Зарядный этикет

Эй, ребята
Только что присоединился, так что, пожалуйста, идите спокойно
Это, вероятно, обсуждалось/отвечали несколько тысяч раз, но здесь идет

Я только что получил Outlander Phev Gx4h и несколько раз заряжал дома, теперь немного разбираюсь в том, как заряжаться, когда на улице.
Я сделал быструю зарядку в Ikea и понял, что это может занять 30 минут, и я не был далеко от машины больше 20, просто взял кофе и убрал некоторые электронные письма.

Теперь, только что заказав кабель типа 2, я скоро начну заряжать [с бесплатной парковкой] в некоторых центрах города, но так как на зарядку у них уйдет где-то от 2 до 4 часов, что за этикет с этим? в центре города и идти около полной рабочей смены и вернуться к машине через 8 часов или вернуться через 4 часа и переместить машину .. ??

Что сделано, и делают ли центры города только для определенных периодов времени для зарядки/парковки
Любая информация приветствуется
ура

Привет каллум
Добро пожаловать. Не могу дать вам однозначного ответа на этот вопрос ... в Глазго этикет, по-видимому, заключается в том, что вы можете парковаться на улице только в течение короткого времени - т.е. только для зарядки, но в городской многоэтажной машине парки можно парковать весь день. Я имею тенденцию парковаться в более тихом конце города и никогда не видел 8 мест электромобилями/Blue Badge на многоэтажной автостоянке, которую я использую полностью, поэтому я обычно оставляю это весь день. Я знаю, что в оживленном конце города было несколько негативных комментариев о том, что люди подключаются к сети весь день, а потом исчезают ... особенно, когда нам, водителям PHEV, действительно «не нужна» плата (давайте не будем открывать это опять червяков ....... пожалуйста).
НТН

Интересно, спасибо за ответ.
Не уверен, какой многоэтажный дом вы используете, но я смотрю на многоэтажный дом Cambridge St. Правда ли, что парковка бесплатна, если вы оставляете зарядку в многоэтажном доме в течение дня?
У меня еще нет кабеля типа 2, но завтра утром я отправляюсь в многоэтажный дом на Кембридже, и собирался задать там вопрос, есть ли у них кто-то, кто спросит ....

Я бы сказал, будьте милы, просто подумайте, что есть владельцы автомобилей Pure электромобилем, которые не всегда могут позволить себе роскошь попробовать еще одну точку зарядки. Как только у тебя хватит заряда, перемести свою машину, это то, что я делаю, и я еду на Зои.

Не стесняйтесь оставлять это весь день, но в этом случае будьте готовы к злоупотреблениям в какой-то момент. Я полагаю, что я видел на этом форуме, что владельцы Zoe считаются подлыми, но до сих пор я только когда-либо был заблокирован Лифсом, и один из тех, кто мчался, чтобы встать передо мной до точки зарядки, или, по крайней мере, он думал, что он, все самодовольные и выбегая из своей машины. Я был доволен медленной точкой, когда он воочию узнал, что эта скорость была сломана. Затем он ускорился, так ясно, что ему не хватало заряда. )

Кстати, добро пожаловать. Вскоре вы поймете, что вам нужно всего около 20 минут от почти плоского до 80% заряда быстро, что-то более 80% просто тратит ваше время, а другие - по мере того, как скорость зарядки замедляется.

Ваш первый человек, которого я видел, упомянул, что их машина не шла с кабелем типа 2, вроде как рассказывает, как Мицу рекламирует автомобиль.

Приветствия Сэнди, я буду играть хорошо, не волнуйтесь ..! ), поэтому я и спрашиваю ....

Я могу быть на работе и выходить из нее примерно через 2-3 часа, поэтому это будет идеально для меня, но спрашивать, когда жена отвезет машину в центр города Глазго и т. Д. ... может ли она оставить машину и уехать на 8 часов, не хочу взять ****, но не могу видеть, как она уходит в обеденный перерыв, чтобы быть честным
Вчера я сидел на быстрой зарядке в Эдинбурге и заметил, что после того, как было достигнуто 80%, амперная нагрузка упала, я сдался на 85% и отправился домой, только на этом заряде

О, PHEV поставлялся со стандартным 13-амперным зарядным устройством с верхним разъемом, но я заказал кабель, который позволит заряжать точки 2-го типа, когда они выходят из дома, они тогда приходили с PHEV?

Мы все в этом вместе. Некоторые из нас более того. Я знаю, что в Мицу много злоупотреблений. Но не от меня, я не пошел по пути PHeV, потому что это было далеко за пределами моего финансового диапазона. Черт возьми, даже новый чистый электромобиле был вне моего диапазона. Но экс-демо было дешевле, чем ICE секонд хенд.

Я был заблокирован от зарядки 2 Leafs и 1 eNV200. Но я также поболтал с одним действительно хорошим владельцем Leaf, который также является владельцем Outlander.

Нет сомнений, что там будет много задниц для владельцев электромобиле независимо от модели. Я сам признался в одном из них, но я сделаю все возможное, чтобы быть добрым к другим.

Для тех, кто спрашивает, PHEV не поставляется с типом 2, вы должны купить его либо по вымогательским ценам у дилера, либо где-то еще по лучшей цене.

Никогда не тратится более 23 минут на зарядку от пустого (30%) до 80% при быстром экотричности. Сегодня впервые в службах Гордано я снова потребовал продолжить взимать более 80%, так как жена и дети все еще были в службах, и я был там единственным, другой пост был свободен, и никого не было рядом. Он достиг 86% примерно за 5 минут, но он медленнее и стоит того, только если вы никуда не уйдете в ближайшее время, и точка бесплатна, как и для меня. Пороги Ecotricity в любом случае автоматически отключаются на 80%, и если вы хотите больше, вам нужно перезапустить.

Я параноидально заставляю кого-то ждать поста, когда я закончу, до такой степени, что моя семья раздражается из-за того факта, что через 20 минут до остановки на любой станции обслуживания я оставляю их выходить на улицу и перемещать машину.

Как уже говорилось ранее, в платных парковках кажется, что вы можете остаться на целый день, если платите за парковку, но TBH сильно варьируется в зависимости от парковки.

Кроме того, в Лондоне рядом с моим офисом в Саутуорке есть зарядные устройства, на которых я видел Tesla в течение 12 часов (совет позволяет вам «кормить счетчик» и многократно парковаться максимум 2 часа в одном и том же месте, если ты электромобилям.)

Итак, это меняется. Поэтому ребята здесь работают над ChargeBump, приложением, которое вежливо спрашивает людей, возвращаются ли они в свою машину и когда ...

Другой главный совет - на многих постах (Some Source London и все Ecotricity) может показаться, что подойдет любая RF-карта (например, дебетовая карта с бесконтактным платежом) ... - всегда стоит попробовать, если у вас нет прав открытка!

Что мне делать, если мне нужно зарядить Leaf немного дольше, чем обычно, или поставить Prius Plug на зарядку (что редко случается из-за медленной зарядки и короткого диапазона электромобилям!), Это оставить в окне заметку с номером мобильного телефона говоря "позвоните мне/TXT, если вам нужна плата, и я рад переехать". Никто еще не сделал этого, но это заставляет меня чувствовать себя лучше

Преимущество сменной работы. Я могу посетить пороги в очень странные часы .....

Привет Каллум.

Не беспокойтесь о том, чтобы оставить свой автомобиль на любой из парковок в Глазго. Вы должны оставить их на весь день и не должны чувствовать никакой вины по этому поводу. Как владелец BEV, я, конечно, не ожидал, что кто-то вернется с работы, чтобы перевезти свою машину для меня.

Да, я бы использовал парковку Кембридж-стрит. Они очень хороши в том, чтобы не пропускать конусы, чтобы предотвратить блокировку отсека. Кроме того, отсеки не делятся с голубыми держателями бейджей, поэтому не будут ICE'd. T&Cs находятся на OCM (парковка бесплатная):чтобы увидеть ссылку нужно войти

Парковка на улице - это лотерея. Это ограничено по времени (не строго соблюдается), и поэтому я бы избегал этого, если вам нужно остаться на весь день.

Ура,
Майк

Майкл Гилл сказал: Привет Каллум.

Не беспокойтесь о том, чтобы оставить свой автомобиль на любой из парковок в Глазго. Вы должны оставить их на весь день и не должны чувствовать никакой вины по этому поводу. Как владелец BEV, я, конечно, не ожидал, что кто-то вернется с работы, чтобы перевезти свою машину для меня.

Да, я бы использовал парковку Кембридж-стрит. Они очень хороши в том, чтобы не пропускать конусы, чтобы предотвратить блокировку отсека. Кроме того, отсеки не делятся с голубыми держателями бейджей, поэтому не будут ICE'd. T&Cs находятся на OCM (парковка бесплатная):чтобы увидеть ссылку нужно войти

Парковка на улице - это лотерея. Это ограничено по времени (не строго соблюдается), и поэтому я бы избегал этого, если вам нужно остаться на весь день.

Ура,
Майк

Нажмите для раскрытия...

Ура майк, ценю ответ
Я просто дома после парковки на Кембридж-стрит около 3 часов этим утром [5 фунтов стерлингов, что будет бесплатно в следующий раз], в каждом отсеке для зарядки были шишки, и ни в одном из них никого не было.
Когда я вернулся, я поговорил с парнем в офисе, и он сказал, что они иногда используются, но никогда не полны, так что падают на весь день и паркуются, никаких проблем ... он сказал, что опускает конусы из-за парковки других в пробелы, как только они освободятся .. !!, повезло, он так полезен, я думаю .. ??

Я заказал кабель 16-амперного типа для доставки завтра, поэтому начну использовать Cambridge St в качестве моего "местного", когда в Глазго, парень сказал, что парковка Concert Sq может быть немного более хлопотной, чтобы найти место для зарядки [?]

Оставил там и отправился в Брэхед, чтобы увидеть другого клиента, там сломан переходник быстрой зарядки ... и тот, что в Ikea, не распознает карты RF ....... Я сообщил обоим [ECOtricity уже знал об Ikea выпуск].

ура

БиДжей сказал: Для тех, кто спрашивает, PHEV не поставляется с типом 2, вы должны купить его либо по вымогательским ценам у дилера, либо где-то еще по лучшей цене.

Нажмите для раскрытия...

I3 также не поставляется с кабелем второго типа. Однако цена дилера BMW в прошлом году в £ 165 была лучшей, которую я смог найти за кабель хорошего качества. Я читал, что вам лучше использовать полный 32-амперный кабель, так как некоторые зарядные устройства снижают то, что вы можете потянуть. Также я считаю, что это Outlander, который отключается на 80%, а не Ecotricty EVSE.

Гонвилл сказал: I3 также не поставляется с кабелем второго типа. Однако цена дилера BMW в прошлом году в £ 165 была лучшей, которую я смог найти за кабель хорошего качества. Я читал, что вам лучше использовать полный 32-амперный кабель, так как некоторые зарядные устройства снижают то, что вы можете потянуть. Также я считаю, что это Outlander, который отключается на 80%, а не Ecotricty EVSE.

Нажмите для раскрытия...

На самом деле, у меня есть только кабели на 32 А, что также доказывает, что я собираюсь получить Leaf для жены очень скоро. У меня дома 8 м в отвязанном Роле 32А, который там постоянно, и 5 м в машине. £ 165 - это все еще лучшая цена.

Это Outlander, который отключается на 80%, но когда вы заходите в пользовательские настройки на самом Ecotricity Rapid, вы не можете выбрать более 80% в качестве цели, если автомобиль уже не на 80% - я пытался! Нужно попробовать установить его на 30 минут и посмотреть, смогу ли я, и в этом случае, если он позволит вам, то он наверняка пробьет 80%

Я никогда не пробовал эти настройки еще. В следующий раз я должен делать это на временной основе - или, может быть, сделать 80% для i3 - он просто продолжает работать. Попробуйте i3 - самостоятельно - иначе у вас может быть более дорогой опыт. Моя вторая половина любит это.

Пробовал i3 в течение недели. Задние двери слишком неудобны для жены ...

Leaf дешевый, хотя может даже закончить с Душой - поскольку у нее в настоящее время есть Куб, и он любит его.

Я уверен, что на сайте Ecotricity написано, что зарядите до 80% и двигайтесь дальше. Так что ручная установка зарядного устройства на более чем 80% может быть сочтена Ecotricity неприспособленной.

Сэнди сказал: Я уверен, что на сайте Ecotricity написано, что зарядите до 80% и двигайтесь дальше. Так что ручная установка зарядного устройства на более чем 80% может быть сочтена Ecotricity неприспособленной.

Нажмите для раскрытия...

Даже для обычных/быстрых зарядных устройств?

Просто экотричность быстрых зарядных устройств я считаю. Они автоматически отключаются на 80%, как было сказано. Я не сталкивался с этим лично, потому что мне не нужно было пополнять счет на 80%, и никогда не превышать 50%, чтобы добраться до пункта назначения. Если бы я оставался там дольше, я мог бы просто смотреть, как берут энергию ради этого. Да, пока электричество бесплатное, пользуйтесь им, но я бы предпочел завершить поездку на 15 миль быстрее, чем взять несколько лишних миль радиуса действия, который мне не нужен в то время.

У меня есть доступ к рабочему зарядному устройству на 7 кВт, и, хотя вы знаете, что оставляете его подключенным весь день, я, как правило, двигаюсь, когда знаю, что машина заряжена (для этого на Zoe удобны услуги). Кому-то это может понадобиться, так почему бы не двигаться, это просто хороший спорт.

У меня никогда не было Ecotricity Rapid или AC, выключенного на 80% в i3. Я использую стандартную плату, так как я не понимал, что есть возможность изменить это. Я должен проверить это.

Это была попытка перевода обсуждения с иностранного сайта. Размещено исключительно для ознакомления.
Открытое русскоязычное обсуждение темы Зарядный этикет происходит здесь: https://primecar.ru/t/153768/
Присоединяйтесь!