"Странный ""стук"" и синий свет"

В двух случаях мы заметили, что машина ожила сама по себе после того, как не использовалась весь день:
В субботу и сегодня снова автомобиль издал своего рода «глухой» шум, и мигает третий синий индикатор (со стороны пассажира). Зарядный кабель не подключен и таймеры не установлены. Единственное, о чем мы можем думать, это то, что 12-вольтовая батарея заряжается большими мальчиками.

Если это так, то это беспокоит, что 12 В истощается в дни, когда электричество не сильно истощены.

Кто-нибудь еще испытывал это? Или, может быть, есть какие-либо идеи или предложения, что это такое?

Спасибо!

(Это Tekna 2015 года с 1500 милями.)

toscal353 сказал: В двух случаях мы заметили, что машина ожила сама по себе после того, как не использовалась весь день:
В субботу и сегодня снова автомобиль издал своего рода «глухой» шум, и мигает третий синий индикатор (со стороны пассажира). Зарядный кабель не подключен и таймеры не установлены. Единственное, о чем мы можем думать, это то, что 12-вольтовая батарея заряжается большими мальчиками.

Если это так, то это беспокоит, что 12 В истощается в дни, когда электричество не сильно истощены.

Кто-нибудь еще испытывал это? Или, может быть, есть какие-либо идеи или предложения, что это такое?

Спасибо!

(Это Tekna 2015 года с 1500 милями.)

Нажмите для раскрытия...

Да, большая батарея заряжается от маленькой батареи. Не о чем беспокоиться.

Договорились, совершенно нормально.

Странно, но сегодня это тоже случилось. Как часто это происходит? Конечно, это работа солнечного спойлера (хотя сегодня было облачно и шел дождь). 12 довольно устойчивы или вам нужно проверить уровни и пополнить? Они дешевы, чтобы заменить, или они - какой-то странный особенный дорогой?

Что беспокоит, так это то, что используемой блохи недостаточно для того, чтобы полностью зарядить 12В. Я предполагаю, что 12v пополняется во время вождения, как они там старомодные автомобили?
Mooncat - мой закрытый на всю жизнь юнит с зеленым индикатором наверху, который показывает, что его статус хороший.

toscal353 сказал: Что беспокоит, так это то, что используемой блохи недостаточно для того, чтобы полностью зарядить 12В. Я предполагаю, что 12v пополняется во время вождения, как они там старомодные автомобили?
Mooncat - мой закрытый на всю жизнь юнит с зеленым индикатором наверху, который показывает, что его статус хороший.

Нажмите для раскрытия...

Зарядка батареи и уход за вторичной батареей намного более продвинуты, чем в ICE. Свинцово-кислотная батарея саморазряжается, если ее оставить (известная припаркованная машина у дилеров, у которой есть проблема с разряженной батареей), свинцово-кислотная батарея нуждается в дополнительном промежуточном заряде для балансировки элементов, батарея не должна быть перезаряжена или В случае заправки газом батарея не должна быть глубоко разряжена ниже 50% в свинцово-кислотной батарее, так как это сокращает срок ее службы. LEAF контролирует напряжение на клеммах вторичной батареи и принимает соответствующие меры. Это очень «умная» система, которая никогда не спит. Обычно он выполняет действие по предпочтению, когда автомобиль заряжает основной аккумулятор, одновременно включив преобразователь постоянного тока в постоянный. Если автомобиль не часто заряжается, он сделает это в другое время. Он пытается избежать передачи энергии от основного аккумулятора к дополнительному аккумулятору во время движения автомобиля, если это возможно. Умные вещи.

Система 12 В крайне важна для включения системы высокого напряжения, когда вы полностью включаете автомобиль. Некоторое время назад возникла проблема, когда некоторые автомобили не включали преобразователь постоянного тока в постоянный во время зарядки, и в течение долгого времени в автомобиле оставалось 12 вольт. Это была только ограниченная партия автомобилей, и это было исправлено обновлением программного обеспечения. Проблема наблюдалась в Штатах, поэтому, возможно, она вообще отсутствовала в автомобилях, построенных в Великобритании. Если прошивка в машине актуальна, у вас не возникнет этой проблемы. Ваш дилер может проверить у Nissan состояние программного обеспечения автомобиля для вас и подтвердить, что он обновлен. Маловероятно, что у вас есть эта проблема. Из того, что вы описали, машина работает нормально.

Спасибо Mr_G - очень подробное объяснение!

MoonCat сказал: Странно, но сегодня это тоже случилось. Как часто это происходит? Конечно, это работа солнечного спойлера (хотя сегодня было облачно и шел дождь). 12 довольно устойчивы или вам нужно проверить уровни и пополнить? Они дешевы, чтобы заменить, или они - какой-то странный особенный дорогой?

Нажмите для раскрытия...

Вторичная батарея является «обычной» батареей по «обычным» ценам. Принимая во внимание заботу о том, что Nissan LEAF принимает на себя состояние заряда вторичной батареи, при условии, что она хорошо сделана, и вы не забиваете ее при большом ночном движении на дальнем свете, она должна продолжаться долго. У него нет никаких функций запуска, устраняя риск глубокой разрядки, пытаясь снова и снова запустить ДВС, который не сработает.

Хорошая точка зрения. Предположительно поэтому это не такая сверхмощная батарея, и поэтому она нуждается в небольшом TLC чаще, чем в маслобойке.

И, надеюсь, дешево, если это маленький, маломощный (у)

Просто посмотрел на мой 12v, и у него нет маленькой красной кнопки. Интересно, это старый или тот, который уже был заменен? Хммм не знаю, хорошо это или плохо. Leaf не новый.

определенно зеленый индикатор на моем. Должна быть либо этикетка с датой изготовления, либо, скорее всего, она будет проставлена на корпусе батареи.

Это была попытка перевода обсуждения с иностранного сайта. Размещено исключительно для ознакомления.
Открытое русскоязычное обсуждение темы "Странный ""стук"" и синий свет" происходит здесь: https://primecar.ru/t/155639/
Присоединяйтесь!