Tesla P85D подчеркивает, почему рейтинги EPA несовместимы ~ ~ Запутанно для электромобилей

Мы находимся в Великобритании, почему мы должны беспокоиться о рейтингах EPA? Я предполагаю, что их корреляция с каким-то «eMPG» здесь даже недействительна, поскольку американский галлон на 16% меньше имперского галлона.

Термостат9 сказал: Мы находимся в Великобритании, почему мы должны беспокоиться о рейтингах EPA? Я предполагаю, что их корреляция с каким-то «eMPG» здесь даже недействительна, поскольку американский галлон на 16% меньше имперского галлона.

Нажмите для раскрытия...

EPA имеет тенденцию быть более отражающим реальный мир, чем альтернативы. Хотя, как и в случае MPG и любых других попыток измерить и сформулировать эти вещи, ваш пробег может отличаться.

Пол сказал: EPA имеет тенденцию быть более отражающим реальный мир, чем альтернативы. Хотя, как и в случае MPG и любых других попыток измерить и сформулировать эти вещи, ваш пробег может отличаться.

Нажмите для раскрытия...

Пока транспортные средства идентичны на разных рынках сбыта ....

Термостат9 сказал: Мы находимся в Великобритании, почему мы должны беспокоиться о рейтингах EPA? Я предполагаю, что их корреляция с каким-то «eMPG» здесь даже недействительна, поскольку американский галлон на 16% меньше имперского галлона.

Нажмите для раскрытия...

primecar может иметь много членов из Великобритании, но это международный сайт с большим количеством посетителей и членов из США

Эдд Бизли сказал: primecar может иметь много членов из Великобритании, но это международный сайт с большим количеством посетителей и членов из США

Нажмите для раскрытия...

Приходя сюда, крадя нашу пропускную способность ...

Я предпочитаю использовать число диапазона EPA, поскольку оно намного точнее в моем опыте, хотя эта бессмысленная обработка из-за развития зарядки вызывает беспокойство.

Вы правы насчет MPG, где G - это, конечно, американские галлоны, но в этом случае, когда мы рассматриваем изменение эффективности между двумя версиями одного и того же автомобиля, это не имеет значения.

Кевин Шарп сказал: (очень похоже на водителей первого поколения, которые переходят на PHEV)

Нажмите для раскрытия...

Я думаю, что здесь происходит два эффекта.

1) Теперь, когда правила BIK меняются, это вытряхивает людей, которые действительно были только ради денег.

2) Зарядные сети в целом не соответствуют назначению. Я могу посочувствовать владельцам электромобилей ближнего радиуса действия, которые хотят перейти на использование защитной сетки резервного двигателя, потому что я видел, что это произойдет, и получил ее сам. Но если бы мой гараж был достаточно большим, чтобы поместиться в 8, я бы купил в Ampera? Чертовски верно, я бы.


250+ миль электромобили и хорошо спроектированная зарядная сеть - все еще конечная цель. Я думаю, что если некоторые из тех владельцев электромобили первого поколения пойдут на PHEV, который больше H, чем электромобили, они будут сожалеть об этом каждый раз, когда посещают насос.

Вернуться к теме, только что опубликованной на TMC чтобы увидеть ссылку нужно войти

PMC Пол сказал: Не уверен, где вы читаете это - я помню, как видел эти твиты:-

Я довольно внимательно слежу за вещами P8, и я думаю, что я видел почти все видео и пресс-релизы, которые можно взять в руки, и я не могу вспомнить ни одного заявления о том, что у P8 был больший диапазон, чем у P85.

Нажмите для раскрытия...

Довольно. Элон никогда не говорил, что у P8 будет больший диапазон, чем у P85. Он сказал, что их конфигурация с двумя двигателями была на равной основе более эффективной, чем их конфигурация с одним двигателем (он контрастировал с ДВС, для которого в другом эквивалентном автомобиле - с тем же двигателем, мощностью и т. Д.) Экономия топлива всегда будет хуже добавив A).

P8 не эквивалентен P85 - у него больше мощности на 250 л.с. и очень разные показатели производительности. Справедливое сравнение будет для S85 и S8.

Он также никогда не говорил, что «модели будут иметь больший номинальный диапазон EPA , чем модели не».

Я полагаю (не на 100% уверен в деталях), что методология, по которой рассчитываются диапазоны EPA для электромобилей, также недавно изменилась, и теперь она принимается как среднее значение диапазона автомобиля, когда он заполнен на 100%, и его диапазона при зарядке до «повседневная» сумма. Для модели S два измерения составят 100% и 80%, то есть в среднем 90%. Таким образом, 242 мили - это то, что вы можете ожидать от P8 с зарядом 90%, давая 269 от полной батареи.

mgboyes сказал: Я полагаю (не на 100% уверен в деталях), что методология, по которой рассчитываются диапазоны EPA для электромобилей, также недавно изменилась, и теперь она принимается как среднее значение диапазона автомобиля, когда он заполнен на 100%, и его диапазона при зарядке до «повседневная» сумма. Для модели S два измерения составят 100% и 80%, то есть в среднем 90%. Таким образом, 242 мили - это то, что вы можете ожидать от P8 с зарядом 90%, давая 269 от полной батареи.

Нажмите для раскрытия...

Эта

Кевин Шарп сказал: Я надеюсь (но не ожидаю), что Маск знал бы об этом, когда продвигал повышение эффективности.

Я полагаю, что у Model S больше нет режима диапазона, только селектор времени зарядки ... Я действительно видел сообщение об этом где-то на электромобиле ... @Simon Mac это был ты?

Нажмите для раскрытия...

Не совсем..

На экране выбора заряда 0-90% обозначено как "Ежедневно", а 90-100% обозначено как "Отключение".

Когда я впервые выбрал автомобиль на 100%, появилось «всплывающее» предупреждение о частом использовании, приводящем к разряду батареи (извините, я не могу вспомнить точную использованную терминологию).

Теперь нет всплывающего предупреждения о долговременных эффектах батареи, и вместо этого есть просто текст внизу, который говорит что-то вроде «Выбор поездки займет больше времени для зарядки».

Саймон Мак сказал: Не совсем..

На экране выбора заряда 0-90% обозначено как "Ежедневно", а 90-100% обозначено как "Отключение".

Когда я впервые выбрал автомобиль на 100%, появилось «всплывающее» предупреждение о частом использовании, приводящем к разряду батареи (извините, я не могу вспомнить точную использованную терминологию).

Теперь нет всплывающего предупреждения о долговременных эффектах батареи, и вместо этого есть просто текст внизу, который говорит что-то вроде «Выбор поездки займет больше времени для зарядки».

Нажмите для раскрытия...

Если вы начнете заряжаться до 100% три раза подряд, это начнет раздражать вас, чтобы уменьшить его.

mgboyes сказал: Если вы начнете заряжаться до 100% три раза подряд, это начнет раздражать вас, чтобы уменьшить его.

Нажмите для раскрытия...

Никогда этого не замечал, интересно знать.

Это, безусловно, изменение прошивки, с которой пришла моя машина.

Кевин Шарп сказал: Фанаты представляют гораздо больший риск, чем истории F, потому что они перепродают электрический транспорт, и в итоге мы получаем множество разочарованных водителей, которые уходят из BEV (очень похоже на водителей первого поколения, которые переезжают в PHEV).

Нажмите для раскрытия...

Это:
А. Факт?
Б. Неумолимый пессимизм, который достигнет ... ничего?

Я, я иду за Б. Да ладно, @ Кевин Шарп, дай нам отдохнуть. Пожалуйста.

dpeilow сказал: Вернуться к теме, только что опубликованной на TMC чтобы увидеть ссылку нужно войти

Нажмите для раскрытия...

И горячая от пресса, спина к спине тест P85&P8.

Прибыл на обед. P85 ... 325 Вт/ч. P8 ...... барабанная дробь ...... больше ожидания .......... 326 Вт/миль.

Так близко!

Кажется, P8 определенно выигрывает на трассе. Ускорение, набирающее скорость, похоже, перекосило P8 на волос, а затем вернулось назад с постоянной скоростью.

Мой последний анализ данных позже поможет.

На данный момент .... слишком близко, чтобы позвонить, но уже на 15 +% лучше, чем первый бок о бок для P8.

Хороший результат.

Нажмите для раскрытия...

Именно то, что Элон написал в Твиттере.

Это была попытка перевода обсуждения с иностранного сайта. Размещено исключительно для ознакомления.
Открытое русскоязычное обсуждение темы Tesla P85D подчеркивает, почему рейтинги EPA несовместимы ~ ~ Запутанно для электромобилей происходит здесь: https://primecar.ru/t/152382/
Присоединяйтесь!