Лучший (PH) EV в снегу ...

Хорошо, не настоящий опрос, но сегодня в Глазго был первый настоящий зимний снег, и один голос здесь за Аутлендер! Хотя я бы не назвал себя хардкорным опытным зимним водителем, я жил/ездил на западе Шотландии в течение 30 лет, так что я сделал свою честную долю ....Должен сказать, что этим вечером я был очень впечатлен Аутлендером на свежем снегу - всего 2-3 дюйма, но повсюду скользило множество машин! (Я планировал приобрести зимнюю резину, но почему-то так и не нашел ее ...) Она управляла довольно крутыми холмами, не беспокоясь вообще (в замке 4). Единственная небольшая проблема заключается в том, что у меня очень крутой привод, и мне нужно повернуть его задним ходом, чтобы добраться до точки зарядки ... Она на самом деле полностью переключилась, но когда я поставил ручник на верх и отпустил педаль тормоза, она поскользнулась несколько метров вниз по подъездной дороге
К счастью, у меня было немного соли, так что я смог очистить достаточно, чтобы я мог припарковаться на месте и забить колеса!

2 парня за работой (один с бензиновым бимером, а другой - с Vauxhall Cascada) не смогли подняться по склону к стоянке для персонала .. Мы добрались до Зои ...

Моя жена взяла наши в 2-3 в нас ранее и сказала, что с ним справились хорошо, не поскользнуться. Не так, как Audi TT, которую я видел вчера возле своего дома.

Быстрый вопрос, машина пермская 4wd или только если нажать кнопку блокировки 4wd?

Это постоянный 4, кнопка блокировки по сути является цифровым эквивалентом центрального дифференциала ...

Просто чтобы уточнить - электродвигатели спереди и сзади означают, что это 4 все время.

Единственным исключением является высокая скорость на автомагистрали в параллельном режиме, когда двигателем управляют только передние колеса. Задний электродвигатель включается при необходимости S-AWC.

Система S-AWC разумно распределяет мощность на нужные колеса и на самом деле довольно умна. Он использует ABS и другие системы для контроля вращения колеса. Таким образом, когда вы работаете в электромобилю, в последовательном режиме или даже параллельно с задним двигателем, у вас есть умно управляемый автомобиль 4.

«4 LOCK» имитирует блокировку межосевого дифференциала, которая может быть полезна в особенно скользких ситуациях, таких как очень скользкие грязные поля/дорожки и лед/снег, чтобы обеспечить равномерное распределение мощности между передней и задней осями, так же как блокировка межосевого дифференциала всегда иметь.

У нас было около 3 мм снега этим утром, LEAF превосходно справились с обработанными дорожными покрытиями.

Говоря о S-AWC, кому-нибудь удалось получить что-нибудь на дисплее S-AWC? Я предполагаю, что это должно показать, когда вы теряете тягу и как тогда распределяется мощность, но больше всего я видел только один свет в центре, когда я ускоряюсь от кольцевой развязки.

Я получил его, чтобы загореться, как дискотека, когда я намеренно поставил его на грязное поле ...)

БиДжей сказал: Я получил его, чтобы загореться, как дискотека, когда я намеренно поставил его на грязное поле ...)

Нажмите для раскрытия...

Рад, что это работает, я либо слишком разумный водитель, либо слишком курица, чтобы пытаться зажечь их всех. Может быть, сегодня будет день, выглядит довольно ледяной там ....

Это была попытка перевода обсуждения с иностранного сайта. Размещено исключительно для ознакомления.
Открытое русскоязычное обсуждение темы Лучший (PH) EV в снегу ... происходит здесь: https://primecar.ru/t/151929/
Присоединяйтесь!