370-мильный электронный гольф

По-видимому, к 2020 году - и 186 миль к 2017 году.

Все это в значительной степени отталкивает меня от покупки 80-мильного электронного гольфа в 2015 году ... Как бы я продал его по разумной цене?

чтобы увидеть ссылку нужно войти

То же самое, подожду немного и посмотрим, что произойдет.

Еще первые дни. Эти оценки дат выпуска могут быть выходом. Но есть одна вещь, которая наверняка, технология батареи улучшится в ближайшие годы, что приведет к увеличению дальности действия BEV.

Я полагаю, что это что-то действительно в жизни, сегодня вы можете что-то купить, но скоро это старая технология. Если 80-мильный E-Golf соответствует вашим потребностям, получите его!

Лично я считаю, что E-Golf слишком дорог для того, что он есть. Да, Leaf не на высоте с качеством. Но это, безусловно, лучшее соотношение цены и качества. Особенно, если вы можете получить довольно новую Acenta с 6,6 кВт OBC примерно за 15 000 фунтов стерлингов, что, безусловно, возможно!

Все это было рассмотрено (в картинках) в августе здесь: https://primecar.ru/t/3517/

Полагается на несколько различных частей, попадающих на место, но это выглядит очень позитивно.

У меня был клиент, который является мировым лидером в области тяговых аккумуляторов, и, хотя улучшения были сделаны, это были действительно такие вещи, как зарядка, безопасность и техническое обслуживание. По сути, улучшения мощности за 100 лет были минимальными. Не проходит и дня, когда не говорят о следующей великой технологии. Помните, однако, это также много о спине, чтобы получить дальнейшую поддержку.

Переход с 70-мильной дистанции на 180 - это скачок, а не постепенный скачок. Мы не говорим о памяти компьютера, здесь есть физические ограничения. Есть ли новая технология для замены литий-ионной батареи по коммерчески выгодной цене?

Лично я подозреваю, что такие увеличения 8-10 лет. *

* Другие мнения доступны.

Volkswagen планирует построить 370-мильные электромобили к 2020 году

Это здорово, я планирую себе это позволить, я ожидаю большое количество денег от давно потерянного нигерийского родственника.

Тим Остлер сказал: Все это в значительной степени отталкивает меня от покупки 80-мильного электронного гольфа в 2015 году ... Как бы я продал его по разумной цене?

Нажмите для раскрытия...

Вы, вероятно, сделали бы лучше, чем 80 миль. Лучший способ застраховаться от непредсказуемого спроса, неопределенных остаточных значений и поэтапных изменений в технологии - это аренда/PCP.

Электронный гольф - очень искусный дизайн, но он не дает прогресса по сравнению с LEAF, который существует уже несколько лет. Его ассортимент немного лучше, но за внушительную премию над LEAF.

Если вы можете жить с ограничениями диапазона сегодняшних BEV, финансы складываются довольно хорошо. Особенно, если вы можете ограничить подверженность рискам, таким как серьезные сбои компонентов и износ.

Дин Хамер сказал: Лично я считаю, что E-Golf слишком дорог для того, что он есть.

Нажмите для раскрытия...

Я могу привести этот аргумент практически для любого VW, проданного в Великобритании. Недавно посмотрел на фургон VW California, сидящий у нашего местного дилера. MSRP был чуть более 53 000 фунтов стерлингов. Немного дорогой, учитывая, что нет туалета.

Я видел их в отпуске два года назад (Калифорния) и влюбился ...

Потом я увидел ценник, довольно быстро с ним справился.

Я думаю, что сейчас, вероятно, лучше арендовать eGolf, чем покупать. Если бы Tesla действительно выпустила 200-мильную модель 3 в 2017 году за 30–35 тыс. Фунтов стерлингов, я думаю, что нынешний eGolf очень быстро потеряет свою стоимость !! !

Лучший гольф сейчас - GTE.

Это была попытка перевода обсуждения с иностранного сайта. Размещено исключительно для ознакомления.
Открытое русскоязычное обсуждение темы 370-мильный электронный гольф происходит здесь: https://primecar.ru/t/150064/
Присоединяйтесь!