Поддержка электрической магистрали для расширения

Я разговаривал с Ричардом вчера вечером, когда сообщил о неисправности старого зарядного устройства в Терроке. Это первый раз, когда я разговаривал с ним:раньше это были пчелы Саймон или Стюарт или, намного раньше, Эмма.

Похоже, что двум новым сотрудникам должны быть назначены роли, «чтобы поддержать все эти Зо и I3».

Случайно, ошибка была чем-то вроде "сбоя Инвертора c11", но сообщение мелькнуло через экран слишком быстро, чтобы я был уверен.

Pease Pottage также сломан, это новый, который не работает

Левое (старое) зарядное устройство Террока имело эту ошибку на DC две недели назад. Я сообщил об этом тогда.

Теперь есть два его не проблема

Это если они не исправят это. Зарядные устройства CCS также имеют свои «проблемы с прорезыванием зубов».

Я думаю, что старое левое зарядное устройство в сервисах Thurrock уже не работает больше месяца. По моему опыту, они часто ломаются и занимают слишком много времени для ремонта.
С одной стороны, Ecotricity предоставляет бесплатную услугу зарядки, поэтому я не люблю жаловаться. Но, с другой стороны, они предоставляют услугу, поэтому должны ли они приложить больше усилий для того, чтобы быстрее отремонтировать эти станции?

Добро пожаловать на форум марки.

Я не могу согласиться больше. Меня много критикуют за то, что я комментирую надежность Ecotricity Highway. Многие считают, что если это бесплатно, то мы не имеем права жаловаться. Я не согласен с этим мнением.

Они создали сеть зарядных устройств, на которые теперь полагаются водители электромобилей. Бесполезно просто говорить, что это бесплатно, и поэтому мы не должны жаловаться. Если они хотят, чтобы водители электромобилей использовали Шоссе, это должно быть надежно, иначе зачем они его установили?

Надежность, безусловно, является проблемой. И когда нас подводят, мы часто задерживаемся, когда мы отвлекаемся.

Тем не менее, мы не должны забывать, что это новая инфраструктура, которая не была реализована в таких масштабных масштабах. До тех пор, пока мы не протестировали эти устройства, не было никакого реального способа экотронности, зная, какова их реальная надежность.

Мое отношение к порогам таково, что, поскольку в настоящее время мы не несем ответственности за их использование, мы должны немного расслабиться. Сколько других стран в Европе имеют такую сеть ??

Когда я еду на юг от Йоркшира, я просто согласен с тем, что, если водолазное подразделение отключено от сети, мне придется отправиться в Йорк к их порогам. Я ожидаю, что нужно будет делать это в отдельных случаях. Оказавшись на электрической магистрали, я всегда останавливаюсь на быстрой зарядке, когда у меня остается только достаточно сока, чтобы добраться до зарядного устройства после того, на котором я планирую остановиться.

Когда нам начнут выставлять счета, я буду ожидать надежного обслуживания. И я не хочу, чтобы биллинг начинался до тех пор, пока этот сервис не станет надежным.

На этой неделе я заметил, что они написали в Твиттере, что было заменено около 5 зарядных устройств (в отличие от отремонтированных), так что, возможно, есть плохая партия?

флиппер сказал: На этой неделе я заметил, что они написали в Твиттере, что было заменено около 5 зарядных устройств (в отличие от отремонтированных), так что, возможно, есть плохая партия?

Нажмите для раскрытия...

Вы уверены, что тип 2 не заменяется Rapid, как в сервисах Woodall?

Бруктоп сказал: Вы уверены, что тип 2 не заменяется Rapid, как в сервисах Woodall?

Нажмите для раскрытия...

Нет...

Похоже, что они начали внедрять свои постоянные «исправления», так что, надеюсь, пройдет не так много времени, пока надежность не станет проблемой.

Шоссе на самом деле очень существенно финансируется Брюсселем. Что означает, что мы все заплатили за это частично. Вот почему Лечи свободна сейчас

электромобилем:mk сказал: Шоссе на самом деле очень существенно финансируется Брюсселем. Что означает, что мы все заплатили за это частично. Вот почему Лечи свободна сейчас

Нажмите для раскрытия...

Каковы ваши доказательства этого?

чтобы увидеть ссылку нужно войти
Я должен был сказать, что частично финансируется Брюсселем. RCN управляется Nissan и Ecotricity в Великобритании в партнерстве с несколькими другими.

Лишь небольшая часть шоссе является RCN

электромобили:mk сказал: чтобы увидеть ссылку нужно войти
Я должен был сказать, что частично финансируется Брюсселем. RCN управляется Nissan и Ecotricity в Великобритании в партнерстве с несколькими другими.

Нажмите для раскрытия...

ОК ... да ... небольшая часть да, и они даже еще не установлены!

Это не имеет абсолютно никакого отношения к тому, почему электричество бесплатно. Это потому, что Ecotricity решили пока не взимать плату и не имеют ничего общего с финансированием RCN в Брюсселе.

Пол_Черчли сказал: ОК ... да ... небольшая часть да, и они даже еще не установлены!

Это не имеет абсолютно никакого отношения к тому, почему электричество бесплатно. Это потому, что Ecotricity решили пока не взимать плату и не имеют ничего общего с финансированием RCN в Брюсселе.

Нажмите для раскрытия...

Часть RCN на месте, и сайт RCN говорит, что эти зарядные устройства будут оставаться бесплатными до конца 2015 года. Было бы понятно, если бы было сделано предположение, что это было результатом частичного финансирования ЕС, даже если это часть не прописана.

Да, часть RCN, но это было то, что было сказано ...

электромобилем:mk сказал: Шоссе на самом деле очень существенно финансируется Брюсселем. Что означает, что мы все заплатили за это частично. Вот почему Лечи свободна сейчас

Нажмите для раскрытия...

Это говорит о «шоссе», подразумевающем все шоссе. Это только часть RCN.

Большая часть шоссе не финансируется Брюсселем и не является бесплатной из-за финансирования Брюсселя.

Просто пытаюсь убедиться, что у людей не создается впечатление, что Шоссе финансируется Брюсселем. Не то

У одного из новых зарядных устройств в Кембридже есть кое-какое сообщение о финансировании ЕС. Другой не имеет.