Уровень охлаждающей жидкости в аккумуляторе (и доливка)

Я проверял различные уровни жидкости на обратном пути из выходных и заметил, что уровень охлаждающей жидкости в аккумуляторе был ниже минимального уровня. У меня был Volt с начала июля, и я не проезжал так далеко - всего пару выходных и несколько местных выходных за рулем.

Кому-нибудь еще нужно было долить это?

Я ценю, что проверка при горячем двигателе (даже при том, что это аккумуляторная охлаждающая жидкость) не лучшее время - даже если это было немного под маркером.

После прочтения онлайн-руководства для США вам понадобится смесь 50/50 Dex-Cool и деионизированной воды. Я спросил у моего дилера GM (надеялся, что это будет что-то общее, что я мог бы получить от Halfords), и они сказали, что у них нет акций и что их нужно будет заказать. Они также подумали, что тот факт, что GM еще не поставил деталь, означал, что они не ожидали техобслуживания. Должны быть люди, которые продвинулись намного дальше/имели гораздо больше циклов зарядки, чем я, - опасались, что это может быть утечка.

Прежде всего .. СТОП! Аккумуляторная батарея для Ampera не обслуживается пользователем, в Великобритании автомобиль должен быть оснащен противоаварийной скобой. Вы можете аннулировать любую гарантию, если вы делаете что-то самостоятельно.

Я понимаю, что деионизированная вода является обязательным (НЕ ИСПОЛЬЗУЙТЕ КАРТУЮ ВОДУ!), Вы можете купить деионизированную воду, но я посмотрю, что скажет дилер, прежде чем делать что-либо самостоятельно.

Хорошо, спасибо за предупреждение. Пересматривая руководство (США онлайн), я вижу важный параграф:

Охлаждающая жидкость силовой электроники и модулей зарядного устройства должна обслуживаться только квалифицированным специалистом.

Нажмите для раскрытия...

Я пропустил это в первый раз!

Я еще не слышал, чтобы кто-то имел низкие уровни, так что вы могли бы утверждать, что это проблема с гарантией (было неправильно начинать с) на таком новом автомобиле ... и, возможно, подумать о том, чтобы заставить его проверить его на герметичность ...

Я снова проверил уровень этим вечером (холодный двигатель), и он определенно ниже отметки.

Я приложил изображение для справки, и мне любопытно, как оно сравнивается с уровнями других владельцев.

КСТАТИ - У него есть кронштейн против подделки.

Спасибо!

У меня была та же проблема и я позвонил дилеру - мне сказали, что даже на новом, просто PDI'd Ampera уровень охлаждающей жидкости был чуть ниже соединения на бутылке и, следовательно, должен быть в порядке.

Я просто слежу за этим - на случай ...

Я только что проверил мой, и это на 2 мил ниже линии

Хорошо, хедз-ап здесь. Мой был также низкий, поэтому я оставил его, а затем однажды ..... "Сервисная система зарядки высокого напряжения" и бесплатно. Пришлось отнести его дилеру (на бензине), который потратил два дня, чтобы долить жидкость. Что было приятно. По-видимому, это должен быть «УРОВЕНЬ С ДРУГИМ БАКОМ», который должен быть к вершине. Если он становится слишком низким, есть датчик, который отключил систему зарядки и нуждается в дилере для сброса. Оказывается, это вызвано воздушными шлюзами во время производства, которые работают сами по себе и вызывают падение уровня, - так говорит дилер, читая из электронного письма (от GM).

Так что, если он низкий, обратитесь к дилеру и попросите его долить. НО - сначала позвоните им, потому что у моего дилера не было какой-либо охлаждающей жидкости, и он должен был заказать ее, что я считаю хорошим началом.

Увидев эту ветку, я проверил уровень охлаждающей жидкости в моем аккумуляторе, и он был действительно низким, намного ниже, чем фотография нерадивого владельца, поэтому я взял его, сообщив им точно, в чем проблема. Через два часа я забрал его (они проверили на утечки и не знали о разрешении проблемы), но они заметили, что он был ниже отметки на последнем, который они им доставили, так что для дилера будет иметь смысл проверьте и долейте как само собой разумеющееся, поскольку это простая проблема, за которой нужно следить. Новым покупателям рекомендуется проверить!

Я проверил свою охлаждающую жидкость этим вечером. Я * думаю *, что вижу несколько линий максимума и минимума примерно на сантиметр ниже соединения в бутылке. Это верно?

Моя охлаждающая жидкость находится на линии минимума, возможно, на долю миллиметра ниже ее. Хотите знать, если мне нужно беспокоиться перед ежегодным обслуживанием.

По опыту он спустится еще на 2 см до срабатывания датчика, он остановит автомобиль от зарядки, но не от вождения. На нем отобразится оранжевая сигнальная лампа двигателя и сообщение «Сервисное оборудование для зарядки высокого напряжения». Если вы можете прочитать данные ODB II, на экране появятся P1E00, P1FFE, P1FFF (уровень охлаждающей жидкости, предупреждение двигателя, предупреждение о зарядке). Это потребует сброса.

Вы можете купить деионизированную воду из таких мест, как Wilko, по цене около 60 пенсов за литр, а охлаждающую жидкость - у любого дилера GM. (НЕ ИСПОЛЬЗУЙТЕ ВОДУ КАРТЫ!)

Аккумуляторная охлаждающая жидкость не является предметом обслуживания владельца, поэтому она подходит для защиты от несанкционированного доступа. Если вы долили охлаждающую жидкость самостоятельно и возникли какие-либо проблемы, Vauxhall может по закону отказать в претензии по гарантии.

Мой дилер Vauxhall недавно пополнил левый бак (с защитой от несанкционированного вскрытия) чуть выше поднятой линии соединения, так как раньше он был примерно на 8 мм ниже линии маркера, как и в случае с посторонними. Они проверили на утечки, но не нашли.
Бак справа находится примерно в 15 мм от верхней части бака, они не изменили этот уровень.
У меня не было никаких проблем, но я подумал, что лучше всего проверить его до апрельского обслуживания.

Прочитав эту ветку, только что проверил мою. Я сделал 3000 миль от нового, уровень охлаждающей жидкости в левом баке находится прямо на стыке бака, то есть на 1 см выше линии «мин». Так что это не переехало с нового. Одна мысль поразила меня, когда я смотрел на все чистые блестящие кусочки под капотом, было бы неплохо, если бы автомобили оставались такими - и потом понял, что Ampera, вероятно, будет выглядеть под капотом намного дольше, чем большинство автомобилей из-за отсутствие горячих жирных битов и приводных ремней со свистом повсюду

Просто для информации, мой Ampera подвел меня дважды. Первый раз было, когда в него слили всю батарею охлаждающей жидкости, из-за протекающего теплообменника. Он решил сделать это, когда я был в Сомерсете, в 200 милях от дома. Идену Эксетеру (ближайшим агентам Амеры) потребовалось шесть дней, чтобы разобраться. Мне пришлось ехать домой на арендованной машине, и мою Амеру отправили позже на этой неделе на трейлере.

Извините, что слышал о ваших проблемах, Ральф, надеюсь, больше не для вас ...

Это была попытка перевода обсуждения с иностранного сайта. Размещено исключительно для ознакомления.
Открытое русскоязычное обсуждение темы Уровень охлаждающей жидкости в аккумуляторе (и доливка) происходит здесь: https://primecar.ru/t/146353/
Присоединяйтесь!