Ахиллесова пята BMWi - дилерские сети?

Эта статья - чтобы увидеть ссылку нужно войти - кажется, предполагает, или, по крайней мере, в США.

Люди в разделе комментариев также поднимают некоторые вопросы, которые мы также поднимали здесь, не в последнюю очередь о дилерах, не желающих забирать свои пожизненные прибыли ICE и первоначальные затраты на комплексное обслуживание и тому подобное.

Это будет непростая задача - сделать что-то настолько простое ... зарядить автомобили!


Вот еще одна статья с того же сайта, которая в целом придерживается такого же мнения об автомобильных дилерских центрах:чтобы увидеть ссылку нужно войти

Что нам нужно, это мультибрендовые выставочные залы электромобилям? Текущие дилерские центры, от менеджмента до отдела продаж и обслуживания, придерживаются ICE-мышления. Даже продавец электромобилей неизменно представляет собой восстановление! Он старается изо всех сил - но подавлен его нехваткой заработанной комиссии!

Нам нужны выставочные залы, которые предвещают новый мир более здоровой окружающей среды и транспорта, который использует 100% возобновляемую энергию! Должна быть аура вокруг автомобилей и ореол над теми, кто их продает! Покупатели должны чувствовать себя возвышенными в радикально новом мире - просвещенного поведения и новых социальных нравов!

Решение сделать автомобили электромобилям стандартными (кроме i3/i8?) Является частью проблемы - слишком много сравнений, которые электромобилям не может встретить! Может быть/должно быть много крошечных городских электромобилей, которые могли бы преобразовать городские центры и жилые зоны. Большая зависимость от других видов транспорта от скоростного трамвая вверх!

Чтобы быть уверенным в достижении низкой (нулевой?) Экономики углерода, нужны новые парадигмы - для всех аспектов жизни, а не только для личного транспорта!

Представительство Park Lane BMW i превосходно полностью посвящено ассортименту i и хорошо информировано.

Steamrunner сказал: Представительство Park Lane BMW i превосходно полностью посвящено ассортименту i и хорошо информировано.

Нажмите для раскрытия...

Они не являются независимым дилером, поэтому не являются частью более широкого уравнения дилерской сети.

Я знаю, но они являются примером того, как дилер, специализирующийся на электромобилям, дает гораздо лучший опыт, чем тот, кто продает электромобили вместе с ICE.

Steamrunner сказал: Я знаю, но они являются примером того, как дилер, специализирующийся на электромобилей, дает гораздо лучший опыт, чем тот, кто продает электромобили вместе с ICE.

Нажмите для раскрытия...

Совершенно верно, ведь из всего, что я когда-либо видел и слышал о них, они дают отличный пример того, как должен вести себя дилерский центр в целом.

Пол сказал: Эта статья - чтобы увидеть ссылку нужно войти - кажется, предполагает, или, по крайней мере, в США.

Люди в разделе комментариев также поднимают некоторые вопросы, которые мы также поднимали здесь, не в последнюю очередь о дилерах, не желающих забирать свои пожизненные прибыли ICE и первоначальные затраты на комплексное обслуживание и тому подобное.

Это будет непростая задача - сделать что-то настолько простое ... зарядить автомобили!


Вот еще одна статья с того же сайта, которая в целом придерживается такого же мнения об автомобильных дилерских центрах:чтобы увидеть ссылку нужно войти

Нажмите для раскрытия...

Не только дилеры, но и в случае повреждения тела я прочитал некоторое время назад, что в стране есть только один ремонтный склад, куда они будут отправлены.
Geoff

Джефф сказал: Не только дилеры, но и в случае повреждения тела я прочитал некоторое время назад, что в стране есть только один ремонтный склад, куда они будут отправлены.
Geoff

Нажмите для раскрытия...

На данный момент это правильно, но только для повреждения углеродного волокна ячейки жизни AFAIR. Другие вещи более обычны и должны быть в состоянии сделать на месте.

Тем не менее, BMW намерена увеличить количество центров, которые могут отремонтировать компоненты из углеродного волокна, чтобы со временем стало лучше ... хотя и не сказали, как долго.

Так что на данный момент, если у вас есть поломка, а спасательная камера повреждена, они отправят ее в ремонтный центр и обратно после ремонта.

Отгрузка автомобиля в один пункт, оплата труда BMW + более длительный срок аренды автомобилей, будет отражена в Ins Premiums? Индустрия ремонта автомобилей сейчас очень эффективна, и компании полностью усовершенствовали этот процесс. Меня поражает, что стук в 500 фунтов стерлингов с заправкой/заливкой/заправкой и краской может оказаться в 10 раз дороже?

Вы тянете и заполняете пластиковые панели кузова? Что это за боди шоп?

В долгосрочной перспективе i3 должен быть дешевле в ремонте, чем кусок металла, добро пожаловать в будущее.

Это была попытка перевода обсуждения с иностранного сайта. Размещено исключительно для ознакомления.
Открытое русскоязычное обсуждение темы Ахиллесова пята BMWi - дилерские сети? происходит здесь: https://primecar.ru/t/147115/
Присоединяйтесь!