Renault вводит аренду батареи для малой протяженности для ZOE

«Доступно в Европе с 16 января 2014 года, появилась новая опция проката аккумуляторов с меньшим пробегом, которая теперь доступна и в Великобритании. С ограничением в 3000 миль в год цена аренды нового аккумулятора будет составлять 45 фунтов стерлингов в месяц. Хотя на первый взгляд это может показаться довольно крутым только для обычного пользователя, математика работает довольно хорошо в пользу электромобилей ".

чтобы увидеть ссылку нужно войти

Если вы делаете 3к в год, вам вообще нужна машина?

Варианты хорошие, но это кажется крайне нишевым.

Пол сказал: Если вы делаете 3к в год, вам вообще нужна машина?

Нажмите для раскрытия...

Хороший вопрос ... один из моих сотрудников живет на некоторых уровнях и работает из дома, редко нуждаясь в машине. Тем не менее, один или два раза в месяц она желает путешествовать за пределами велосипедного диапазона и имеет выбор из двух автобусов в неделю или 17-мильной прогулки до ближайшей железнодорожной станции.

Кевин Шарп сказал: Хороший вопрос ... один из моих сотрудников живет на некоторых уровнях и работает из дома, редко нуждаясь в машине. Тем не менее, один или два раза в месяц она желает путешествовать за пределами велосипедного диапазона и имеет выбор из двух автобусов в неделю или 17-мильной прогулки до ближайшей железнодорожной станции.

Нажмите для раскрытия...

Тогда тебе стоит купить ей какой-нибудь транспорт.












)

Вы можете увидеть логику Renault, если прочитаете статью "
«Если вы рассматриваете средний автомобиль, который у вас уже есть, он работает на бензине и проезжает всего 250 миль в месяц, не забывая о вероятном акцизном сборе в размере около 150 фунтов стерлингов в год в дополнение к расходам на топливо, общие ежемесячные расходы будут где-то где-то в районе £ 50. Те же критерии пробега в Renault ZOE с комбинированными тарифами на электроэнергию, вероятно, будут стоить примерно столько же в месяц ... ».
Так что логика такова - сэкономьте деньги, не покупая бензин, и отдайте все это Renault!
Трюк с Мицу? (или Leaf) заключается в том, что вы сохраняете все экономики и, рано или поздно, вы получаете всю покупную цену. Хотя я признаюсь, что если вы делаете только 3000 в год - это может занять много времени!

Я думаю, что с бизнес-моделью, основанной только на аренде батарей, Renault всегда будет стремиться завоевать значительную долю рынка электромобилей.

пруд сказал: Я думаю, что с бизнес-моделью, основанной только на аренде батарей, Renault всегда будет стремиться завоевать значительную долю рынка электромобилей.

Нажмите для раскрытия...

Да, но за каждую аренду батареи, которую они продают, всегда есть прекрасная ежемесячная денежная масса денег. И бонус - они возвращают автомобиль с небольшим пробегом и заставляют батарею перерабатывать или повторно использовать.
Пока производство и продажи находятся в балансе, это победитель - для Renault!
Возможно ли, что они сознательно составляют «пакет», который не конкурирует лицом к лицу с Leaf их партнера по Альянсу?

Это была попытка перевода обсуждения с иностранного сайта. Размещено исключительно для ознакомления.
Открытое русскоязычное обсуждение темы Renault вводит аренду батареи для малой протяженности для ZOE происходит здесь: https://primecar.ru/t/146951/
Присоединяйтесь!