Я знал, что это может произойти, но не так скоро ...
- Автор темы Кеиран
- Дата начала
- Статус
МикеПроцтер
New member
L
Он никуда не денется быстро. Лондон и М25 чувствуют себя в тупике. Должно быть, школьные каникулы ... О, и дождь не помогает. Случается каждый год в это время
Он никуда не денется быстро. Лондон и М25 чувствуют себя в тупике. Должно быть, школьные каникулы ... О, и дождь не помогает. Случается каждый год в это время
Елецтриц Тоад
New member
Я думал, ты должен был сойти с дороги, когда он едет в Черепашку, а не в парк в середине!
Гары Цамбридге
New member
Я нахожусь на пижамном угощении, как я печатаю
Хиллтоп Даве
New member
Что происходит, когда он подходит к черепахе? У меня было изменение дисплея с 5 миль до --- миль, когда я находился примерно в 2 милях от дома, и я вернулся домой в норме, когда все круги силы показывали двойное число. Поскольку круги регенерации становятся одиночными, когда у вас 100% заряда и, следовательно, вы не можете регенерации, я предполагаю, что когда вы приближаетесь к черепахе, круги мощности начинают становиться одиночными, так как максимальная мощность, которую можно извлечь из батареи, уменьшается. Так ли это указывает на то, что вы находитесь в нескольких сотнях ярдов от черепахи, и вам действительно стоит отойти в сторону, чтобы рассмотреть варианты? Из фотографии Гэри, когда он застрял, я отмечаю, что все круги власти и регенерации показывали двойное число.
Я помню, как точки становились меньше, потом черепаха поднималась в гору, на вершине я ехал со скоростью 25 миль в час, оставался там до тех пор, пока я не пробовал поворот до развязки, затем она умирает, но она не говорит мне, просто постепенно замедляется до остановки, без сигналов тревоги и предупреждений.
Черепаха даже не длилась полмили.
Я все еще мог слушать радио, пока я ждал, но не нагревал.
Изоляция в Leaf удивительная, хотя я совсем не замерз, на улице было 14, а я холодный человек, на мне была только футболка.
МикеПроцтер
New member
Я подошел близко сегодня. Просто проехал 75 миль через Норт-Даунс, проехал по М25/М4 и через Хенли до Уоллингфорда. Довольно холмистый маршрут с большим количеством дождя и стоячей воды. Сидел в 56 миль в час на автомагистрали. Прибыл в пункт назначения с 5% заряда батареи. Я знал, что это могло сделать это, но это приближалось. В сухой я прибыл с более чем 20% осталось. Стоячая вода/мокрые дороги действительно съедают электроны.
Жена и родители спросили меня, что произойдет, если .....
Просить незнакомца поздно ночью в холодную влажную ночь (это лето для бога) за зарядку может быть невозможным, так что это будет планшет ... По-настоящему победит BEV, зависеть от грязной вонючей масляной горелки завершить ваше путешествие.
Жена и родители спросили меня, что произойдет, если .....
Просить незнакомца поздно ночью в холодную влажную ночь (это лето для бога) за зарядку может быть невозможным, так что это будет планшет ... По-настоящему победит BEV, зависеть от грязной вонючей масляной горелки завершить ваше путешествие.
Тим Остлер
New member
Просто подумай об этом как о редких рексах ...)
Хиллтоп Даве
New member
Спасибо Кейран за вашу информацию. Теперь у меня есть лучшее представление о том, чего ожидать.
MikeProcter - спасибо за наблюдение о мокрой дороге. Вчера отправился в замок Пауис по проселочным дорогам на 35,9 мили, используя 37% емкости аккумулятора. При возвращении домой по более скоростным дорогам емкость аккумулятора упала быстрее, чем я ожидал (27,7 мили, используя емкость аккумулятора 39%), и подумал, что это большая дополнительная емкость для того, чтобы приблизиться к 60 (я был на одной проезжей части A458 с Tesco водитель на моем хвосте), а не мои обычные 50, когда за мной никого нет.
Придется не забывать учитывать влажные дороги, а также встречный ветер и неблагоприятные уклоны в качестве редукторов.
MikeProcter - спасибо за наблюдение о мокрой дороге. Вчера отправился в замок Пауис по проселочным дорогам на 35,9 мили, используя 37% емкости аккумулятора. При возвращении домой по более скоростным дорогам емкость аккумулятора упала быстрее, чем я ожидал (27,7 мили, используя емкость аккумулятора 39%), и подумал, что это большая дополнительная емкость для того, чтобы приблизиться к 60 (я был на одной проезжей части A458 с Tesco водитель на моем хвосте), а не мои обычные 50, когда за мной никого нет.
Придется не забывать учитывать влажные дороги, а также встречный ветер и неблагоприятные уклоны в качестве редукторов.
Влажные дороги и встречный ветер оказывают значительное влияние на все автомобили, не только на электромобилях, но большинство людей не обращают на это внимания. Мой дизельный Octavia получит 57 миль на галлон на длинной трассе, но в попутный ветер под дождем ведет так же, как это снизится до 45-47 миль на галлон. У меня все еще есть пробег в 500 с лишним миль, так что на практике это не влияет на меня, но это снижение на 20% и соответствующее увеличение расхода топлива, выбросов и затрат.
Продолжим обсуждение?
New member
Это была попытка перевода обсуждения с иностранного сайта. Размещено исключительно для ознакомления.
Открытое русскоязычное обсуждение темы Я знал, что это может произойти, но не так скоро ... происходит здесь: https://primecar.ru/t/156055/
Присоединяйтесь!
Открытое русскоязычное обсуждение темы Я знал, что это может произойти, но не так скоро ... происходит здесь: https://primecar.ru/t/156055/
Присоединяйтесь!
- Статус