Какие производители электромобилей серьезны?

некоторые отличные самородки здесь, включая

«всего за шесть месяцев BMW продает больший процент автомобилей с пробками, чем любой другой производитель, кроме Tesla.

И если вы посмотрите только на октябрьские продажи, число ракет с 2,3 процента за шесть месяцев до 3,8 процента только за последний месяц.

Среднее значение BMW за последние три месяца - в данном случае за вычетом марок MINI и Rolls-Royce - еще более впечатляющее 4,9 процента - это означает, что 1 в каждых 20 BMW, проданных с августа по октябрь, имеет вилку «.

чтобы увидеть ссылку нужно войти

Кевин Шарп сказал: некоторые отличные самородки здесь, включая

«всего за шесть месяцев BMW продает больший процент автомобилей с пробками, чем любой другой производитель, кроме Tesla.

Нажмите для раскрытия...

Не знал, что Тесла использовал свечи зажигания?:с.

Скептик во мне сказал бы, что им просто нужно больше компенсировать свои чрезвычайно загрязняющие модели, но снимаю шляпу перед BMW за то, что он на самом деле что-то делает! )

Кентиш Зоя сказала:Скептик во мне сказал бы, что им просто нужно больше компенсировать свои чрезвычайно загрязняющие модели, но снимаю шляпу перед BMW за то, что он на самом деле что-то делает! )

Нажмите для раскрытия...

Да, они делают, но они также серьезно относились к электричеству (и водороду) в течение многих лет. Эксперименты MINI E и ActiveE, безусловно, сейчас приносят свои плоды.

В самом деле? Я никогда не встречал никого, кто владел мицубиси, у меня в офисе было три человека, которые купили Outlander PHEV ......!

Позже появились новости от Mitsubishi, процент продаж Outlander PHEV для них просто невероятный.

Эдд Бизли сказал: В самом деле? Я никогда не встречал никого, кто владел мицубиси, у меня в офисе было три человека, которые купили Outlander PHEV ......!

Нажмите для раскрытия...

@ Эдд Бизли, не забудь, что это отчет США, где Outlander не продается.

То, что я думаю, обнадеживает, - то, что BMW относится к этому серьезно теперь и, кажется, понимает проблему диапазона (даже если они решают ее с гибридной технологией). Нам действительно нужен основной чемпион PHEV/BEV, чтобы обеспечить продолжение проекта электромобилях в случае провала Tesla ... лично я очень рад, если это BMW

Очень хороший момент. На вопрос о том, взлетят ли электромобили, я вчера вечером спросил старшего парня Tesla UK в магазине в Бирмингеме, говорили ли они с OLEV и чувствовал ли он искреннее желание перемен. Мы не хотим повторного запуска «смерть электромобиля», произошедшая в Калифорнии. Единственный производитель, которого я чувствую, «искренне» заинтересован в электромобилях - это Nissan… вплоть до страсти Карлоса.

Я не уверен, что вы можете полностью списать Renault с самым большим диапазоном электромобилей (включая единственный практичный фургон для массового рынка до env200), самым длинным диапазоном массового рынка и 3-кратным увеличением продаж Nissan на крупнейшем европейском рынке электромобилях .. (даже если иногда они выглядят так, будто не хотят их продавать)

Бруктоп сказал: Очень хороший момент. На вопрос о том, взлетят ли электромобили, я вчера вечером спросил старшего парня Tesla UK в магазине в Бирмингеме, говорили ли они с OLEV и чувствовал ли он искреннее желание перемен. Мы не хотим повторного запуска «смерть электромобиля», произошедшая в Калифорнии. Единственный производитель, которого я чувствую, «искренне» заинтересован в электромобилях - это Nissan… вплоть до страсти Карлоса.

Нажмите для раскрытия...

Кевин Шарп сказал: некоторые отличные самородки здесь, включая

«всего за шесть месяцев BMW продает больший процент автомобилей с пробками, чем любой другой производитель, кроме Tesla.

И если вы посмотрите только на октябрьские продажи, число ракет с 2,3 процента за шесть месяцев до 3,8 процента только за последний месяц.

Среднее значение BMW за последние три месяца - в данном случае за вычетом марок MINI и Rolls-Royce - еще более впечатляющее 4,9 процента - это означает, что 1 в каждых 20 BMW, проданных с августа по октябрь, имеет вилку «.

чтобы увидеть ссылку нужно войти

Нажмите для раскрытия...

Я бы сказал, что больше связано с сегментами рынка и объемом продаж. Вы не видите много цены на BMW OTR в £ 15k и ниже по сравнению с конкурентами ...

BMW имеет более высокий процент, чем Nissan, но Nissan продает больше электромобилей в целом, но меньше в процентах.

Дблок сказал: У BMW более высокий процент, чем у Nissan, но Nissan продает больше электрических автомобилей в целом, но меньше в процентах.

Нажмите для раскрытия...

Да, почти в 6 раз больше. Вот реальные цифры из статьи (только продажи в США).

• Тесла:100 процентов
• BMW:2,3 процента (4 534 из 201 000)
• Nissan:2,1 процента (24,411 из 1,17 миллионов)
• Ford:0,9 процента (18 859 из 2,07 миллионов)
• GM:0,7 процента (17,969 из 2,43 миллиона)
• Toyota:0,6 процента (12,321 из 1,98 миллиона)

Конечно, не будет заключать, что BMW делает больше, чем другие для электромобилей. По значению это процент наверное меньше чем у ниссана.

Также компании не производят электромобили, потому что они заботятся. Если бы они это сделали, они бы перестали делать свой ЛЕД, не так ли. Там есть рынок, и они хотят кусочек. Деньги это то, что их все.

Больше делать с обязательными квотами на выбросы в ЕС и Калифорнии

Дблок сказал: Также компании не производят электромобили, потому что они заботятся. Если бы они это сделали, они бы перестали делать свой ЛЕД, не так ли. Там есть рынок, и они хотят кусочек. Деньги это то, что их все.

Нажмите для раскрытия...

Кентиш Зоя сказала:Больше делать с обязательными квотами на выбросы в ЕС и Калифорнии

Нажмите для раскрытия...

Точно и посмотрите, что они сделали в прошлый раз.

Читайте, что в случае смены администратора в Калифорнии на следующих выборах ограничения будут уменьшены. Надеемся, что сейчас начались морские перемены, и среди производителей существует конкуренция, и не будет еще одного выхода EV1.

Было бы неплохо, чтобы Ford привез плагин Mondeo в Европу, он должен стоить около 22 тыс. Фунтов стерлингов после правительственного гранта, больше и узнаваемее, чем Ampera, но всего лишь около 20 миль. Тем не менее, при 5% BIK он будет очень популярен среди покупателей автопарка, которые не совсем вписываются в ценовые рамки i3 или Outlander.

Я приветствую BMW, как и всех производителей электромобилей, за их усилия и дальновидность в производстве электромобилей с низким уровнем выбросов. Однако я сильно сомневаюсь, что что-либо из этого произошло бы сегодня, если бы государственное законодательство не предписывало это. Кроме того, я считаю, что если бы правительственные мандаты прекратились, мы бы также увидели, что производители прекратили свои благородные усилия. В свободной рыночной/капиталистической экономике существует только рыночный стимул для защиты окружающей среды, когда это навязывается государственным регулированием. В противном случае отрасль будет делать то, что наиболее выгодно - и сейчас это транспортные средства, предназначенные только для ДВС, поскольку потребители будут склонны работать на основе затрат - и, несмотря на все, что вы экономите на бензиновых электромобилях, * все еще * дороже, чем ДВС -только транспортные средства, каким вы хотите на это посмотреть.

Моя точка зрения такова:аплодировать производителям за их соответствие и дальновидность в разработке хорошего продукта. Тем не менее, не путайте их инновации и маркетинг как движущую силу производства автомобилей с низким уровнем выбросов. Это благодаря государственному регулированию защиты окружающей среды. Итак, давайте также аплодируем правительствам Калифорнии и ЕС за то, что у них есть мужество "стимулировать" такое хорошее поведение со стороны производителей.

Это была попытка перевода обсуждения с иностранного сайта. Размещено исключительно для ознакомления.
Открытое русскоязычное обсуждение темы Какие производители электромобилей серьезны? происходит здесь: https://primecar.ru/t/150566/
Присоединяйтесь!