Ecotericity's Chieveley Services M4/A34
- Автор темы Йамес
- Дата начала
- Статус
Боб Мингаы
New member
Джезза сказал: Ответ от Электрического шоссе.
Это звучит ОЧЕНЬ многообещающе! Я бы предпочел иметь Ecotricity RC (надеюсь, если они уладят свои проблемы), а не HCC RC с их высокими затратами на зарядку и необходимостью носить дополнительную карту RF
. Возможно Ecotricity рассмотрел бы принятие всех RC HCC .........? )Звучит хорошо @ Джезза. По крайней мере, они все еще думают о том, что это возможное место.
Я согласен, @Bob Mingay определенно предпочитает Ecotricity, а не HCC зарядное устройство. Эти обвинения не имеют смысла для меня. Особенно, когда зарядное устройство Rothams от Ecotricity так близко к зарядному устройству HCC Romsey.
Я согласен, @Bob Mingay определенно предпочитает Ecotricity, а не HCC зарядное устройство. Эти обвинения не имеют смысла для меня. Особенно, когда зарядное устройство Rothams от Ecotricity так близко к зарядному устройству HCC Romsey.
По дороге домой. Добрался до Роунхэмс на север и зарядное устройство сработало в первый раз. За кофе в Косте поговорили с приятелем и его женой о i3 и электромобилях в целом. У него есть фотоэлектрические панели и горелка на древесных гранулах. В любом случае, через 3/4 часа мы заканчиваем, и я проверяю пульт ДУ, и он говорит об ошибке зарядки !! Облом! Поэтому мне пришлось попробовать еще раз, и на этот раз я сидел в машине и смотрел это !!
Суссеx Труг
New member
Когда Ромси подключился к сети, это было примерно в то время, когда Rownhams отключился от сети
. Затем Ромси вышел из строя, и мы застряли без какого-либо ускорения. Не может быть достаточно, по моему мнению, и тогда, когда все начисляют (деньги) там будет какая-то ценовая конкуренция. (иначе они соберутся вместе с нами, как банки, энергетические компании и т. д. и т. д.) Я понимаю, что оба сейчас запущены, но, похоже, проблемы из вышеприведенного отчета. Fareham все еще U/S, поэтому я отправился в кантри для поездки в Винчестер этим утром.
На обратном пути я поехал на север по трассе M3 и вернулся в Winchester Services на юг, прежде чем забрать A272 обратно в Сассекс. Вам нужно проехать 6 миль на север до деревни Даммер, прежде чем повернуть обратно на юг. Я не могу дождаться тех новых зарядных устройств Sussex, которые должны появиться весной.
Я уже начал копить для них. о_ОТим Остлер
New member
Так что Эпоха Чевели не умерла ...
Суссеx Труг
New member
Похоже, не сэр Тим.
Но как же Фарет Храбрый сэр Джезза в своем благородном поиске святилища и гостеприимства в Беркшире.
Прошло более часа с тех пор, как мы в последний раз слышали от него, когда выяснилось, что различные причины унесли его из его благородных поисков.:Еек:
(да, это воскресный вечер. Я работал и надоело, и ничего лучше не делал)
Но я серьезно заинтересован в продвижении @Jezza по маршруту, по которому я ехал частично этим утром и который не очень дружелюбен к CCS.
Тим Остлер
New member
Какая? Все еще нет новостей о сэре @ Джизе? Я надеюсь, что он не упал фол придорожных разбойников или его скакун не истек под ним ...
Марк Й Цонстабле
New member
Я боюсь, что, если верить его последнему сообщению, то, что он движется на юг по автомагистрали, которая пролегает с востока на запад вдоль южного побережья, ставит его в выступ Бембриджа, и ему, возможно, придется пробежать весь путь через Иглы, чтобы вернуться, если прилив против него ..
Не бойся моих веселых и веселых людей. Eek:Я вернулся в свое скромное жилище.
Всего 5 часов, чтобы добраться до дома
Когда я уехал из Роунхэма на восток), ГОМ заявило 45 миль, и как только я добрался до М27, оно упало до 39 миль, не собираясь рисковать. Чивили повернул и повернул на юг, я имею в виду услуги, связанные с Западом. Боюсь, это было не без проблем. Началась зарядка, и GOM показала 29 миль, затем вскоре она достигла 45 миль, а затем вернулась к 29. Каждый раз, когда он включал зажигание, GOM падал.
Я позвонил в Ecotricity, и парень попросил меня изменить настройку зарядки переменного тока на i3 на уменьшенную, заряжать в течение нескольких минут, а затем снова установить ее на макс. Я оставил зарядку и присматривал за пультом. Экран зарядного устройства, хотя и показывал время зарядки, не показывал заряд (он показывал 0,0 кВт). Когда он достиг 50 миль, я отправился в Чивли и прибыл с 11 милями в GOM. Чивели быстро заряжаются без проблем.
не уверен, что я буду повторять путешествие в BEV в ближайшее время!
Всего 5 часов, чтобы добраться до дома
Когда я уехал из Роунхэма на восток), ГОМ заявило 45 миль, и как только я добрался до М27, оно упало до 39 миль, не собираясь рисковать. Чивили повернул и повернул на юг, я имею в виду услуги, связанные с Западом. Боюсь, это было не без проблем. Началась зарядка, и GOM показала 29 миль, затем вскоре она достигла 45 миль, а затем вернулась к 29. Каждый раз, когда он включал зажигание, GOM падал.
Я позвонил в Ecotricity, и парень попросил меня изменить настройку зарядки переменного тока на i3 на уменьшенную, заряжать в течение нескольких минут, а затем снова установить ее на макс. Я оставил зарядку и присматривал за пультом. Экран зарядного устройства, хотя и показывал время зарядки, не показывал заряд (он показывал 0,0 кВт). Когда он достиг 50 миль, я отправился в Чивли и прибыл с 11 милями в GOM. Чивели быстро заряжаются без проблем.
не уверен, что я буду повторять путешествие в BEV в ближайшее время!
Йасон Wаллаце
New member
Да, использовал PearTree воскресенье и все было хорошо
Продолжим обсуждение?
New member
Это была попытка перевода обсуждения с иностранного сайта. Размещено исключительно для ознакомления.
Открытое русскоязычное обсуждение темы Ecotericity's Chieveley Services M4/A34 происходит здесь: https://primecar.ru/t/152290/
Присоединяйтесь!
Открытое русскоязычное обсуждение темы Ecotericity's Chieveley Services M4/A34 происходит здесь: https://primecar.ru/t/152290/
Присоединяйтесь!
- Статус