3-дневный тест-драйв

Мое впечатление от 3-дневного тест-драйва в Амере.
Хороший автомобиль для вождения, он плавный и относительно тихий внутри, кроме того, он способен нагревать шум шин, который более заметен из-за отсутствия двигателя и других механических шумов. Тот, который у меня был, был хорошо оснащен стереосистемой Bose, кожей и Sat Nav. У меня не было возможности протестировать все по максимуму, так как время было ограничено, но в целом я очень впечатлен, и есть довольно хороший шанс купить его позже. Я должен сказать, что и я, и сын были удивлены производительностью, хорошим ускорением и учетом веса аккумуляторов, но и управление не было слишком плохим. Мне понравилась настройка «L» с более высокой регенерацией, и я должен признать, что стал немного зациклен на этом зеленом шаре. Я думаю, что я должен был просто проигнорировать это и, возможно, иногда придавал этому немного более добрый смысл. Сначала мне показалось, что многие сенсорные кнопки довольно сложны, но, без сомнения, со временем вы узнаете их наизусть и вам не нужно будет смотреть на дорогу. Я должен признать, что 3-дневный тест был хорош, но на самом деле он длился всего 2 дня, так как автомобиль был доставлен в понедельник утром около 11:30, и они пришли забрать его в среду утром около 10:30. Ну что ж, по крайней мере, было приятно иметь его в качестве халявы.
Чисто мое мнение, но я думаю, что эти пункты, без какого-либо конкретного порядка, если они будут учтены, сделают его еще лучше.
Задний дворник для двери багажного отделения - вид сзади сзади, когда идет дождь и т.д., довольно ужасный.
Немного больше шумоизоляции, чтобы еще больше снизить шум от шин.
Крышка багажного отделения/полка для посылок, в зависимости от вашей национальности, должна быть прочным предметом, как и другие хэтчбеки.
Центральный подлокотник для водителя и переднего пассажира может быть на 3–4 дюйма длиннее по направлению к передней части, так что вы можете опираться на него в более естественном положении.
Что касается заднего стеклоочистителя, звукоизоляции и крышки багажника, я не думаю, что дополнительный вес может сильно повлиять на диапазон аккумуляторов. В конце концов, они, вероятно, весят примерно столько же, сколько пара галлонов топлива.
Таким образом, большой вопрос, я бы купил один. Довольно хорошо решил, что да, но, учитывая, что я только что внес большой вклад в сыновья новой Toyota GT86 и в итоге купил его Toyota Auris у него, так как его мать не пойдет в супермаркет на GT86, я думаю, мне нужно снова нарастить финансы.

Также размещено на форуме GM-Volt

Привет, Колин, и спасибо, что поделились своими мыслями.

Должен сказать, что согласен с большинством ваших предложений по улучшению. Особенно задний дворник.

Кто-нибудь на этом форуме покупал лайнер багажного отсека? На американском форуме говорят, что это значительно снижает шум от шин.

Вы пропустили другое обязательное:за дверью переднего пассажира нет поручня.

Я должен сказать, что это был 3-дневный тест-драйв, который закрепил это для меня. Я довольно хорошо принял решение, но быстрое путешествие по дороге и возвращение к дилерскому тест-драйву не дало понять, как это будет в моем реальном мире, и это было на совершенно незнакомых дорогах. Мне немного повезло, так как машина была доставлена ​​в пятницу днем ​​и забрана в следующий вторник. Я мог использовать его пару раз на своей обычной поездке, хотя и не в час пик, и это дало мне хорошее представление о дальности действия только от батареи. В целом мне удалось преодолеть чуть более 600 миль, заряжаясь каждую ночь и пробуя спутниковую навигацию, чтобы оценить, когда переключиться обратно на электричество, чтобы я приехал домой почти без заряда.

Что касается заднего стеклоочистителя, было бы удобно иметь его, но я добавлю немного Rain-X на заднее стекло, и это должно очень помочь.

Я читал на американском форуме о том, что звук заглушается, прежде чем я окунусь и получу подкладку багажника, я собирался попробовать немного толстого ковра/одеяла, чтобы увидеть, есть ли какие-либо изменения.

Дункан, я не заметил каких-либо трудностей с отсутствием рукоятки на стороне пассажира, но вы бы видели, как я искажаюсь и пытаюсь выбраться из GT86:lol:

Колин Маклин сказал: Дункан, я не заметил каких-либо трудностей с отсутствием рукоятки на стороне пассажира, но вы бы видели, как я искажаюсь и пытаюсь выбраться из GT86:lol:

Нажмите для раскрытия...

Это не выход, это пассажир, который хочет что-то ухватить, когда я пользуюсь превосходным сцеплением с дорогой.

Колин Маклин сказал: Дункан, я не заметил каких-либо трудностей с отсутствием рукоятки на стороне пассажира, но вы бы видели, как я искажаюсь и пытаюсь выбраться из GT86:lol:

Нажмите для раскрытия...

Колин, попробуй VX220, тебе нужно выработать умение скользить левой ногой по подоконнику, все еще пытаясь держаться подальше от бокового валика сиденья, так как он показывает признаки износа, а затем подтягивая правую ногу вверх и внутрь. не держитесь за лобовое стекло, так как слишком сильное усилие может привести к его растрескиванию. С крышей легче, но не намного.

Я думал о том, чтобы получить подкладку багажника, когда купил автомобиль, но решил, что будет практичнее и дешевле продолжать использовать привычку «старого одеяла», которую я использовал годами (как упоминалось выше). У меня есть верное старое толстое серое армейское одеяло, которое у меня было около 30 лет, оно уже давно хранит грязь, грязь и прочие грязные ковры в моей машине!

Это была попытка перевода обсуждения с иностранного сайта. Размещено исключительно для ознакомления.
Открытое русскоязычное обсуждение темы 3-дневный тест-драйв происходит здесь: https://primecar.ru/t/146568/
Присоединяйтесь!