Vauxhall Viva ?!
- Автор темы Паул
- Дата начала
- Статус
Немного опоздал, но только что услышал рекламу по радио и не поверил своим ушам.
Будут ли они возродить те же самые сделки HP, скажем, 6 дней в неделю? Ведь все эти автомобили были практически бесплатны для покупки в старые времена, не так ли?
Жаль, что это не Chevette, который они возродили, но еще есть время, если они выпускают старую чушь.
Будут ли они возродить те же самые сделки HP, скажем, 6 дней в неделю? Ведь все эти автомобили были практически бесплатны для покупки в старые времена, не так ли?
Жаль, что это не Chevette, который они возродили, но еще есть время, если они выпускают старую чушь.
Я знаю - саркастично.
Vauxhall, кажется, зависит от того, чтобы придерживаться старых испытанных и протестированных моделей и конструкций, а теперь и названий.
Работал на Beetle, Mini и Fiat 500, но не вижу привлекательности этой мягкой модели.
Просто использование ретро-имени не продаст их.
Vauxhall, кажется, зависит от того, чтобы придерживаться старых испытанных и протестированных моделей и конструкций, а теперь и названий.
Работал на Beetle, Mini и Fiat 500, но не вижу привлекательности этой мягкой модели.
Просто использование ретро-имени не продаст их.
Но ни один не назвал модный автомобиль Адамом. Кто, черт возьми, думал, что это будет отличная идея? Я просто думаю, что маятник в Vauxhall качнулся слишком далеко в другую сторону, когда они выбрали Viva. Им просто нужно что-то промежуточное. Я боюсь, что подразделение Opel в ЕС продолжит называть автомобили, подходящие для не англоязычного рынка.
Воксхолл в любом случае обречен? ГМ не даст денег Опелю, а Воксхолл - бедный родственник Опеля. Я думаю, что если бы не историческое имя Воксхолл, люди в Великобритании не купили бы вдвое меньше. Хотели бы вы активно пойти и купить Opel? Нет, я тоже - и я однажды сделал.
В самом деле. Как бы ни был плох стереотип, я думаю, что многие британцы хотели бы сохранить статус-кво и продолжать покупать старых верующих.
У меня было несколько Vauxhalls за эти годы. Да, они надежны (за исключением последней, которая подожгла себя на парковке больницы), но они в действительности не развивались в последние годы.
Я бы не стал покупать другой.
У меня было несколько Vauxhalls за эти годы. Да, они надежны (за исключением последней, которая подожгла себя на парковке больницы), но они в действительности не развивались в последние годы.
Я бы не стал покупать другой.
маркwеатхерилл
New member
Adam включает в себя как можно больше стилей от других автомобилей, что, очевидно, делает его чрезвычайно стильным!
Я думаю, что это попытка нажиться на рынке «родители покупают автомобили для детей», апеллируя только к лояльности к бренду.
Что касается этой Viva, стилист, очевидно, остановился, заставив ее выглядеть в форме Vauxhall.
Это правда? Тогда я понимаю, почему они воскресили старое имя Viva. Я предполагаю, что регистрация автомобильного имени - сложный юридический процесс, следовательно, почему они выбрали старый Vauxhall.
Но Карл? Карл ффс. Адам, Карл, что дальше? Бернард, Рейнхардт? Я полагаю, Viva - лучшая из плохой работы. Интересно, будет ли Chevette или Cresta?
Или GM так сильно тянет за кошельки и управляет ими настолько, что Воксхолл ничего не может сделать?
«Привет, европейцы любят маленькие машины, так что мы отправим им Chevrolet Spark и позволим им что-то с ним сделать», - так они назвали его «Карл», а потом удивлялись, почему они не продают.
Это Карл. Это не машина
Самые старые из нас будут помнить времена расцвета еще в 1980-х годах, когда у Воксхолла было все это для себя. Теперь посмотри на них. Corsa покупают люди без воображения, которые купили Novas в 80-х и Corsas после этого. Они будут продолжать покупать их, пока не умрут. К сожалению, когда они действительно умрут, Vauxhall так же, как никто в возрасте до 60 лет больше не покупает их машины. Дети все ездят на прилавках.
рицхардгловер
New member
Я делал уроки вождения в Viva.
Был новый салон от новичков до металлолома (130 тыс. Миль), отличный маленький автомобиль.
Определенно, есть место для меньшего ev, и в отсутствие VW и Smart, демонстрирующих какой-либо энтузиазм в продаже своих, Vauxhall, чтобы дать нам Eviva, кажется мудрым шагом.
Мой им совет:забудьте про ассортимент, просто прибавьте цену, и у вас будет победитель.
Был новый салон от новичков до металлолома (130 тыс. Миль), отличный маленький автомобиль.
Определенно, есть место для меньшего ev, и в отсутствие VW и Smart, демонстрирующих какой-либо энтузиазм в продаже своих, Vauxhall, чтобы дать нам Eviva, кажется мудрым шагом.
Мой им совет:забудьте про ассортимент, просто прибавьте цену, и у вас будет победитель.
- Статус