Пробка плавления на зарядке!
- Автор темы ЙWГ
- Дата начала
- Статус
Рицхард Гледхилл
New member
Хмм ... Полагаю, вы купили его как демо-версию?
Были два Амера для продажи в автосалоне, у которого я купил свой.
Когда я пожаловался на то, что кабель вытащен из центра моего оранжевого кабеля EVSE, продавец сказал, что отправит один из еще не проданного автомобиля, но позвонил позже и сказал, что тот же.
Я заменил его по гарантии через дилера Лестера.
Обе машины были из парка головных офисов Vauxhalls, который, я думаю, они выбрасывают.
Поэтому я и говорю, что все оранжевые кабельные EVSE нуждаются в замене по гарантии, так как они не соответствуют назначению и поскольку внутренние жилы открыты, что опасно по своей природе.
Многие пользователи не осознают этого.
Когда я пожаловался на то, что кабель вытащен из центра моего оранжевого кабеля EVSE, продавец сказал, что отправит один из еще не проданного автомобиля, но позвонил позже и сказал, что тот же.
Я заменил его по гарантии через дилера Лестера.
Обе машины были из парка головных офисов Vauxhalls, который, я думаю, они выбрасывают.
Поэтому я и говорю, что все оранжевые кабельные EVSE нуждаются в замене по гарантии, так как они не соответствуют назначению и поскольку внутренние жилы открыты, что опасно по своей природе.
Многие пользователи не осознают этого.
На любом автомобиле, использующем простую вилку на конце сети, я, конечно, использую 16-амперные розетки/вилки. Увидев и заменив количество расплавленных пробок на 13 А Большинство 13-амперных штекеров Arnt рассчитаны на постоянный ток 13 А. Проблема обычно связана с токоведущим контактом, и тепло вырабатывается сопротивлением на соединении предохранителя. Хуже всего то, что нарушителями являются резиновые заглушки, в которых гибкость вызывает движение предохранителя и, в конечном итоге, ослабевает. Хуже расплавленной штепсельной вилки, с которой я столкнулся, была штепсельная вилка, замененная тестером PAT, который не сделал нейтральное соединение, тот переплавил во внешнюю розетку. На передней панели розетки, учитывая, что вилки действительно нагреваются, это ухудшается за счет полностью герметичных розеток, которые закрывают вилку и делают температуру еще более критичной. Я предпочитаю использовать последнюю версию Permaplugs, которая выдерживает падение и злоупотребление, но достаточно жесткая пластмасса, чтобы ограничить движение штифта. Наконец, что касается внешних 13-амперных розеток, если они не используются регулярно, они действительно получают некоторую коррозию, и это также создает сопротивление и, следовательно, тепло. Простейшая вещь, которую можно сделать с таким разъемом, состоит в том, чтобы несколько раз вставлять и вынимать вилку, которая, мы надеемся, удалит наихудшие из отложений на контактах. Или перейдите на 16-амперные вилки и розетки.
Рицхард Гледхилл
New member
Хорошо сказано. По этой причине мне пришлось заменить несколько штекеров на тепловентиляторах ...
Там говорит электрик я полагаю
@ Grumpy-b абсолютно прав, что соединение под напряжением к предохранителю выполнено с подпружиненным контактом, и для улучшения соединения требуется всего лишь сжатие двух зажимов, удерживающих предохранитель.
Одному из моих домашних электромобилей разрешено брать 13А из выделенного внешнего разъема RC
на работе, и он никогда не перегревается, хотя однажды повредил разъем, когда я забыл, и оставил его переключенным на свои полные 16А ..... глупо меня.Я человек, который ремонтирует электромобили, продает детали и производит биты, которых больше нет в наличии. Большая часть моей работы посвящена Berlingo Electriques, а Citroen C1 не работает. Зарядное устройство Berlingo использует все 13 ампер при зарядке. Это проблема, а также то, почему стандартные однофазные зарядные провода, поставляемые с большинством электромобилей, ограничены до 10 ампер. Но даже это изношенное гнездо доставит вам проблемы.
Продолжим обсуждение?
New member
Это была попытка перевода обсуждения с иностранного сайта. Размещено исключительно для ознакомления.
Открытое русскоязычное обсуждение темы Пробка плавления на зарядке! происходит здесь: https://primecar.ru/t/150500/
Присоединяйтесь!
Открытое русскоязычное обсуждение темы Пробка плавления на зарядке! происходит здесь: https://primecar.ru/t/150500/
Присоединяйтесь!
- Статус