EV это новый Betamax?

Судя по количеству интереса моей семьи/друзей к Leaf, я не сомневаюсь, что скорее рано, чем позже электромобили возьмут на себя от автомобилей ICE. Самая распространенная фраза, которую я слышу, когда люди сидят на Leaf и едут со мной по нему быстро:«Это будущее, оно должно быть».

Таким образом, проблема не в том, чтобы убедить людей в том, что электромобили - это будущее, а хитрость заключается в том, чтобы заставить людей осознать, что «будущее» действительно здесь, сегодня или к последнему 2017 году, когда должны появиться недорогие электромобили следующего поколения, рассчитанные на 150–200 миль. ударить по рынку

Если к тому времени у нас не будет FCV в размере 20 000 фунтов/Leaf.:круто:

Откуда Кларксон взял у себя дома 8 фунтов стерлингов, и использует ли его chargermonster, чтобы установить цены?

Также мой друг раньше был специалистом по устранению неполадок в Mastercare, и он всегда говорил, что Betamax всегда была лучшей системой рядом с Philps2000, но VHS был вынужден нанять компании, поэтому они выиграли

Т'лиф сказал: Откуда Кларксон взял у себя дома 8 фунтов стерлингов, и использует ли его chargermonster, чтобы установить цены?

Также мой друг раньше был специалистом по устранению неполадок в Mastercare, и он всегда говорил, что Betamax всегда была лучшей системой рядом с Philps2000, но VHS был вынужден нанять компании, поэтому они выиграли

Нажмите для раскрытия...

Разве он не использовал самый дорогой дневной тариф Economy 7 на счетчике предоплаты, если я помню?

Даже когда у меня на меня кричала «Тревожная Энн», я никогда не использовал намного больше, чем 2 фунта стерлингов при нормальном уровне электричества, и это не учитывало никаких добавок солнечного света

Я думаю, что вы можете найти 25p за кВт-ч, если вы смотрите достаточно усердно (что я уверен, что он сделал) и, следовательно, если вы заряжаете от 0% (что я уверен, что он сделал) во время предварительного нагрева автомобиля (что, я уверен, он сделал) тогда вы могли бы потенциально использовать 28 кВт-ч на счетчике (не забывайте о расходах на зарядку около 10%), чтобы «заполниться». Это 7 фунтов стерлингов, так что немного журналистской лицензии, и вы там.

WinterFire сказал: Если автомобили ICE являются VHS, то EVs являются цифровыми загрузками.

Нажмите для раскрытия...

....... На закрытом соединении.

Отлично подходит для одного фильма, но может быть разочаровывающим, если вы хотите разглядеть бокс-сет

Электрик Эл сказал: Я говорил с другом об электромобилях и был удивлен, когда он сказал: «Это будет новый бета-макс будущего». У него не было никаких мыслей

Я все еще пытаюсь обучить его, надеюсь, я смогу передумать

Нажмите для раскрытия...

Что случилось с VHS ????

Говорят, что электромобилями являются эквивалентом Netflix или iTunes store. Ленты просто так устарели.

Вам даже не дали уйти из дома, чтобы получить заряд и усилитель, и в конце концов они убьют компании, продающие физический продукт с той же скоростью, что и на Blockbuster и Virgin Our Price, и все независимые компании, занимающиеся записью и прокатом видео, которые существовали раньше.

Этого не произошло за ночь, и HMV все еще только держится, но как долго?

Я предлагаю лучшую аналогию. «электромобилями сегодня - это ZX Spectrum будущего!»

BarryP сказал: Я предлагаю лучшую аналогию. «электромобилями сегодня - это ZX Spectrum будущего!»

Нажмите для раскрытия...

А тесла? Рабочий стол IBM? Или Тесла Microsoft?

Я смотрел тот эпизод на Дейве на днях, они комментировали, как быстрая зарядка убила батарею. Было бы забавно, если бы Джезза прочитал эту статью о листовом такси со скоростью 100 тыс. Миль и множеством быстрых сборов ... Во всяком случае, это было в 2011 году, с тех пор ситуация немного изменилась.

С тех пор, как я получил мою Зою, я знаю двух человек, у которых есть один заказ после осмотра и вождения моей.

supermegamonkee сказал: Я смотрел тот эпизод на Дейве на днях, они комментировали, как быстрая зарядка убила батарею. Было бы забавно, если бы Джезза прочитал эту статью о листовом такси со скоростью 100 тыс. Миль и множеством быстрых сборов ... Во всяком случае, это было в 2011 году, с тех пор ситуация немного изменилась.

С тех пор, как я получил мою Зою, я знаю двух человек, у которых есть один заказ после осмотра и вождения моей.

Нажмите для раскрытия...

Я делаю то, что мы на самом деле на заре эры электромобиле, и прозвище спектра ZX, вероятно, примерно подходит (для 80-мильных электромобилей), а Telsas похож на 386SX

Я знаю, это расстраивает нас, которые видели свет, как кажется, улитка, как уровень усыновления. Но можете ли вы вспомнить 1-го человека, который получил проигрыватель компакт-дисков, мобильный телефон или компьютер с доступом в Интернет, а затем сколько времени потребовалось, чтобы добраться до точки, где большинство людей получают их. Имейте в виду, что люди не часто покупают новые автомобили, но в основном изменения начались.

Катализатором стали смелые ранние последователи, разместившие свой реальный опыт на интернет-форумах, чтобы другие люди могли читать и уходить - я могу с этим смириться. Я бы сказал, фаза 1 - передовые технологии уже прошли, и мы находимся на переднем крае. Не совсем на товарной стадии, я бы сказал, что мы здесь, когда вы можете выбрать бензин, дизель или электрический (в том числе PHEV) из большей части автопарка каждого производителя автомобилей. Я считаю, что по крайней мере до 2020 года мы дойдем до этой точки. Я думаю, что произойдет то, что, скажем, 2017/2018, производители автомобилей будут пойманы на спросе/предложении, поскольку экспоненциальный темп роста электромобилей ползет от плоской части нижней части графика к точке, в которой он движется до 45 градусов. Вот где я думаю, что PHEV будут важны ... вы не хотите ограниченных поставок батарей, потому что все хотят 75 кВт-ч. Лучше дать каждому по 25 кВт-ч для повседневного использования и ICE (который может работать на биотопливе из водорослей) для длительных поездок вместо очередей в переполненных быстрых зарядных устройствах.

EVPotential сказал: Этого не произошло за ночь, и HMV все еще только держится, но как долго?

Нажмите для раскрытия...

У меня есть замечательные воспоминания о покупке моего первого компакт-диска у HMV, но технологии развиваются, и хотя некоторые из меня будут скучать, я не смог зайти в местный HMV, чтобы просмотреть их коллекцию ..... Но теперь я могу сделать то же самое на моем телефоне, где бы я ни был. За небольшую плату в 9,99 фунтов стерлингов в месяц у меня теперь есть доступ к ВСЕЙ медиатеке iTunes, и с потоковой передачей мне даже не нужно беспокоиться о наличии такого большого количества локального хранилища данных на телефоне.

Точно так же, как у меня всегда будут прекрасные воспоминания о моих старых автомобилях ICE, но с появлением электромобилей я действительно не могу думать о чем-то худшем, чем о том, чтобы водить автомобиль с любой формой ICE ..... Все еще работаю над моя жена избавилась от своего гибридного лексуса для правильного аккумулятора электромобили

MoonCat сказал: Может быть, Fluence - это Betamax? Отличный продукт, который был быстро упакован и скомпрометирован вскоре после выпуска, что сделало его нелюбимым.

Нажмите для раскрытия...

Я думаю, что в бодрости это сурово, учитывая, что в машине нет ничего явного [я] не так [/I]

Это было затруднено (как мы все знаем) стратегией компании с дураками и рецензентами, которые не понимали, что смотрят прямо в будущее направление для основных производителей, а не только для Renault, и вместо этого рассматривали его с самого начала как одного из странный автомобильный тупик мира. The Leaf набирал обороты примерно в то же время и каким-то образом - возможно, благодаря сочетанию выдающегося дизайна и его нового статуса эко-пин-апа в США, где Renault даже не работает, - что захватило воображение каждого.

В любом случае хаки всегда стучали о том, что машины будут проезжать всего 100 миль за заряд, и о дальности, и о том, что они будут проезжать всего 100 миль за заряд, и о том, что зимой они будут ездить еще меньше, и что, если вы окажетесь застрявшими в нескольких милях от гнезда в Cairngorms и т. д.

Факт это все еще

- предлагает классное место для пяти взрослых
- имеет достаточную вместимость багажника
- выглядит как обычная машина внутри и снаружи
- ездит как обычная машина
- быстро (хотя и не заряжать)
- дешево эксплуатировать, страховать + обслуживать в основном детали/аксессуары Mégane (коврики, стекло, отделка и т. д.)
- стоит столько же, сколько четыре арендных платежа модели S

Плюс он едет и обрабатывает как ничего еще в том же сегменте. Недостаток:аренда батареи.

Проблема сейчас в том, что, даже если в ближайшие годы люди поймут и оценят автомобиль, его так мало, что он никогда не будет иметь шансов!

Ну, по крайней мере, мы знаем, чем будут заниматься любители классических автомобилей электромобилю через 20 лет ...

под "энтузиастом" ты хочешь сказать, что я скучный

Народный фронт Иудеи сказал: под "энтузиастом" ты хочешь сказать, что я скучный

Нажмите для раскрытия...

Нет - лично я нахожу энтузиазм невероятно привлекательным ...

Без аренды за 77 фунтов стерлингов у меня в любой день будет Fluence over the Leaf.

Фоги сказал: Основной причиной того, что Betamax потеряла рынок домашнего видео, была политика Sony, заключающаяся в отказе лицензировать свои технологии для использования другими производителями. JVC позволила производить машины VHS по лицензии и позволила владельцам лицензий конкурировать друг с другом, что привело к снижению цены на машины VHS. Это, в сочетании с тем фактом, что до середины 1980-х VHS-кассеты могли быть вдвое длиннее, чем Betamax (который начинал записывать только один час видео), было достаточно, чтобы стоить им рынка.

Нажмите для раскрытия...

Я думал, что «вона» VHS из-за порно?