OLEV - призыв к доказательствам результатов

Вот подробности из заявления OLEV, опубликованного сегодня ...

Как вы знаете, в раунде расходов 2013 года правительство выделило 500 миллионов фунтов стерлингов для поддержки раннего рынка автомобилей со сверхнизким уровнем выбросов (ULEV) в период 2015–2020 годов. После призыва к процессу доказательств и подробных обсуждений с заинтересованными сторонами правительство в настоящее время доработало ключевые элементы своего предпочтительного пакета поддержки, который включает в себя:
· Не менее 200 миллионов фунтов стерлингов для продолжения предоставления автомобиля в виде плагина
· Грант на сумму 5000 фунтов стерлингов за машину до 2017 года или первые 50 000 автомобилей в зависимости от того, что наступит раньше
· Более 30 миллионов фунтов стерлингов для других типов ULEV, включая фургоны
· 100 миллионов фунтов стерлингов за ULEV-специфичные исследования и разработки
· 35 миллионов фунтов стерлингов на конкурс по новой городской схеме
· £ 20 млн. Для такси ULEV
· £ 30 млн. Для автобусов с низким уровнем выбросов
· 32 млн фунтов стерлингов на инфраструктуру, включая быстрые зарядные устройства
· 4 млн. Фунтов стерлингов за заправку газом HGV

К сожалению, OLEV также сказал: «Объявление не выделяет все 500 млн. Фунтов стерлингов, например, мы позиционируем Великобританию в качестве ведущего рынка для внедрения транспортных средств на водородных топливных элементах и ​​объявим позже этим летом, что и правительство, и промышленность будут принимать, чтобы добиться этого "

Если вы хотите узнать больше, начните здесь

чтобы увидеть ссылку нужно войти

Мы, должно быть, все ответили:«Да, водород - это будущее». Или, может быть, компании и их лоббирование более могущественны, чем люди, которые оплачивают и выбирают правительственные учреждения и их руководителей ...)

Пол сказал: Мы, должно быть, все ответили:«Да, водород - это будущее». Или, может быть, компании и их лоббирование более могущественны, чем люди, которые оплачивают и выбирают правительственные учреждения и их руководителей ...)

Нажмите для раскрытия...

Водород имеет смысл, чтобы контролировать ставки налога на автомобильное топливо.

134 ответа были получены от ряда
организации и частные лица, в том числе производители автомобилей, поставка
сетевые компании, торговые ассоциации, ученые и местные органы власти.
Резюме ниже дает обзор ключевых тем, которые возникли
из ответов.
...
В нескольких ответах для правительства была также высказана убедительная аргументация.
поддержка поощрения ранних инвестиций в заправку водородом
инфраструктура, как автомобили на водородных топливных элементах, появятся на рынке с 2015 года.

Нажмите для раскрытия...

Эти «несколько» из 134 должны были сделать очень <s> прибыльные </s> убедительные аргументы!

«32 миллиона фунтов стерлингов для инфраструктуры, включая быстрые зарядные устройства»

Ну вот хорошо! Пожалуйста, отдайте все это экотроничности, поскольку они, кажется, знают, что делают.

Пол сказал: ...... Или, может быть, компании и их лоббирование более могущественны, чем люди, которые платят за и выбирают правительственные учреждения и их руководителей ...)

Нажмите для раскрытия...

Не сомневайся ни на минуту. Корпоративная политическая деятельность - это то, что автомобильная промышленность и нефтяная отрасль превратили в изобразительное искусство. Водород по-прежнему имеет спрос на производство, поставку, распределение, розничную продажу, что дает большинству игроков отрасли кусок пирога, если они диверсифицируются.

На старте MINI E у меня были руководители BMW, которые говорили мне, что водород - это будущее. Почему-то они просто, кажется, знают эти вещи ...)

Flaninacupboard сказал: Пожалуйста, отдайте все это экотроничности, поскольку они, кажется, знают, что делают.

Нажмите для раскрытия...

Нет, отдайте его Тесле для управления (как предложил заместитель премьер-министра), чтобы мы получили смесь реальных порогов мощностью 135 кВт и более медленных порогов мощностью 50 кВт от компании, которая может предоставить надежные решения

Может быть, они могли бы финансировать электромобилем всего за несколько сотен тысяч или около того, тогда я мог бы заняться этим полный рабочий день и даже получить несколько стикеров и тому подобного раньше. )

Кевин Шарп сказал: Нет, отдайте его Тесле для управления (как предложил заместитель премьер-министра), чтобы мы получили смесь реальных порогов мощностью 135 кВт и более медленных порогов мощностью 50 кВт от компании, которая может предоставить надежные решения

Нажмите для раскрытия...

Также разумное предложение.

Я волнуюсь, что в некоторых случаях зрение отсутствует. Я имею в виду, будущее - это электромобилю, верно? Так что же это на самом деле выглядит для инфраструктуры. Я думаю, что примерно 6 бензиновых насосов на каждой автомагистрали (каждая из которых обслуживает водителя с пробегом ~ 400 миль за 5 минут) должны стать примерно 40 быстрыми зарядными устройствами (каждый обслуживает водителя с пробегом около 400 миль за 30 минут). минуты). Это означает не только перераспределение всех парковочных площадок, чтобы разумно воздействовать на зарядные устройства (чтобы обеспечить возможность очередей и т. Д.), Но также требуется 40 подключений по 200 кВт, это 8 мегаватт. И все же сегодня у нас есть сайты, на которых невозможно установить зарядное устройство мощностью 50 кВт ....

Ну, это могло быть намного хуже, и ясно, что OLEV выслушал многое из того, что мы, водители, говорили.

Ясно, что они осознают важность соответствия типа зарядной инфраструктуры для местоположения.

Похоже, что они принимают во внимание важность национального планирования сети взимания платы в Великобритании, чтобы можно было проанализировать, куда может быть направлено финансирование для создания действительно национальной сети.

Я обеспокоен заявлениями относительно Национального реестра Chargepoint (NCR) и обслуживания инфраструктуры, хотя.

В отчете предполагается, что все пункты зарядных станций грантов должны быть в NCR. В настоящее время этого не происходит, и было бы хорошо видеть, что это выполняется/осуществляется.

В отчете также указывалось, что все пункты зарядных станций грантов должны быть сохранены и предоставлены в течение 3 лет. Очевидно, что это не выполняется. Фактически, это даже контролируется или контролируется каким-либо образом? Свидетельство долговременных неисправных точек заряда предполагает, что нет.

Я разочарован рядом других выводов и упущений в некоторых отчетах:
Ни в коем случае не упоминайте сборы и платежи за использование инфраструктуры зарядных станций платы или обязательство обеспечить доступность инфраструктуры зарядных станций платы для всех водителей по разумной цене, обеспечивая подлинную оплату PAYG и уменьшая зависимость от схем членства и карт RF.

Заявление о водороде я считаю многообещающим. На самом деле в отчете о водороде было сказано очень мало деталей, и хотя они изучают, как они могли бы помочь в развитии рынка водорода, на данном этапе не было упомянуто никаких обязательств по финансированию. Это является положительным признаком того, что у OLEV пока нет четкой стратегии финансирования в отношении водорода, и это не удивительно, учитывая, что реальность коммерчески доступного HFCV еще далека, а выгоды сомнительны или неясны.

В целом, не плохой результат IMO, но доказательство пудинга в еде. Это отчет высокого уровня, и миллионы фунтов денег налогоплательщиков выделяются здесь в широком смысле от нашего имени. Кто обеспечивает разумное расходование средств? Это моя забота.

Flaninacupboard сказал: для этого также требуется 40 200 кВт подключений, то есть 8 мегаватт. И все же сегодня у нас есть сайты, на которых невозможно установить зарядное устройство мощностью 50 кВт ....

Нажмите для раскрытия...

Локальное накопление энергии является единственным масштабируемым решением, и Тесла полностью понимает, что ... в сочетании с местным ветром и солнечной генерацией, будущее действительно очень светлое

Кевин Шарп сказал: Локальное накопление энергии является единственным масштабируемым решением, и Тесла полностью понимает, что ... в сочетании с местным ветром и солнечной генерацией, будущее действительно очень светлое

Нажмите для раскрытия...

Автостоянки, покрытые солнечными навесами, и местное хранилище энергии под землей=будущее

Это была попытка перевода обсуждения с иностранного сайта. Размещено исключительно для ознакомления.
Открытое русскоязычное обсуждение темы OLEV - призыв к доказательствам результатов происходит здесь: https://primecar.ru/t/147806/
Присоединяйтесь!