Диапазон заряда застрял на 27!

В глубине зимы с температурой ниже 0 или ниже, после полной зарядки, прогнозируемая дальность на моем Ampera снизилась до 27 миль. Теперь, когда температура поднялась до 7 или 8 градусов, полный заряд все еще показывает только 27. Я помню, что прошлой зимой это было больше, чем 35.

Я не проезжал достаточно далеко, чтобы полностью разрядить аккумулятор в последнее время, но, исходя из использованных миль и оставшихся миль, я, вероятно, получу около 32, но при полной зарядке он все равно отображает только 27.

Просто интересно, как это соотносится с другими амперами на данный момент.

Geoff

По моему опыту, потребуется несколько циклов зарядки, чтобы снова начать расти ... не о чем беспокоиться

Я, как правило, получаю 31 или 32, и я веду полный до пустого два раза в день.

Мой Вольт показывает 27 миль, но моя последняя поездка дала мне 32,5 миль

Да, 26 дней показывают для меня большинство дней и на самом деле не получают больше реальных миль. Поездка в основном по проселочным дорогам в 60 миль в час с небольшим количеством езды по городу на обоих концах. Значит мне нужно заряжать на каждом конце. Летом я обычно могу совершить 36-мильное путешествие туда и обратно на одной зарядке.

@ Geoff1947 Прогнозируемый диапазон, как правило, довольно точный, если ваш тип поездки и стиль вождения совпадают. Похоже, что оно основано в основном на среднем значении кВтч/миля для предыдущего заряда, но текущие температуры и потребление энергии также влияют на показатель. Похоже, что отопление оказывает наибольшее влияние на повседневную экономику, поэтому, возможно, вы используете больше тепла и меньше подогреваете в этом году, чем в прошлом.
Мой прогнозировался на 37-38 миль, предсказанных в течение последних нескольких недель, и один или два раза в неделю, когда я истощаю стаю, это было правильно. Однако вчера машина предсказывала 42 мили, что выше нормы. Я не припоминаю более экономичного вождения в предыдущий день, но я заметил, что он не прогревал пакет, так как заряд вчера снижался. Это первый раз за долгое время, когда машина не выполняла цикл предварительного нагрева упаковки, т.е. температура наружного воздуха выше 8 градусов по Цельсию вчера утром.
Этим утром он вернулся к 37 милям, но затем машина снова покрылась льдом/сильным морозом.

Мой читает около 39 миль на догадку. Мои нынешние путешествия последовательны, но если я сделаю длинную дистанцию, прогнозируемый диапазон упадет до минимума/середины тридцатых годов.

Да мой тоже застрял на 27! Я держу свою ночь в отапливаемом, изолированном гараже на ночь примерно при 12 градусах (да, в гараже у меня есть радиатор!) Я предполагаю, что внешняя температура должна подняться в подростковом возрасте, прежде чем она начнет иметь реальное значение ..?

Ли Далтон сказал: Мой читает около 39 миль на догадку. Мои нынешние путешествия последовательны, но если я сделаю длинную дистанцию, прогнозируемый диапазон упадет до минимума/середины тридцатых годов.

Нажмите для раскрытия...

39 блин, я не видел ничего подобного с осени, а ты держишь себя снаружи, не так ли?

Ли ездит в 10 слоев и все выключено -)

Дерекб сказал: 39 блин, я не видел ничего подобного с осени, а ты держишь себя снаружи, не так ли?

Нажмите для раскрытия...

Это снаружи! Это температура батареи, которая оказывает наибольшее влияние на диапазон)

Ранее на этой неделе я справился с 44-м, застрял в медленном движении на несколько миль на М8, но однажды на М9 вернулся к крейсерской скорости 60, это было около 9с. Обычно это было между 36 и 40, причем более высокая цифра - это возвращение домой.

Ричард Гледхилл сказал: Ли ездит в 10 слоев и все выключено -)

Нажмите для раскрытия...

Честно говоря, я езжу в пальто, но даже с пассажирами я получаю 33-34 миль от заряда.

У меня есть стимул, что до моего нового офиса 37,7 миль, поэтому, если я смогу это сделать, это спасет меня от сжигания бензина.

Между 36 и 41 всю зиму и 45 миль в другой день. Оставил снаружи, но всегда подключен.

RayG сказал: Между 36 и 41 всю зиму и 45 миль в другой день. Оставил снаружи, но всегда подключен.

Нажмите для раскрытия...

Быть включенным, чтобы нагреть батарею, является ключом к хорошему диапазону.

Обычные 34-36 миль на GOM. Но в четверг на этой неделе было до 39 без особых причин. На этой неделе он проехал 40 миль за одну зарядку, но использовал около 0,2 галлона до/с работы на расстоянии 45 миль.

Мой GOM сегодня утром пробежал 40 миль. Предположительно из-за того, что у меня осталось 5 миль и 1,3 кВт/ч после моего 37,7-мильного путешествия домой вчера

Я никогда не видел 27. Я действительно озадачен тем, как вы, ребята, получаете такой низкий уровень. Я делаю автостраду всю неделю, и даже ниже 8C она не идет так низко.

Я предполагаю, что для получения 27 на GOM регулярно, отопление должно быть установлено на 26 градусов, или они проводят много времени в пробках с обогревом и вентилятором на высоком ....

Пробки, к сожалению Как только я нахожусь на приличном пробеге, я получаю 32-34 мили, даже когда климат установлен на Макс, а температура установлена на 23C.