Какое новое объявление BMW завтра?

Хм, так это X5 xDrive40e ...
Не совсем то, на что я надеялся.
Радиус действия 30 км/20 м, поэтому, вероятно, больше похоже на реальный мир длиной 12–14 миль
Тем не менее, это альтернатива чистому бензину, и это снова увеличит признание того, что технология электропривода останется здесь

Тим Остлер сказал: чтобы увидеть ссылку нужно войти

Нажмите для раскрытия...

Черт! Ты избил меня до этого просто!

На самом деле в интересах исторической точности это было @ sparkymarky2 45 минут назад. )

Александр Симс сказал: Хм, так это X5 xDrive40e ...
Не совсем то, на что я надеялся.
Радиус действия 30 км/20 м, поэтому, вероятно, больше похоже на реальный мир длиной 12–14 миль
Тем не менее, это альтернатива чистому бензину, и это снова увеличит признание того, что технология электропривода останется здесь

Нажмите для раскрытия...

Это, безусловно, на территории PiP - но по какой-то причине кажется, что это новый стандарт, к которому стремятся PHEV в наши дни ...

Удачного всем!

Похоже, Тесла еще какое-то время безопасен

Хотя теоретически я мог бы проехать 8 миль в каждую сторону на чистом электричестве, заряжая оба конца, если это необходимо, я подозреваю, что электродвигатель мощностью 110 л.

@Tim Ostler «Новый нормальный» - это «старый нормальный», то есть для игры в цифры NEDC. Это все о "магических числах"

Для автомобиля, прошедшего испытания в качестве PHEV в рамках NEDC, он должен иметь возможность проехать не менее 11 км (общая продолжительность теста), но, что более важно, он должен иметь возможность развивать скорость 120 км/ч (74,5 миль/ч) только на электрическом. (неудивительно, что Outlander и BMW имеют одинаковую электрическую максимальную скорость). Я подозреваю, что именно поэтому все другие производители просто не ставят сокеты на стороне своих обычных гибридов.

Есть также бонусные очки за дальность, но в формулу тестирования встроено «магическое число» в 25 км. Это влияет на соотношение ICE и электромобиль mlieage в конечном счете. Производители будут продолжать добавлять диапазон до того момента, когда они достигнут последнего и самого важного числа ....

Последнее магическое число, 75 г/км СО2, чтобы быть действительным для статуса ULEV.

Чтение первоначальных пресс-релизов BMW требует 77 г/км, с указанием выбора колес и шин. Я вполне уверен, что они будут точить свой карандаш, предлагая сверхтонкие колеса с твердыми эко-шинами, чтобы поразить цель ULEV. (Что им нужно будет сделать, если они хотят забрать продажи у Outlander)

Конечно, эти колеса оторвутся, и некоторые вторичные машины хромируют 22 ", которые вскоре будут установлены на их место большим количеством владельцев (Кто-нибудь может сказать, что я не фанат внедорожников)

Йон.

Это похоже на упражнение в бухгалтерии снова. Британская ставка BIK для этого будет 13%, если они не получат его ниже 75 г/км CO2.

Я знаю, что я тоже виноват (заказал GTE, в основном по причинам BIK), но, по крайней мере, диапазон будет лучше, чем указанный 20-мильный диапазон с некоторым запасом в 31 милю. (обе книжные фигуры не в реальном мире, очевидно).

Теперь, что было бы интересно, был бы REx 1 серии, то есть большая батарея с радиусом действия 80-100 миль, а затем маленький мотор сверху.

Олев изменил условия гранта один раз, поэтому они вполне могут изменить его снова, если игра станет слишком плохой.

он сказал: Я знаю, что я тоже виноват (заказал GTE, в основном по причинам BIK), но, по крайней мере, диапазон будет лучше, чем указанный 20-мильный диапазон с некоторым запасом в 31 милю. (обе книжные фигуры не в реальном мире, очевидно).

Нажмите для раскрытия...

lol @itguy primecar ответ Джимми Карру)

(Опускает голову на то, сколько налога сэкономил Тесла)

Новая тема с официальным пресс-релизом и подробностями теперь доступна здесь: https://primecar.ru/t/5/

Эдд Бизли сказал: Плохие новости, продажи Outlander скоро упадут. Хорошая новость, плагин X5 значительно превзойдет Outlander ...!

Нажмите для раскрытия...

328e будет тем, кто затмевает Outlander.


Самый дешевый X5 sDrive 25d - £ 42 945. Я ожидаю, что подключаемый модуль будет по крайней мере соответствовать наименее дорогой A X5 в £ 45 250. ~ £ 10 - £ 15k больше, чем Outlander.
=====

Размеры упаковки на сменном BMW малы. Общая мощность на X5 составляет 9 кВт, а на 328e - 8 кВт. BMW не указывает на пригодность для использования, но это будет меньше. Outlander составляет 12 кВтч. (не уверен, что это брутто или годен к употреблению)
===
Все X5 построены в Спартанбурге. Интересно, придет ли это в США раньше, чем в Великобритании.

BlackLeaf сказал: Олев однажды изменил условия предоставления грантов, поэтому они вполне могут изменить его снова, если игра станет слишком плохой.

Нажмите для раскрытия...

Из интереса я нарисовал формулу, которую NEDC использует для расчета официальных показателей CO2 в PHEV. (Спасибо @dpeillow за указание на это)

Я инстинктивно распознал нелинейную функцию и одного из главных кандидатов на системную игру) (возможно, мне следует выбраться побольше)






Ясно видно влияние произвольной 25-километровой цифры, которая приводит к дальнейшему уменьшению отдачи вверх по шкале электромобилей-диапазона. Трудно рассчитать эффект от дополнительного веса батареи без дополнительной информации, и это будет зависеть от конкретной машины. Достаточно сказать, что чем больше батарея, тем тяжелее автомобиль и, как следствие, больше СО2, когда он не в режиме электромобилей. будет точка пересечения.

Конечно, расширение диапазона электромобилей также влияет на стоимость, и я подозреваю, что это на самом деле больший фактор.

Короче говоря, они будут делать все возможное, чтобы очистить под 75 с минимальными затратами. Но, вероятно, не за счет увеличения дальности.

Вертикальная ось - окончательный показатель CO2, горизонтальная - диапазон электромобилей в км.





Короче говоря, если мы серьезно относимся к дальности электромобилей, то изменение в 25 км в официальном расчете принесло бы гораздо большую пользу)

Больше газовых жуков поглотило мои зарядные устройства

Андрей * Дебби сказал: 328e будет тем, кто затмевает Outlander.


Самый дешевый X5 sDrive 25d - £ 42 945. Я ожидаю, что подключаемый модуль будет по крайней мере соответствовать наименее дорогой A X5 в £ 45 250. ~ £ 10 - £ 15k больше, чем Outlander.

Нажмите для раскрытия...

Это больше зависит от ставок аренды по контракту, чем по прейскуранту)

Бизнес найм на двоихс использованием лайка для лайка на основе 3 + 36, 10 тыс. Грн.)
BMW xDrive 3.0 se=495 фунтов стерлингов
Outlander 2.0 PHEV GX3h 5др Авто=£ 265 пкм

Это делает его еще менее вероятным, чтобы превзойти Mitsi.

Я следил за ставками проката Mitsi, и они начинают понемногу снижаться. Может быть, какие-то скидки на рынке автопарка в ожидании появления eTron/Golf GTE в продаже.

Согласитесь и, скорее всего, цена будет выше xDrive30. Исходя из обозначения модели xDrive40e, я ожидаю MSRP около xDrive40d или около £ 50 000.

GX4h более близок по стандартному оснащению.

Так кому бы написать? В противном случае мы столкнемся с будущим поддельных ФЕВ ...

Местный депутат?

Может сработать, если ваш депутат - партия зеленых. Любой другой участник парламента не собирается трогать такой большой перк, если только он не превращается в вещь.

Я постараюсь, чтобы это превратилось в проблему.

Письмо редактору? ????

Поздно к этой теме.

Я поражен, что потребовалось так много времени, чтобы идентифицировать его как X5. BMW говорила целую вечность, что X5 собирался быть первым PHEV в их нормальном диапазоне.

Правда, неутешительные характеристики. И еще много быстрых AC ACG. По крайней мере, Outlander исчезнет за 20 минут.

dpeilow сказал: И еще много быстрых AC ACG. По крайней мере, Outlander исчезнет за 20 минут.

Нажмите для раскрытия...

BMW заряжается на 3,6 кВт/16А. Перезарядка займет около 3 часов.


Нам нужно больше 7кВт зарядных пунктов.

Это была попытка перевода обсуждения с иностранного сайта. Размещено исключительно для ознакомления.
Открытое русскоязычное обсуждение темы Какое новое объявление BMW завтра? происходит здесь: https://primecar.ru/t/153177/
Присоединяйтесь!