100 миль от зарядки в этот февральский день .....

Стив Тэйн сказал: Обычные предостережения для тех, кто не знает меня здесь. Большую часть времени я езжу без тепла - сегодня весь день. Я стремлюсь к тому, чтобы максимальная дальность полета была для меня самым важным фактором - по практическим соображениям, по устойчивости, а также потому, что, если честно - мне нравится вызов - игра. Мое вождение не похоже на компромисс для меня. Для других это может. Ваш пробег может варьироваться ....

Сегодняшнее вождение. B дороги на работу - чтобы избежать дорожных работ, которые мучили Шрусбери A 5 в течение некоторого времени. 16 миль 40 миль работают по городу - 30/40 скоростей, соблюдая их. Стиль вождения как можно более постепенное ускорение. Пассажиры большую часть времени, до 3-х в количестве. Затем, после работы, отправляйтесь в семью на жареный ужин и наверстайте упущенное - дорога из Шрусбери в Стаффордшир, ветреная, медленная дорога. Работа слишком занята для меня, чтобы бросить заряжать сегодня. Наконец-то дорога домой.

Диапазон температур от 3 с до 6 с. Сушат. Дождь сделал бы доступный диапазон меньше.

100.1 миль
6% заряда/один бар остался.

Нажмите для раскрытия...

Дин Хамер сказал: Хороший диапазон @ Стив Тэйн.

Как ваши показатели батареи смотрят на Leafspy?

Нажмите для раскрытия...

Кевин Смит сказал: Теперь, что мы все должны делать в этот момент, надеюсь, что Nissan слушают,

Это когда машина становится так низко, как последние 6% 5% 4% 3% 2% 1% насколько быстро, насколько быстро

% уменьшается ... ??????

так как для меня это чёрная синхронизация

у меня есть чувство, что это быстро движущаяся цель .... и это действительно может бросить вас в деле ...
даже если у тебя есть математика/эко вождение ....

кто-нибудь был такой же проблемный ??

отлей

Нажмите для раскрытия...

Стив Тэйн сказал: Не нашли, это остается 1% мили примерно

Нажмите для раскрытия...

Кевин Смит сказал: да то же самое слышу, НО, что я прошу, листовки и другие, пожалуйста, дайте нам знать, когда у вас останется всего 5% заряда батареи, действительно ли вы получаете меньше МЕНЬШЕ ..% за милю думаю, что я мог бы раскрыть некоторые вещь???

Нажмите для раскрытия...

Пол Моррис сказал: Я ударил одну цифру%, оставшуюся в двух случаях, но не ниже 5%. В моем ограниченном анекдотическом опыте я думал, что оставшийся% фактически снижается МЕДЛЕННО, поскольку он получил НИЖНЮЮ. Мне казалось, что я получаю больше миль за% заряда, не меньше, чем изначально, не похоже, что я собираюсь сделать это домой. Абсолютно ненаучно, так как очевидно зависит от местности, но не от очевидного спуска. Обычно, как говорит @Steve Thayne, лучшее, что я когда-либо получаю, составляет около 1% за милю, поэтому я не думал, что собираюсь сделать это, так как осталось около 14 миль с 12% заряда. Я вернулся домой с 6-8% IIRC.

Нажмите для раскрытия...

Стив Тэйн сказал: Это нелинейно - другие могут объяснить
наука - так что даже отображение% не совсем точный прогноз. Для меня в 60-х годах это идет немного быстрее - немного
медленнее в 50-х

Нажмите для раскрытия...