Выражение заинтересованности Великобритании в модернизации CHAdeMO.

чтобы увидеть ссылку нужно войти

Немного дорогой. € 16500. Конечно, 44 кВт будет только вдвое больше? Может просто поместиться в багажник i3. Лол.

Отложив в сторону идею краудфандинга для другой ветки. .. Вместо того, чтобы пойти на Chademo, возможно, лучший подход - использовать блоки переменного тока мощностью 43 кВт через более дешевое зарядное устройство. Глядя на новое выпрямительное устройство Zoe, оно довольно маленькое, поэтому 2 могут поместиться в коробке во фрунке. Это также дает возможность подключаться к любому 3-фазному переменному току большой мощности (не рекомендуется использовать экскаватор!). И быть полезным для разных транспортных средств.

Блок на 22 кВт ранее находится вдоль правильных линий. Так что теперь кто-то просто должен сделать один с удвоенной мощностью кВт и 1/10 от цены !?

Не проще ли было бы лоббировать BMW и VW, чтобы оказать давление на электромобилях-сети, чтобы установить дополнительные зарядные устройства CCS, а также для таких электромобилях-водителей, как мы, лоббировать электромобилях-сети, где мы думаем, что есть черные точки, которым нужна точка зарядки? Жаль, что у нас так много разъемов и стандартов зарядки (но в этом нет ничего нового, на ум приходят Betamax и VHS) !!

Какие сети электромобилем? Ecotricity просто сократил свою телефонную линию только до рабочего дня, поэтому они не в состоянии разбрасываться наличными.

Возможно лоббируйте BMW и VW, чтобы установить пункты CCS непосредственно - выключите посредника!

Собирался сказать то же самое ... судя по количеству источников света, которые у них есть, это не проблема! Попросите дилеров установить пороги в месте, где клиенты/сотрудники не будут их использовать. В противном случае они не будут продавать столько автомобилей, как только появятся слухи о том, что зарядка - это штаны. На самом деле это уже сделал. Так что им нужно показать, что зарядка - это не штаны ... фактически, в любом городе, где есть дилер VW/Audi, BMW или GM Group, будет иметь 1 очко CCS (плата за использование), если они разделят стоимость, тогда это будет сделать раскат быстрее. Все это «для собственного потребления», которое мы имеем на данный момент, является чепухой - и существует только потому, что они обеспокоены расходами на электроэнергию. Не могу из-за того, что вижу автомобили других марок - у них уже есть модели PX.

EVPotential сказал: Собирался сказать то же самое ... судя по количеству источников света, которые у них есть, это не проблема! Попросите дилеров установить пороги в месте, где клиенты/сотрудники не будут их использовать. В противном случае они не будут продавать столько автомобилей, как только появятся слухи о том, что зарядка - это штаны. На самом деле это уже сделал. Так что им нужно показать, что зарядка - это не штаны ... на самом деле в любом городе, где есть дилер VW/Audi, BMW или GM, группа получит 1 очко CCS (плата за использование), если они разделят стоимость, тогда это будет сделать раскат быстрее. Все это «для собственного потребления», которое мы имеем на данный момент, является чепухой - и существует только потому, что они обеспокоены расходами на электроэнергию. Не могу из-за того, что вижу автомобили других марок - у них уже есть модели PX.

Нажмите для раскрытия...

Я никогда не получил точку дилера Rapids.

Хорошо, это что-то расплывчатое в контроле производителей, но здесь, в Ноттингеме, дилеры переезжают в неописуемые промышленные районы, где все, что нужно сделать, пока ваш автомобиль находится на зарядке.

Другая проблема здесь (и, возможно, это специфическая проблема Ноттингема, учитывая плохую связь автомагистрали с самим городом), все это означало бы значительный обход от основных автомагистралей.

Достойный пункт назначения в городах и средней точке Рапидс, кажется мне гораздо более разумным.

Зависит от того, сможете ли вы получить разъем L2. Так как вокруг не так много ... Я бы с радостью отправился в путь к дилеру BMW/Audi/VW/GM с Rapid, который находится не слишком далеко от паба/kfc/tesco express. Лучше, чем платить 2,75 фунта стерлингов за кофе в Costa [lottamonna]. Да, лучшее решение - зарядка на рабочем месте, но не у всех есть парковка на рабочем месте. Так что быстрое заполнение при работе с электронной почтой/SepakEV даже было бы лучше. Это не значит, что когда вы вернетесь домой, обед сбежит с собакой, а ваша миссис оставит записку в мусорном ведре (или что-то в этом роде). Как вы уже догнали свои социальные сети - вы можете сидеть и смотреть Eastenders вместе. Вторые мысли ... Я буду сидеть и ждать 3 часа на 7 кВт. -) чтобы увидеть ссылку нужно войти

Изменить - я хотел сказать, посмотрите на чтобы увидеть ссылку нужно войти или эквивалентная карта VW в вашем регионе. Пока они рядом с тобой - отсортировано. Просто нравится собираться, чтобы заполнить Tesco - только медленнее. Ну, не в субботу/воскресенье днем.

Саймон Мак сказал: ... с тем, чтобы сделать все, пока ваша машина на зарядке.

Нажмите для раскрытия...

За исключением обсуждения вашего следующего обновления с хорошим продавцом ...

Я точно знаю, где находится ближайший дилер BMW) (и VW, и Mitsi))

Все они находятся в тех местах, куда вы могли бы пойти, только чтобы купить BMW/VW/Mitsi ... Я думаю, вы могли бы пройтись от местных дилеров BM до Screwfix, если бы у вас было время убить.

Сидел в машине, занимался электронной почтой/продолжал primecar - это действительно так. Это заставляет вас делать то, что вы не выбрали бы естественным образом.

22 кВт в кинотеатре работает, 7 кВт в течение всего дня работает железнодорожный вокзал .... пьет несвежий кофе, в то время как умный продавец BMW говорит вам:«Вы не хотите конвертируемый Z4M» (что вы и искали), но «318 Diesel Touring гораздо лучше для вас, поскольку у вас есть дети»

Я думаю, с положительной стороны, если у них есть Rapid, а не 7 кВт, вы можете уйти раньше

Меня не теряет ирония в том, что мое приложение BMW iRemote подтягивает дилеров Nissan в этом месте, как места, доступные для перезарядки, как будто оно тоже втирает соль в рану, которая является полной пустыней точек зарядки CCS

Может быть, они начнут развертывать подразделения CCS, когда выяснят, как заставить их работать надежно?

Нет, я не саркастичен Большая часть негатива по отношению к Электрическим магистралям заключается в том, что у вас всегда есть большая неопределенность, будет ли работать зарядное устройство.

BMW привыкли обеспечивать «хорошее качество обслуживания клиентов», поэтому возможно ли, что они отложили развертывание CCS, пока выясняют, почему зарядные устройства продолжают выходить из строя?

Не остановил ли их продвижение в США:
чтобы увидеть ссылку нужно войти

Здесь нет таких объявлений.

120 миль в день на i3 REX - это не проблема и не дороже, чем автомобиль ICE.

Ecotricity теперь настаивают на том, что у них есть ответы на вопросы о надежности, и только следующие несколько месяцев это докажут, но подумайте о том, чтобы потратить немного больше терпения, так как они не обращают внимания на сайты дилеров для Rapid, у них уже есть стандартные посты CM, которых им достаточно.

Это была попытка перевода обсуждения с иностранного сайта. Размещено исключительно для ознакомления.
Открытое русскоязычное обсуждение темы Выражение заинтересованности Великобритании в модернизации CHAdeMO. происходит здесь: https://primecar.ru/t/152930/
Присоединяйтесь!