Edrive внешний звук

Лексден сказал: Я должен думать, что I3 провел много недель в аэродинамической трубе.

Нажмите для раскрытия...

Вы бы так подумали. Однако его аэродинамика посредственная. Чтобы быть справедливым, это во многом связано с его лобной областью, из-за его высокой позиции.

возможно, он приобретает свою «уникальную» форму, взрывая воздушные пушки и выпуская ее с завода в любой полученной форме

Лексден сказал: Я должен думать, что I3 провел много недель в аэродинамической трубе.

Нажмите для раскрытия...

Вы бы надеялись, что они сделали. Они действительно должны были хотя бы посмотреть на результаты.

К сожалению, через туннель красоты пропускается недостаточно машин, в которых прототип осторожно проталкивается толпой гуру дизайнеров и автомобильных экспертов, которые падают и разрушают любые конструкции, которые не соответствуют их высоким эстетическим стандартам.

Я думаю о покупке i3 BEV в ближайшие несколько недель (также сравнивая с eGolf и Leaf), и у меня есть несколько вопросов, поэтому, пожалуйста, извините меня за то, что я воскресил темы, которые касались вещей, которые я пытаюсь выяснить. Одним из них является то, что внешний звук может быть слышен вообще, если сильно, изнутри автомобиля. Также я прочитал, что его можно отключить, но можно ли его отключить, не отключив другие функции безопасности пешеходов?

Экономьте свои деньги и тратьте их на другие дополнения, я не знаю никого, у кого есть звук. И теперь я использую почти все цвета и характеристики i3, которые вы можете получить, и у тех, у кого никогда не было внешнего звука.

Благодарю. Похоже, я могу сэкономить 100 евро на этом, но тратить около 8 тысяч евро на другие варианты ... о, дорогие, они быстро складываются.

Внешняя звуковая система никоим образом не навязчива. С открытой передней дверью это звучит как гул, исходящий от компрессора холодильника. Насколько я понимаю, это станет требованием ЕС для всех электромобилей с 2016 года, так что с электромобилями явно существует проблема безопасности.

Я проверю, сколько стоит добавить его на более позднем этапе, если это необходимо.

Рафаль сказал: Я проверю, сколько стоит добавить его на более позднем этапе, если это необходимо.

Нажмите для раскрытия...

Если вы хотите, чтобы BMW сделал это, то я могу - после приобретения 4 BMW - сказать вам, что это будет стоить, если это вообще возможно.

Откройте чековую книжку, дайте дилеру бланк чека. Как грубое представление о стоимости, для добавления пост сборки.

Будет ли eGolf или Leaf более предсказуемым? Я схожу с прекрасного, теперь уже 10-летнего Prius, который не преподнес сюрпризов и потрясающих характеристик, хотя я и был одним из первых последователей здесь. I3 выглядит как автомобиль, который я хотел бы иметь, но я немного обеспокоен предсказуемостью затрат, помимо первоначальных, довольно высоких затрат.

Не совсем, я думаю, что ты, может быть, слишком много думаешь. Если у вас PCP с включенным тарифным планом, затраты в значительной степени фиксированы. Как и в случае с любыми другими автомобилями, пост-модификации будут непозволительны, так как они хотят, чтобы вы покупали их заранее, а некоторые опции, такие как зарядка постоянным током, невозможно изменить после сборки.

Если вы думаете о покупке напрямую, я бы пересмотрел 3-летнюю сделку PCP или PCH, поскольку технология быстро меняется, если вы собираетесь запустить автомобиль в землю, тогда это, вероятно, не имеет большого значения. Но я ожидаю, что к тому моменту, когда гарантия на батарею на 100 000 миль истечет 8 лет, оставшаяся стоимость автомобиля станет очень низкой на основании того, что батарея больше не гарантирована, и появятся варианты с гораздо лучшим диапазоном, чем доступно.

Спасибо, @Jack, за ваше мнение о неизбежном изменении технологии, особенно в течение следующих 2-3 лет, сделав PCP/аренду более 2-3 лет интересным. К сожалению, остаточная стоимость планов i3 PCP, доступных здесь, довольно низка - 2 года:остаток в 20 000 евро при стоимости 42 евро + проценты в размере 2 000 евро, 3 года:остаток 17 000 евро при стоимости 42 евро + проценты в размере 3 000 евро. Меня беспокоит, почему BMW думает, что их собственный автомобиль будет иметь такую ​​низкую стоимость за такой короткий период времени. Сказав это, я осторожно предполагаю, что если бы мне пришлось, я смогу продать машину через 2-3 года за не меньше , чем эти остатки, что сделало откровенным приобрести лучший способ управления риском изменения технологии.

Я не хочу перехватывать нить (я должен начать другую?), Но я был бы признателен за ваши дальнейшие мысли о моем мышлении. Я рассчитал общую стоимость владения по сценариям, продолжительностью от 1 до 10 лет, и обнаружил, что довольно полнофункциональный BMW i3 BEV после грантов в моем случае будет стоить столько же, сколько и после 8 лет владения. новый гибридный (не подключаемый) Prius, но я не учел серьезных затрат после покупки - я был бы новичком в мире BMW. Я надеялся, что высокая начальная цена обеспечит более безопасное будущее. К вашему сведению, согласно моим расчетам, если бы мне пришлось продавать, по сравнению с владением другим новым Prius, я бы потерял 7 тыс. Евро после 1 года, 11 тыс. Евро через 2 года, 8 тыс. Евро через 5 лет, 2 тыс. Евро около 8 года, и это сравняется после этого. ,

@Rafal, вероятно, лучше создать новую тему, выстроить свои вопросы и проблемы, я уверен, что мы можем дать некоторые рекомендации

Это была попытка перевода обсуждения с иностранного сайта. Размещено исключительно для ознакомления.
Открытое русскоязычное обсуждение темы Edrive внешний звук происходит здесь: https://primecar.ru/t/153963/
Присоединяйтесь!