Eunicholas @ cjm_2013 Я не уверен ... на чтобы увидеть ссылку нужно войти i3 выгодно отличается от Leaf 2013 года чтобы увидеть ссылку нужно войти

чтобы увидеть ссылку нужно войти он получает 65 миль в этом видео
Но не могу найти другой, я буду смотреть, когда я вернусь с работы

Мы видим, как он едет на 70+ на мокрой дороге.

Я был бы удивлен, если бы в таких условиях даже получил 65 миль от Leaf ...

фактические данные владельца:чтобы увидеть ссылку нужно войти

Может быть, я ошибаюсь, завтра попробую один. Я живу в miltonKeynes, и у них есть один, я посмотрю, смогу ли я проверить тест-драйв один.

cjm_2013 сказал: фактические данные владельца:чтобы увидеть ссылку нужно войти

Нажмите для раскрытия...

В одной из ранних публикаций по этой ссылке говорилось, что REX недоступен на i3 в Норвегии. Я правильно прочитал?

Я использовал Rex на i3 исключительно потому, что он дает вам варианты. Как выясняется, есть только две нормальные поездки, которые я, вероятно, совершу, которые Зои не может сделать - одна - поездка туда и обратно на 100 миль, другая - около 250. Хотя я счастлив использовать наш ICE для этих поездок, i3 лучше экипирован, поэтому я решил, что мы могли бы получить Rex, чтобы мы могли использовать его почти во всех наших поездках. Все, что сейчас будет использоваться для ICE - это праздники (если я не смогу убедить свою жену не брать столько вещей) и поездка в Германию (и случайная рабочая поездка, когда нам понадобятся две машины).

Интересно прочитать эту раннюю обратную связь. Я на полпути через мой трехлетний срок аренды Nissan LEAF, и время принятия решения о замене автомобиля в августе 2015 года будет 2 кварталом 2015 года. Я не принял никаких твердых решений, но мое текущее мышление соответствует следующим:
- Nissan LEAF Accenta - имеет тепловой насос, быструю зарядку и за небольшую плату 32А зарядку. Это также более чем на 100 фунтов стерлингов дешевле, чем аналогичные спецификации BMW i3 электромобилями только
- BMW i3 - имеет отличную опцию REX, НО вам нужно добавить так много дополнений (тепловой насос, быстрая зарядка), чтобы получить разумные характеристики. У моего LEAF Mk1 так много игрушек, что я бы пошел на компромисс, чтобы получить i3 без всех дополнений.
- Tesla Model S 60kw - Да, это потенциально доступно на автомобильной схеме нашей компании, НО, вероятно, вдвое дороже LEAF или £ 200 больше, чем BMW ... но тогда это TESLA.

Другое соображение заключается в том, что срок аренды нашего автомобиля по умолчанию составляет 4 года, поэтому выбрал i3, и тем временем появятся две новые модели Tesla, и вы все еще можете водить автомобиль 6-летней модели с устаревшей моделью электромобилями. Я думаю о том, насколько футуристичным был LEAF, когда я принимал поставки в августе 2012 года, теперь с зарядкой только 16 А, а не с тепловым насосом, это компромиссы в изобилии при зимней езде ... Я все еще люблю LEAF, просто сейчас все быстро движется на земле электромобилями длительная аренда не отличный вариант.

Нашему Leaf сейчас исполняется 3 года, и я думаю, что мы решили пропустить i3, дождаться Тесла 3-го поколения и принять решение. До тех пор (возможно, еще 3 года?) Наш Leaf Mk1 будет в порядке.

Я надеюсь, что когда придет время, у нас будет только один BEV, который удовлетворит все наши потребности, поэтому нам вообще не понадобится вторая машина, и для этого, я думаю, нам нужен реальный радиус действия не менее 200 миль и по-настоящему быстрая зарядка как у нагнетателей Тесла.

Таким образом, может возникнуть вопрос:продать ли мне Leaf Mk1 или, поскольку он не будет стоить многого, сохранить его в качестве потенциальной классики в ближайшие годы?

Пол_Черчли сказал: Нашему Leaf сейчас исполняется 3 года, и я думаю, что мы решили пропустить i3, дождаться Тесла 3-го поколения и принять решение. До тех пор (возможно, еще 3 года?) Наш Leaf Mk1 будет в порядке.

Я надеюсь, что когда придет время, у нас будет только один BEV, который удовлетворит все наши потребности, поэтому нам вообще не понадобится вторая машина, и для этого, я думаю, нам нужен реальный радиус действия не менее 200 миль и по-настоящему быстрая зарядка как у нагнетателей Тесла.

Таким образом, может возникнуть вопрос:продать ли мне Leaf Mk1 или, поскольку он не будет стоить многого, сохранить его в качестве потенциальной классики в ближайшие годы?

Нажмите для раскрытия...

Благодаря нашей схеме аренды автомобилей у нас есть 2 провайдера, и один из них представил новую опцию для смены автомобиля на полпути через 4 года аренды, что было бы идеально, так как в настоящий момент изменения в технологии происходят довольно быстро на землях электромобилях. Gen 3 Tesla выглядит отличной идеей - но это LEAF Accenta или i3 Rex, который является автомобилем 2 года ....

Теперь, если Nisssan выпустит этот 150-мильный LEAF, они продолжат расспрашивать существующих клиентов о ......

Пол_Черчли сказал: Таким образом, может возникнуть вопрос:продать ли мне Leaf Mk1 или, поскольку он не будет стоить многого, сохранить его в качестве потенциальной классики в ближайшие годы?

Нажмите для раскрытия...

Раздень внутреннюю часть, вставь в нее рулонную клетку и усилитель, возьми это сплачивая