"Nissan сталкивается с сокращениями завода батареи, поскольку ""надежды электромобиля исчезают"""

Босс Nissan Карлос Госн готовится сократить производство аккумуляторов, говорят люди, знакомые с этим вопросом, в новом аннулировании электромобилей, которое вновь открыло глубокие разногласия с партнером по альянсу Renault.

Согласно плану двух источников в альянсе Reuters, план, который сталкивается с жестким сопротивлением японского автопроизводителя, предусматривает постепенное прекращение производства в США и Великобритании и сокращение производства батарей следующего поколения на его внутреннем заводе.

Через Yahoo News:чтобы увидеть ссылку нужно войти

Многое в этой статье, в том числе сомнения относительно будущего завода в Сандерленде, а также идея о замене источников батарей с LG.

Я не уверен, откуда взялась часть заголовка «Надежда на электромобиль» - в статье говорится, что «Renault-Nissan» остается на 100 процентов приверженным своей ведущей в отрасли программе для электромобилей ».

Это все о том, где они получают батареи.

Именно так я и думал @flipper. Похоже, что СМИ любят искоренять любые негативные заголовки. Да, продажи электромобилей движутся не так быстро, как хотелось бы многим, но главное, что я извлек из этой статьи, это то, что они приняли некоторые неудачные решения о закупках, альянс боролся, поэтому им приходится искать другие поставки. параметры.

Я только что процитировал оригинал, должен был поставить его в кавычки, так как я думаю, что это тоже чепуха!

Статья выглядит хорошо информированной. Увлекательно читать, что Nissan сократил год от разработки LEAF, чтобы победить Zoe на рынке.

Значит, субсидия для Сандерленда закончилась?

Очень интересная статья.

Особенно комментарии о новых транспортных средствах ...
«Полностью электрический конкурент Tesla по-прежнему планируется для премиальной марки Nissan Infiniti в 2018 году с батареями мощностью до 60 киловатт-часов (кВтч), что более чем в два раза превышает энергопотребление Leaf, которое должно быть заменено в предыдущем году».

Как сказал @Brooktop, это, кажется, плохие решения о закупках:«Nissan стремится расторгнуть разрушительный контракт NEC, согласно которому он должен закупать электроды на полную мощность 220 000 литиевых батарей 24 кВт-ч независимо от фактических продаж», - сказали источники.
...
«Японские инженеры все еще испытывают трудности с переходом Renault на 2010 год, чтобы отказаться от аккумуляторов Nissan и купить LG для своей флагманской модели Zoe, что усугубляет проблему избыточных мощностей».

Очень интересно. Я думаю, что Renault-Nissan сделал правильную вещь, пытаясь владеть производством аккумуляторов, он ставит их в лучшую позицию, когда они отгружают сотни тысяч единиц в год. К сожалению, им, вероятно, еще 12 месяцев до 100k + год, поэтому они все еще слишком "рано". Было бы грустно для них отказаться от этого сейчас, хотя, если они действительно получат большую батарею в Leaf, 100-килобайтные батареи могут быть «150-килобайтными» батареями, а каждые 60 киловатт-часов Infiniti - это 2,5 Leaf.

Тем не менее, разговоры о том, чтобы просто привлечь кого-то еще на заводы в США и Великобритании, чтобы они продолжали делать клетки, хороши, не то чтобы они на самом деле говорили о производстве клеток без клеток.

Впервые я услышал об электродном контракте. Частично это объясняет, почему Nissan подталкивает объем к прибыли на Leaf.

dpeilow сказал: Значит, субсидия для Сандерленда закончилась?

Нажмите для раскрытия...

Да и французы не получили инвестиции в завод?

Кроме того, ходят слухи, что следующий Leaf будет иметь пробег в 186 миль, LG сообщает инвесторам, что будет поставлять аккумуляторы для 200-мильного автомобиля, Nissan прекращает производство собственных батарей и объявляет о заключении сделки с LG.

Посчитай ...

dpeilow сказал: Кроме того, ходят слухи, что следующий Leaf будет иметь пробег в 186 миль, LG сообщает инвесторам, что будет поставлять аккумуляторы для 200-мильного автомобиля, Nissan прекращает производство собственных батарей и объявляет о заключении сделки с LG.

Посчитай ...

Нажмите для раскрытия...

Таким образом, новый LEAF будет иметь батарею мощностью 36 кВт, кажется. (124 * 1,5).
Я надеялся на 48 кВт-ч, чтобы быть честным.

Все только слухи и спекуляции на данный момент.

GBEV сказал: Да и французы не получили инвестиции в завод?

Нажмите для раскрытия...

Да. Renault собиралась построить аккумуляторный завод с запланированной мощностью 100 000 упаковок в год.

После задержек французское правительство. снял инвестиции в размере 125 миллионов евро и кредит в размере 100 миллионов евро.


Статья WSJ от 2011 года. В то время Renault все еще планировали построить завод без правительства. финансирование.

чтобы увидеть ссылку нужно войти

Прочитав это, вы поймете, что важно (не неожиданно), что увеличение емкости/диапазона батареи и снижение стоимости усилителя имеют решающее значение - именно то, что мы все просим ......

Такое чувство, что это может ударить один или два нерва в Nissan ... ответ:
чтобы увидеть ссылку нужно войти

Назовите меня скептически, но это напоминает мне месяц назад, когда GM отказался «подтвердить или опровергнуть», что Ampera не будет заменен в Великобритании.

У меня есть личное правило, которое достаточно надежно ... если что-то в промышленности, спорте, управлении отрицают, то это почти всегда оказывается правдой!

Глупое правило, которое я знаю, и я уверен, что это только мое впечатление. Пожалуйста, не полагайтесь на мое правило ...

Как футбольный менеджер получает поддержку председателя?