EV этикет для признания других EV?

Вчера, пересекая большую часть электрической сети Северной Англии (спасибо Экотрити и Электрическим шоссе, и крик о Эдинбурге за 1-й пост Совета, который я использовал), меня настигла серая Тесла на пути к южной части Южного Уэйта. И водитель, и пассажир находились в положении «голова заперта влево», что дало моей Зое хороший вид.

Принимая такое же «клубное» отношение, которое я испытываю за рулем своего классического Mini, я сделал короткую волну, и я был удивлен, увидев энергию, в которой и водитель, и пассажир вернулись в переднее положение глаз, а затем проигнорировали меня.

Я ожидал, что они отправятся в Саутвейт, чтобы добраться до зарядного устройства, но когда я прибыл через 5 минут, никаких признаков не было.

Я также видел 6 Outlanders, наполовину на противоположной проезжей части, поэтому не ожидал никакого подтверждения. Но надда от кого-либо, без Leaf, без ZOE и, очевидно, без C-нулей и т. Д.

Я получил больше признания от старого кодера, управляющего Vitara, буксирующего большой караван, которого я проезжал 3 раза в моей поездке (чехарда с точками заряда).

Что меня удивило в моем круговороте на 330 миль, так это общественное мнение Джо, все они казались искренне заинтригованными. Несколько человек проверили зарядное устройство, когда я прогуливался по парковкам, вытягивая ноги. Казалось, загипнотизированы фанаты на зарядном устройстве и моя машина уходит.

Один старик спросил меня, сколько стоит зарядка, и чуть не проглотил его вставные зубы, когда я сказал ему, что это в настоящее время бесплатно. Я также подслушал его через 15 минут, сказав жене, что он «интересуется, сколько весят батареи», поэтому он был на пути к тому, чтобы стать новообращенным.

Будучи человеком, который ездит на мотоциклах, я ожидал такого же чувства товарищества при вождении автомобиля с подключаемым модулем - что-то вроде удлинения вашей ноги, чтобы признать такого же байкера (в Лондоне это не случается!).

Я собрал воедино отсутствие такого рода вещей, происходящих с общим настроением по отношению к водителям Outlander PHEV (на котором я езжу), и пришел к выводу, что я не в том автомобиле, чтобы ожидать дружеского ответа.

Исходя из вашего опыта, возможно, это на самом деле просто результат очень нестабильной инфраструктуры зарядных станций платы, что означает, что слишком много людей в конечном итоге конкурируют за ограниченный ресурс. Это то, что менее очевидно (скорее иронично), чем если бы вы были водителем, работающим только на ICE - например, драйверы ошибок VW не конкурируют друг с другом за топливо (по крайней мере, очевидно, изо дня в день). Дойдя до крайности, можно сказать, что иметь подключаемый автомобиль - это все равно, что иметь только ДВС во время топливного кризиса!

Я думал, что принятая рутина должна была махать, как гагара, когда в шоке заглядывать в канаву, увидев другой электромобиля. По крайней мере, это было моей обычной рутиной, но сейчас их слишком много, поэтому становится скучно!

У нас есть дилер Nissan поблизости, и Leaf довольно распространены.

Раньше я поднимал руку, когда проходил мимо чужого PHEV. Теперь мне легче постоянно поднимать и опускать руку, когда встречная машина не является Outlander PHEV.

Поднимите 3 пальца в сторону

Вызывает беспокойство, как салют Гитлера!

Во время разговора с местным водителем LEAF мы обнаружили, что, хотя мы оба всегда махали друг другу через ветровое стекло, выяснилось, что ни один из нас не мог видеть жест, предположительно из-за отражений на ветровом стекле.
Вот что происходит с использованием Aircon!

Мэтт Борода сказал: Я думал, что принятая рутина должна была махать, как гагара, когда в шоке заглядывать в канаву, увидев другой электромобилях. По крайней мере, это было моей обычной рутиной, но сейчас их слишком много, поэтому становится скучно!

Нажмите для раскрытия...

Вождение в канаве никогда не становится скучным, конечно?

Сэнди сказал: Принимая такое же «клубное» отношение, которое я испытываю во время вождения своего классического Mini, я сделал короткую волну, и я был удивлен, увидев энергию, в которой и водитель, и пассажир вернулись в переднее положение глаз, а затем проигнорировали меня.

Нажмите для раскрытия...

Был ли водитель Тесла в котелке? Возможно, вам нужна плоская крышка!

«О, дорогая, смотри, какой-то странный маленький крестьянин ведет одну из тех вещей Зои. Давайте будем добрыми и позволим ему наполниться перед нами. Это ведь наш долг как Лидеров общества»

Стю сказал: Раньше я поднимал руку, когда проходил мимо чужого PHEV. Теперь мне легче постоянно поднимать и опускать руку, когда встречная машина не является Outlander PHEV.

Нажмите для раскрытия...

:Lol:очень верно. В офисном парке может быть четыре парковочных места одновременно - учитывая, что на парковке всего около 20 мест, это довольно высокая доля. Теперь у них есть две точки зарядки, которые не могут быть плохими?

Каждый день по дороге домой я прохожу черную модель S (рег знак E *** TES). Я машу, как гагара, но водитель женского пола никогда не отвечает.

Возможно, я ее разозлил.

Я могу сказать вам оригинальную машину, чтобы носить ту пластину TES, скорее всего, Форд. У меня был эскорт 1984 года, который носил A135TES, определенно пластину Файфа.

Я безумно помахал рукой и показал большой палец на белый Leaf в Уэстоне сегодня, но, к сожалению, я не получил ответа. Хотя я был пассажиром в Fabia моей жены в то время, я все еще думаю, что это было неприемлемо грубо с их стороны)

Я сталкиваюсь с подобным затруднительным положением при вождении моего дома на колесах Chausson. Когда я вижу приближающийся дом на колесах, признаю ли я все марки или только шоссонов, машу ли я всем типам туристических автомобилей или ограничиваю себя классом «А». Считает ли VW комбо, A Transit Murfi, Hymermobil. Как далеко через шоссе я признаю, или только на отдельных проезжих частях. Что делать, если я меняю передачи и встречаюсь на перекрестке. Что делать, если другой водитель смотрит в другую сторону, проверяя свое зеркало или топливный датчик, даже делая свою косметику.

Я хочу сказать, что легко разобраться в простой вещи, жизнь слишком коротка и сладка, чтобы о ней беспокоиться.

Я просто машу надеждой, а не ожиданием.

Я был на Грандж-роуд в Истборне 20 минут назад, и серебряный листик VN **** безумно махал рукой, когда я махал в ответ

Недавно я пытался выбраться из боковой дороги на оживленную главную дорогу, и никто не выпускал меня, пока один из водителей Leaf не увидел меня в последнюю минуту и не ударил/регенерировал сильно, чтобы выпустить меня, пока я махал рукой. Приятно знать, что вы заботитесь друг о друге!

После начальных колебаний я теперь машу на любом пятне i3. Пока они в основном махали в ответ и улыбались. Я видел только около 10 или около того, так как я слышал об автомобиле, все еще довольно захватывающим. Также было одно копыто на тормозах, чтобы выпустить меня из перекрестка. Единственная проблема заключалась в том, что они были на противоположной стороне, и справа от меня приближалась машина. Я только что сделал это, едва не столкнувшись с встречной машиной. Никаких указаний или чего-то еще, но задним числом я должен был махнуть рукой, а не вытащить. Представьте себе, объясняя это страховой компании! К счастью, никакого вреда не было, но могло быть довольно грязно ...

Тим Остлер сказал: Вызывает беспокойство, как салют Гитлера!

Нажмите для раскрытия...

Девушка гиды салют на самом деле .....

Пока мы ехали с семьей, привлекательная молодая женщина, сидевшая на пассажирском сидении в машине, у фонарей улыбалась и махала нам. Моя дочь в типичной для Эссекса манере сказала:"Чему она улыбается?"
Я байкер, поэтому я догадался, что она была владельцем электромобиль и махала рукой. Она, конечно, не заинтересовалась бы лишним весом, лысым сорока кое-чем. Или вождение электромобиль имеет такой эффект?