преобразование моего bev в phev

Вот ссылка на возможное решение, но не уверен, что он все еще актуален чтобы увидеть ссылку нужно войти

Еще одна мысль:- Просто постучите в дверь вероятного человека и попросите подключить 3-контактную вилку на час. Что-то вроде «Могу я купить чашку электричества, пожалуйста!»

Четыре из них: чтобы увидеть ссылку нужно войти

Один из них: чтобы увидеть ссылку нужно войти

и вы получили 13 миль в тяжелой (~ 80 кг) коробке.

BarryP сказал: Вот ссылка на возможное решение, но не уверен, что он все еще актуален чтобы увидеть ссылку нужно войти

Еще одна мысль:- Просто постучите в дверь вероятного человека и попросите подключить 3-контактную вилку на час. Что-то вроде «Могу я купить чашку электричества, пожалуйста!»

Нажмите для раскрытия...

Да, это, вероятно, гораздо разумнее. Мне приходилось делать что-то подобное дважды:один раз для набора розеток и один раз для автомобильного домкрата. Первый раз взял три двери да, второй раз получил удар по первой двери. Люди не так ужасны, как вы думаете!

Мэтт Борода сказал: В этом весь смысл. Генератор, способный обеспечить непрерывную стабильную мощность, 1,1 кВт, намного меньше, чем генератор, способный обеспечить непрерывную стабильную мощность 2,3 кВт.

Нажмите для раскрытия...

И как долго мы будем стоять на обочине дороги для зарядки в 1,1 кВт. Около 20 часов для Leaf.

Эдд Бизли сказал: Четыре из них: чтобы увидеть ссылку нужно войти

Один из них: чтобы увидеть ссылку нужно войти

и вы получили 13 миль в тяжелой (~ 80 кг) коробке.

Нажмите для раскрытия...

Это один из продуктов, которые мы собирались собрать, но не думаем, что сможем правильно определить цену ...

Поменяйте эти батареи на 16 из наших 60Ач литий, и вес батареи снизится с 68 кг до 33,6 кг с большей полезной энергией!

Хотя я не думаю, что 13 миль - это правильно со свинцом - 48 В x 55 Ач - 2640 Вт/ч - максимально 70% полезной мощности со свинцом, я делаю эти 6 миль (из расчета 300 ч/миль).

Эдд Бизли сказал: Да, это, вероятно, гораздо разумнее. Мне приходилось делать что-то подобное дважды:один раз для набора розеток и один раз для автомобильного домкрата. Первый раз взял три двери да, второй раз получил удар по первой двери. Люди не так ужасны, как вы думаете!

Нажмите для раскрытия...

Пришлось однажды сделать это с моим berlingo electrique. Все еще показывая оставшийся диапазон, но провал напряжения или что-то еще означало, что я застрял в полумиле отсюда. Дверь, в которую я постучал, оказалась членом партии зеленых. Рад дать мне заряд, скоро был в пути.

На самом деле дважды. Llanrhaedr en mochehant в Уэльсе. Недооценил холмы. Остановились в пабе, которые были рады, что я отследил удлинитель на кухню. Дружелюбный как.

Майк Школьнинг сказал: Это один из продуктов, которые мы собирались собрать, но не думаем, что сможем правильно определить цену ...

Поменяйте эти батареи на 16 из наших 60Ач литий, и вес батареи снизится с 68 кг до 33,6 кг с большей полезной энергией!

Хотя я не думаю, что 13 миль - это правильно со свинцом - 48 В x 55 Ач - 2640 Вт/ч - максимально 70% полезной мощности со свинцом, я делаю эти 6 миль (из расчета 300 ч/миль).

Нажмите для раскрытия...

Я думал о 100% D (если это действительно чрезвычайная ситуация, не имеет значения, если вы их поджариваете) и 200 ч/миль - если это действительно чрезвычайная ситуация, вы, как святой, едете куда-то лучше. Литий, вероятно, имеет больше смысла, но все это настолько дорого, что трудно продать ...

Раньше был какой-то отличный электрод из углеродного волокна свинцовой кислоты от Elecsol. Ушел из бизнеса, поэтому я не знаю, сможете ли вы найти их. Легче, чем стандартная свинцовая кислота, и переносит полный разряд.

Это была попытка перевода обсуждения с иностранного сайта. Размещено исключительно для ознакомления.
Открытое русскоязычное обсуждение темы преобразование моего bev в phev происходит здесь: https://primecar.ru/t/152173/
Присоединяйтесь!