EV скептицизм на других форумах ...

Так что я пел хвалу Leaf, а также свое желание иметь Tesla на нескольких автомобильных форумах ICE.

В целом многие люди заинтригованы, но всегда есть закаленные скептики, которые, несмотря на то, что никогда не ездили и не участвовали в каких-либо электромобилями, на 100% непреклонны электромобилями, ужасны по сравнению с автомобилями ICE.

Я стараюсь изо всех сил использовать логику и разум, но они, кажется, просто не «понимают» или даже не пытаются понять ... У меня даже были люди, которые говорили, что им «нравится» весь шум/вибрации/общая грубость ЛЕДЯНЫЕ автомобили и один комментарий о том, что 100% -ый крутящий момент, доступный в 0 об/мин, может быть только плохой вещью ?? !!

Я разочаровался в этих людях сейчас ... Но я просто нахожу удивительным, насколько упрямы/стойки к переменам некоторые люди .... Кто-нибудь еще сталкивался с этим ??

Ну что ж, их потеря, кто-то должен продолжать платить топливный сбор

Да. Это норма!

Были вспышки прагматизма на Pistonheads и UK Deals, где некоторые поняли, что BEV (Zoe в четвертом квартале прошлого года и LEAF в первом квартале 2015 года) может иметь здравый экономический смысл.

Более широкое население не может видеть за пределами «неудобства» в радиусе 80 миль и необходимости планирования - и неспособности BEV справиться с этим неожиданным звонком у кровати близкого члена семьи или их регулярной поездкой туда и обратно в 400 миль в головной офис.

Я, как правило, не общаюсь с людьми, которые приняли решение без личного опыта, но иногда предлагают им испытать машину и решить для себя, а не использовать предрассудки других людей.

Кажется, что происходит то, что электромобиле-скептики становятся открытыми для идеи, когда кто-то, кого они знают лично (и иначе расценили бы как «нормальный»), покупает электромобиле. Так что не тратьте свое время с незнакомцами онлайн, вместо этого поговорите о электромобилях с друзьями, семьей и коллегами!

Это не только с автомобилями .... Я постоянно удивляюсь, как некоторые люди просто не хотят вообще меняться ... Я совсем наоборот, я думаю, именно поэтому я занялся ИТ

Тем не менее, есть некоторые причины, чтобы иметь ICE, которое я уважаю - есть действительно прекрасные автомобили, особенно высококлассные спортивные автомобили, исторические автомобили и т.д ... Я больше борюсь со "средним" автомобилем, хотя даже есть некоторые проблемы вокруг Диапазон хорошо обоснован, хотя обычно величина хорошо. (Я говорю как 3-летний водитель Leaf)

Что касается подозрительности по поводу недостатка мощности, крутящего момента и т. Д., То проблема заключается в том, чтобы заставить их попробовать ... но это восходит к пункту № 1

Наличие моего Leaf в качестве моей единственной машины, и недавно у меня был звонок у членов семьи - у моего папы случился сердечный приступ (хорошо, теперь), - текущие пределы диапазона, хотя они редко имеют значение, когда они ДЕЙСТВИТЕЛЬНО делают ,

Был в состоянии заставить это работать для меня, но отсутствие evse было беспокойством - необходимость держаться подальше от дома несколько ночей - помогал менеджер по продажам Nissan Шрусбери, одолживший мне его на пару недель. Еще один неожиданный звонок в а и е в неподходящее время и я бы боролся

Расширение диапазона и повышение доступности зарядки более или менее положит конец этому беспокойству в ближайшие несколько лет.

Вы все кучка деревьев!
С тех пор, как я получил i3, меня все больше раздражают вонючие бензиновые и дизельные машины, я просто хожу по дворцу Бленхием (как и вы), а затем по Вудстоку я постоянно затаив дыхание, потому что вонь от этих полицейских невыносима.
Водители ICE должны взглянуть на себя, братья, пришло время перемен!

Стив - я был там 3 года ... раздвигая границы, долгие путешествия. Временами это была смесь веселья и утечки мозгов ... тщательное планирование, план Б и т. Д. ... Я решил (как единственный автомобиль) попробовать i3 rex (прибывает сегодня - оба - 3 года аренды) ). Откажитесь от чистого электромобиле одним щелчком мыши ... но он почти такой же способный и устраняет проблему дальности действия ... которая частично сводится к надежности, доступности данных и организации очередей.

Ах да, у меня было подобное от людей. Странные аргументы и оправдания, которые в основном сводятся к нежеланию меняться. Я уверен, что на форумах Model T были аналогичные аргументы, выдвинутые владельцами лошадей, так что не волнуйтесь слишком сильно. Если правительство продолжит двигаться в правильном направлении (в последнее время оно изменилось!) В отношении того, чтобы сделать нас энергетически независимыми и иметь чистый воздух, то аргументы будут становиться все более и более странными.

И я думаю, что @NissanGB нужно увидеть это от Стива, человека, который сделал все возможное:«Менеджер по продажам Nissan из Шрусбери одолжил мне свою пару недель».

Они в равной степени анти-ФЕВ? Давайте будем честными, есть ограничения для BEV ... но многие из их возражений преодолеваются автомобилем 2 в 1.

У меня было несколько разговоров с людьми, когда я далеко от дома, «я только что приехал из Хаванта», часто получая невероятный ответ:«Я не думал, что они могут зайти так далеко». Я всегда предлагаю тест-драйв, не уверенный, сколько делают.
Проблема заключается в дезинформации журналистов-мотористов и министра ОЛЕВ. На прошлой неделе в Andover Advertiser был хороший обзор Tesla S, испорченный сравнениями с Aston Martin и подобными. Там также не было цены. В письме всегда есть «но».

Бруктоп сказал: Они в равной степени анти-ФЕВ? Давайте будем честными, есть ограничения для BEV ... но многие из их возражений преодолеваются автомобилем 2 в 1.

Нажмите для раскрытия...

Я думаю, что есть немало людей, заинтересованных в электромобилях ... Но толпа ICE=BEST примет все оправдания под солнцем, почему электромобили - это дьяволы Спуан ... Мой фаворит - «Я жду водородного топлива». Аргумент «Ячейки автомобилей», за которым следует «Откуда исходит электричество», похоже, они забывают довольно важную деталь о производстве/производстве водорода

Но я в значительной степени разочаровался в этой толпе, однако я думаю, что чем больше электромобиль/PHEV появляются на дорогах, тем больше людей будут думать о том, чтобы бросить свои автомобили ICE ...

gzoom сказал: У меня даже были люди, которые говорили, что им «нравится» весь шум/вибрации/общая шероховатость автомобилей ICE.

Нажмите для раскрытия...

Вероятно, в меньшинстве на этом форуме с таким мнением, но я бы сказал, что я тоже один из этих людей ...

У меня все еще есть ЛЕД, и я беру его каждые выходные, чтобы отвезти собаку в парк (мокрый лабрадор + новая машина не смешивается), и есть что-то хорошее в том, чтобы вернуть «кричащую педаль» назад. Люди вокруг меня, вероятно, думают, что я странный, но я просто сижу там у фонарей, осторожно вращая двигатель, потому что я скучаю по шуму в моем ev.

Это похоже на бьющееся сердце автомобиля .... По сравнению с ним электромобилям кажутся бездушными.

Я люблю f1, но у меня не было никаких проблем, когда они стали намного тише - прогресс имел смысл для меня. Я люблю электромобили по многим причинам - современные, более чистые, футуристические, простые в использовании, веселые - шум/полоскание кажется просто устаревшим и бессмысленным ... но это только я!

прогресс - & gt чтобы увидеть ссылку нужно войти

Я думаю, это все равно, что сравнивать винил с MP3 - винил обладает шармом и определенными преимуществами, которые нравятся некоторым людям, но вы должны быть довольно решительным хипстером, чтобы бегать по парку, слушая винил.

Можем ли мы просто держать электромобиля в секрете?

Мне нравятся машины, мне нравятся быстрые машины, мне нравятся технологии, мне больше нравится смотреть вперед, чем оглядываться назад, мне нравится управлять автомобилем, мне нравится что-то другое, мне нравится эффективность, мне нравится уменьшать свое воздействие на окружающую среду, я действительно люблю [/I] ] люблю ездить ... Вот почему мне нравятся электромобили.

Я не понимаю, как кто-то, претендующий на звание «бензиновой головы» или «автолюбителя», может переключиться на какой-то конкретный тип движителя, для меня странно, что люди настолько ограничены, чего они боятся, им может понравиться это, это может не работать для них? Ну и что, попробуйте.

Я ездил только на электромобилях, потому что меня попросили, это было круто, я потерял один. В конце концов я получил один.

planetf1 сказал: Я люблю f1, но у меня не было никаких проблем, когда они стали намного тише - прогресс имел смысл для меня

Нажмите для раскрытия...

Я понимаю вашу точку зрения, но я думаю, что это плохая аналогия. Двигатели F1 не успокаивались для прогресса. Я думал, что это потому, что они были уменьшены в размере из-за введенных ограничений.

Как чесночный хлеб, будущее - это будущее.

Не всем нравится чеснок.

Пол сказал: Мне нравятся машины, мне нравятся быстрые машины, мне нравятся технологии, мне больше нравится смотреть вперед, чем оглядываться назад, мне нравится управлять автомобилем, мне нравится что-то другое, мне нравится эффективность, мне нравится уменьшать свое воздействие на окружающую среду, я действительно люблю [/I] ] люблю ездить ... Вот почему мне нравятся электромобили.

Я не понимаю, как кто-то, претендующий на звание «бензиновой головы» или «автолюбителя», может переключиться на какой-то конкретный тип движителя, для меня странно, что люди настолько ограничены, чего они боятся, им может понравиться это, это может не работать для них? Ну и что, попробуйте.

Нажмите для раскрытия...

Именно поэтому я люблю Leaf и хочу Теслу. Я владел и управлял Honda Integra Type R в течение почти 12 месяцев, на правильной дороге, в правильных условиях, с кричащим двигателем VTEC на 9 оборотах в минуту, с превосходной механической коробкой передач - опыт, который трудно превзойти. ..Но в 99,5% случаев, особенно когда в середине лета в час пик на М25, R был кошмаром (у меня не было кондиционера или радио, когда я его покупал !!). Все производители автомобилей с высокими эксплуатационными характеристиками тратят миллионы на разработку все более быстрых переключающихся автоматических коробок передач и двигателей с турбонаддувом, которые могут выдавать максимальный крутящий момент при минимально возможных оборотах, одновременно повышая эффективность ..... Все они звучат так, будто пытаются подражать характеристики, присущие электродвигателю через все более сложные установки ДВС
У меня проблема с шумом в Формуле-1, мне посчастливилось побывать на нескольких гонках Формулы-1 за последние несколько лет. Стоять на пешеходной дорожке, проходящей через одну из трасс в Сингапурском ГП несколько лет назад, и чувствовать, как дрожит земля под вами, когда машины V8 ревели мимо, было откровенно… страшно и, следовательно, захватывающе уши являются одним из наших жизненно важных чувств, и хотя я пытался смотреть Формулу E, без шума это кажется странным.












Новые гибридные автомобили действительно звучат лучше в реальной жизни, но вам больше не нужно носить затычки для ушей, когда смотрите их ... и автомобили GP2 теперь издают более громкий шум, что странно ...

Но я в равной степени буду рад наблюдать за чем-то подобным в реальной жизни ... Разве это не один из любимых проектов Элона - некая сверхскоростная железнодорожная система общественного транспорта ... Гонки Тесла против Ferrari

Мне бы очень хотелось, чтобы по дороге шел Nissan Leaf Nismo RC ...