Отправка I3 обратно

Брооктоп · 12 Апр 2015

Мой первоначальный план состоял в том, чтобы купить Ampera, а затем заменить его на i3 через пару лет.

Дело в том, что я люблю Ampera, и это действительно подходит для моих моделей вождения. Все еще думаю, что i3 - это «следующее поколение», но я не люблю читать подобные истории чтобы увидеть ссылку нужно войти

Йацк · 12 Апр 2015

Я только просмотрел статью, которая показалась мне очень гиперболической, и ни честной, ни представительной.

Паул · 12 Апр 2015

Страшно написано, какой был смысл, помимо очевидного неправильного выбора машины и незнания одежды этим занятым менеджером, который считает, что даже «наддув» занимает слишком много времени?

Марк Й Цонстабле · 12 Апр 2015

Статья полна не может не не не имеет. Мы все еще не на этапе, когда можно купить электромобиль без какого-либо рассмотрения, и у этого покупателя не было ни одного, и, похоже, никто не рассматривал от ее имени, ни то, ни другое.

Если вы можете, сделаете, будете, тогда у вас будет другой опыт.

супермегамонкее · 12 Апр 2015

Вроде близорукий тоже! Я думаю, что в данный момент вы должны увидеть электромобили, потому что это небольшие городские автомобили. Я не вернусь к бензиновой машине, но согласен, нам нужна вторая машина, работающая на топливе. Работает для некоторых, но не для всех.

Йацк · 12 Апр 2015

Я очень занят, я в управлении

Поскольку люди, не работающие в сфере управления, не заняты ... Я очень смутно смотрю на весь материал, комментарии, кажется, охватывают все основания того, почему "Мадам Х" не работает.

Алеxандер Симс · 12 Апр 2015

Это кажется далеко от реальности, которую я испытал ...

Я сделал «тест», чтобы увидеть, какой будет только мощность REx, когда батарея будет на 0%. Во-первых, мне приходилось многократно делать резкие ускорения и торможения, чтобы снизить уровень заряда в достаточной степени, чтобы получить пониженную мощность от низкого уровня заряда, а во-вторых, когда я полагался только на двигатель, я мог ездить на скорости 72 - 73 миль/ч на ровных дорогах ( A11) вокруг
Кембридж.

В США я не верю, что у них есть функция, позволяющая вручную удерживать состояние заряда, как в Великобритании, что может усугубить проблему на холмистых дорогах.

В Великобритании, если вы хотите ехать быстро или знаете, что поднимитесь на горный хребет, вы просто начинаете REx чуть раньше, чем на 6,5% (когда он автоматически включается), а затем у вас есть много буфера для управления холмами и высокоскоростной.

Прг350 · 12 Апр 2015

Я думаю, что ключ здесь после прочтения - она не заряжается дома и не может быть обеспокоена его установкой. для меня это говорит о непонимании того, как электромобилях лучше всего работает, когда вы заряжаетесь дома, и чистой лени! Я могу себе представить, что будет неприятно, если вы начнете заряжать, когда вы находитесь примерно так же, как это было бы неприятно, если бы вам всегда приходилось пользоваться Интернетом в Starbucks, если вам не удавалось установить его дома !!!

СеанWиллиамсон · 12 Апр 2015

Я думаю, что заметил запах горения после использования REX.

Йацк · 12 Апр 2015

Шон Уильямсон сказал: Я думаю, что заметил запах горения после использования REX.

Совершенно нормально для первых нескольких применений, пока излишки смазки и т. Д. Сгорают.

х8тен · 12 Апр 2015

У меня был тестовый запуск в i3 на роудшоу Evolution. Я не тороплюсь менять Ampera для i3, Ampera не скулит мотором во время вождения, я сидел сзади в одной точке и слышал мотор, а салон мне, во всяком случае, лучше в Ampera (исключая «сенсорные» кнопки). Я рассматривал i3 как возможную замену Ampera, когда придет время, но я думаю, что я просто вытяну Ampera еще на несколько лет.

Брооктоп · 12 Апр 2015

Вот о чем я думал, ребята, и спасибо @Alexander Sims за дельный совет. Хотя я не согласен с комментариями @supermegamonkee. Вы действительно не нуждаетесь во 2-й машине с Ampera - это действительно 2 в 1 (за исключением 5 мест).

Для меня преимущества i3:

Ниппиер (особенно в городе)
Более высокий пробег электромобили
Быстрая зарядка (хотя и меньше, чем у атм)
Возможность взаимодействия с автомобилем из приложения
Конечно, у Ampera есть и преимущества перед i3.

Я взвеслю все «за» и «против» и посмотрю, каковы мои модели вождения в то время. Пожизненная гарантия на Ampera действительно может быть стимулом придерживаться этого, пока не появится замена электромобили/PHEV, которая действительно изменит игру для меня. Я бы с удовольствием пробежал электромобили на 100%, и ни один автомобиль не предлагал мне такую цену в моем ценовом диапазоне.

Йацк · 12 Апр 2015

Если ампера сейчас делает то, что вы хотите, и в среднесрочной перспективе, я бы придерживался этого. Следующие несколько лет будут интересными, если вы действительно не хотите прыгать, я не уверен, что это принесет слишком много пользы. Это сказало, когда покупка автомобиля когда-либо была рациональным процессом.

доналд · 12 Апр 2015

Я не думаю, что вам следует менять свои планы только потому, что вы прочитали отрицательный отзыв кого-то, кто готов опубликовать публично :«У меня действительно нет времени или желания заряжать машину, пока я дома. ".

:смущенный:
Я не уверен, с чего начать с такого комментария ....

доналд · 12 Апр 2015

Согласитесь с Джеком. Я рассматриваю Ampera как «хранителя», но реальность такова, что у всех автомобилей есть полезный срок службы, и к тому времени, или даже раньше, если у вас появятся зудящие ноги, i3 станет лишь одним из множества фантастических решений, от, возможно, Hyundai Rex с 1.1 дизельными двигателями, до Jaguar E-XJ.

Брооктоп · 12 Апр 2015

Я слышу тебя @ Джек. Я, конечно, не спешу менять банкомат. Я обычно меняю машины в течение 2 лет, и мне обычно надоедает автомобиль в течение года, но я люблю Ampera больше с каждым днем ... но я признаюсь, что большая часть этого - в основном драйв электромобилей.

I3 и Model S - единственные текущие модели, которые меня интересуют. Тем не менее, я подозреваю, что и Болт, и Модель 3 также будут в споре через 2-3 года. Группа владельцев Ноттингемского электромобилей растет настолько хорошо, что я уверен, что когда я приду к изменениям, вполне могут быть автомобили некоторых участников, которые могут меня заинтересовать (по правильной цене)).

Стеамруннер · 12 Апр 2015

Как только она сказала:«У меня нет времени заряжаться дома», стало ясно, что она купила не ту машину. Если вам не удается подключить его дома - там, где у вас есть гарантированное пространство и доступное зарядное устройство, - вы никогда не справитесь с использованием общественных зарядных устройств. Она явно купила i3 по своей прихоти и допустила ошибку. По крайней мере, она была достаточно разумна, чтобы быть уверенной, что сможет выйти из нее в любое время. Из того, что она сказала, я сомневаюсь, что Тесла будет хоть немного лучше для нее.

Учитывая, насколько она занята, я не могу не задаться вопросом, почему у нее нет шофера ...!

Дерекосб · 12 Апр 2015

Дональд сказал: Я не думаю, что вам следует менять свои планы только потому, что вы прочитали отрицательный отзыв кого-то, кто готов опубликовать публично :«У меня действительно нет времени или желания заряжать машину, пока я дома. ".

:смущенный:
Я не уверен, с чего начать с такого комментария ....

Согласитесь, у меня нет времени на кого-то с таким нелепым отношением. Статья потеряла то малое доверие, с которого начиналась, как только это заявление было включено.

Дерек

х8тен · 12 Апр 2015

Теперь прочитайте часть и не можете ничего добавить к тому, что здесь уже было сказано.

супермегамонкее · 12 Апр 2015

Бруктоп сказал: Вот о чем я думал, ребята, и спасибо @Alexander Sims за дельный совет. Хотя я не согласен с комментариями @supermegamonkee. Вы действительно не нуждаетесь во 2-й машине с Ampera - это действительно 2 в 1 (за исключением 5 мест).

Для меня преимущества i3:

Ниппиер (особенно в городе)

Более высокий пробег электромобиля

Быстрая зарядка (хотя и меньше, чем у атм)

Возможность взаимодействия с автомобилем из приложения
Конечно, у Ampera есть и преимущества перед i3.

Я взвеслю все «за» и «против» и посмотрю, каковы мои модели вождения в то время. Пожизненная гарантия на Ampera действительно может быть стимулом придерживаться этого, пока не появится замена электромобиля/PHEV, которая действительно изменит игру для меня. Я бы с удовольствием пробежал электромобиля на 100%, и ни один автомобиль не предлагал мне такую цену в моем ценовом диапазоне.

Честно говоря, я думал о электромобиля в целом, или я должен сказать BEV. Честно говоря, без такого форума это непростая подборка работы и выбор электромобиля, не зная о реальных правах собственности.
Я думаю, что люди в настоящее время могут смотреть на phevs только как на настоящую семейную машину - вы слишком внимательно относитесь к продажам чужаков.
Любой, кто задает мне вопросы о Зои:«Как далеко это зайдет?» "Как часто вы заряжаетесь?" «и« но разве они не дорогие, чтобы покупать? »Когда вы говорите им, как дешево бегать, я обнаруживаю, что они действительно слушают. Смешно наблюдать, как люди сидят за машиной, сидя на скорости. уверен, мы все согласны, что интересно наблюдать за развитием рынка!

Автор	Похожие темы	Раздел	Ответов	Дата
С	1600 миль туда и обратно: от Шотландии до Земли	Nissan LEAF24 и LEAF30	5	9 Авг 2015
С	400 миль туда и обратно. RExing под дождем.	BMW i3	19	27 Июл 2015
П	Испытуемые едут на Луну и обратно в своих НИССАН LEAFАХ	Nissan LEAF24 и LEAF30	12	24 Июн 2015
Ф	Забрал один обратно в бригаду ICE	Общее обсуждение зарядки	54	6 Май 2015
В	D в B и обратно в D	Volkswagen e-Golf	2	24 Апр 2015

Отправка I3 обратно

New member

New member

New member

New member

New member

New member

New member

New member

New member

New member

New member

New member

New member

New member

New member

New member

New member

New member

New member

New member

Пункты планирования поездки и спутниковой навигации

1000 миль с моим новым BMW i3 REX