TCP:модель оплаты по ежемесячной подписке, которая на данный момент уникальна. Как вы думаете, ваша модель подписки это путь?
ДМ:Мы так думаем на данный момент. Я всегда сравнивал это с ранними днями мобильных телефонов - когда вы купили мобильный телефон 30 лет назад, единственной возможностью, которую вы имели, была подписка. Теперь у вас есть Pay As You Go (PaYG) и всевозможные комбинации. Мы видим появление других схем ценообразования, но изначально мы видим скромную абонентскую плату в качестве пути.
TCP:А что бы вы сказали людям в сообществе электромобилем, которые считают, что зарядных станций очков должны быть бесплатными без подписки?
ДМ:Ну, я бы сказал им:они собираются пойти на станцию «Шелл» и получить бесплатный бензин? Людям придется заплатить изрядную сумму, а зарядка электромобиля обходится менее чем в 2 фунта, что намного дешевле, чем заправлять бензиновую машину.
Будут модели PaYG, и я знаю, что многие люди говорят, что они предпочли бы модель PaYG, но я лично чувствую, что если вам придется платить 4 или 5 фунтов стерлингов за перезарядку, они отодвигают это как Что ж. Вы не можете победить. Но я думаю, что любой, кто говорит, что он всегда должен быть свободным, живет в нереальном мире.
И правительство разделяет это мнение о том, что после завершения программы PiP, которая наступит в апреле следующего года, люди должны будут начать платить разумную коммерческую ставку, которая является устойчивой. И это факт жизни. Я не исключаю, что у нас может быть цена PaYG, и я не могу сказать вам, сколько это будет, но людям придется что-то платить.
Если учесть, что типичный электромобиль проезжает около 100 миль, то для его заправки бензином или дизельным топливом это будет стоить вам 13 или 15 фунтов стерлингов, в то время как вы получите почти месяц использования подписки на POLAR для что.
