Trowell services (M1)

Вероятно, в эти выходные мы совершим нашу первую более продолжительную поездку на i3, рассматривая Trowell как вероятную остановку в обоих направлениях для возможной зарядки CCS.

Что-нибудь, о чем я должен знать в этом месте (N или S)? Просто почувствуйте легкое опасение, так как нам еще предстоит сделать публичную зарядку (у нас была машина всего 9 дней), возможно, это пройдет, как только мы сделаем это в первый раз

У вас есть BEV или REX. Если последний просто пойти на это. Если первый гарантирует, что у вас есть план B относительно того, что делать, если зарядное устройство недоступно

Да, это REx - так что это не катастрофа, если есть проблема с зарядными устройствами. Но я бы хотел остаться вне REx, если смогу, и попробовать публичную зарядку. Просто любопытно, если народный опыт показывает, что эти услуги в целом нормальные, или всегда сломаны, или что-то еще!

До середины апреля у меня был Leaf, поэтому я всегда планировал консервативно. «Большую часть времени» зарядные устройства работали - в аренде, поскольку то, что было отмечено как живое на карте экотрисности. Но не всегда - либо из-за очереди, либо чаще из-за сбоя зарядного устройства. Мудрое предположение? довольно низкий - 10% или меньше. Но в BEV, который имеет все значение ...

С момента получения рекс я сделал несколько (~ 15?) Быстрых зарядных устройств, и каждый из них был просто в порядке. Самое замечательное, что вы можете планировать зарядку (я проехал ~ 4200 миль при расходе топлива всего 11 литров), но если что-то не получится, это не конец света. Такое удивительное сочетание - типичный полный диапазон электромобилях вместе с резервной копией!

Так что дерзайте - у вас есть карта экотричности? Конечно, если у вас есть время и вы обнаружите неисправное зарядное устройство, вы можете рассмотреть возможность зарядки в другом месте, но это не обязательно ....!

За последние несколько месяцев я использовал шпатель на север без проблем. Никогда не был заморожен и всегда работает.

Кроме того, сами службы недавно обновились, чтобы сделать их более привлекательными

Троуэлл имеет преимущество в том, что он находится всего в нескольких милях от перекрестков в любом направлении. Это означает, что если одно направление не работает, вы можете пройти по мосту, чтобы убедиться, что другое направление в порядке, затем доехать до перекрестка и обратно (это я сделал месяц назад, когда CCS на юге не работал) , Таким образом, у Trowell есть план B!

Не забудьте проверить Plugshare (и зарегистрироваться, когда вы там).

Если вы остановились на M1, то Лестер Форест Восток находится в нескольких минутах езды на юг от REX. Trowell S был немного прерывистым, но, насколько я знаю, он вырос более месяца без дальнейших проблем. Так что, может быть, все отсортировано.

Если вы направляетесь вниз по трассе A42/M42, есть приятная FA до Warwick на M40, если вы не хотите, чтобы вас обокрали в аэропорту Бирмингема на короткое время.

У вас всегда может быть колокольня №26 в качестве плана B. Это Chargemaster, и я уверен, что он работает, потому что команда роудшоу Tesla использовала его вчера. Конечно, вы, вероятно, захотите пойти в их кафе.

Спасибо за комментарии, все. С REx я, вероятно, не буду слишком усложнять вещи, мы все равно планируем остановиться на комфортный перерыв в Trowell, и если нам удастся получить заряд, тогда хорошо, в противном случае мы просто продолжим REx!

это красота Хороший нежный план, но не нужно слишком усложнять, просто наслаждайтесь путешествием. Люблю i3rex

Нет проблем в конце концов! Туда и обратно от Лимингтон Спа до солнечного Бэйквелла, протяженностью около 176 миль, остановились в сервисах Trowell на северной и южной стороне. Оба раза встречались с Лифом, который только что закончил и ушел от зарядного устройства, отличного от CCS, но ни один другой электромобиль не получал по 30-40 минут на CCS каждый раз, возвращая нас почти на полную. Не получилось, что REx включился вообще, но в то же время я бы немного нервничал без него - до 10-12 миль в одной точке, поэтому я рад, что мы получили вариант резервного копирования.

Я использовал Trowell дважды в эти выходные. Правое подразделение на южной стороне не сработало, поэтому я использовал тот, что слева, который был освобожден Аутлендером.

Робвиз сказал: Я использовал Trowell дважды в эти выходные. Правое подразделение на южной стороне не сработало, поэтому я использовал тот, что слева, который был освобожден Аутлендером.

Нажмите для раскрытия...

Это было подразделение CCS? К счастью, сегодня мне было хорошо. Я действительно благодарен за то, что мне пришлось заряжать оба раза, я не могу поверить, что есть только одна CCS с обеих сторон, и это заставляет меня, нового владельца электромобилями, понять, насколько разреженной может быть инфраструктура только сейчас.

ashH сказал: Это было подразделение CCS? К счастью, сегодня мне было хорошо. Я действительно благодарен за то, что мне пришлось заряжать оба раза, я не могу поверить, что есть только одна CCS с обеих сторон, и это заставляет меня, нового владельца электромобилю, понять, насколько разреженной может быть инфраструктура только сейчас.

Нажмите для раскрытия...

Да, это было подразделение CCS. Это не будет работать для меня, используя сторону CHAdeMO.

Я согласен с вашей озабоченностью по поводу редкости предоставления CCS. Я изучал покупку VW электромобилю, и из-за отсутствия покрытия CCS невозможно ехать из Хитроу в Хаддерсфилд - и это даже тогда, когда работает каждый установленный блок.

Робвиз сказал: Да, это было подразделение CCS. Это не будет работать для меня, используя сторону CHAdeMO.

Я согласен с вашей озабоченностью по поводу редкости предоставления CCS. Я изучал покупку VW электромобили, и из-за отсутствия покрытия CCS невозможно ехать из Хитроу в Хаддерсфилд - и это даже тогда, когда работает каждый установленный блок.

Нажмите для раскрытия...

Я уверен, что это улучшится, хотя - я предполагаю, что все будущие зарядные устройства будут тройным стандартом. Однако я бы отказался от получения не-REX, поскольку я привык как минимум наполовину приличное покрытие для chademo, используя Leaf , Конечно, рекс компенсирует это, по крайней мере, как переходный подход.

Это была попытка перевода обсуждения с иностранного сайта. Размещено исключительно для ознакомления.
Открытое русскоязычное обсуждение темы Trowell services (M1) происходит здесь: https://primecar.ru/t/156284/
Присоединяйтесь!