Покупка/аренда и т. Д. V Срок службы батареи

Срок оплаты нашего автомобиля перенесен на 13-ю (!) Неделю, поэтому он уже близок к решению о том, как финансировать сделку.

Я обеспокоен остаточной стоимостью автомобиля, скажем, через 3–5 лет, если, как я понимаю, срок службы батарей составляет всего 7 лет, а стоимость замены составляет около 7 000 фунтов стерлингов (BMW i3).

Мне интересно, есть ли у кого-нибудь какие-либо мысли по этому поводу, а также, если это, похоже, учитывается в финансировании
предложения?

Еще один вопрос:если технология аккумуляторов будет развиваться, думаете ли вы, что через семь лет мы сможем приспособиться к современным автомобилям?


Alistair

Батарея I3 имеет гарантию 8 лет. Я предполагаю, что батарея должна использоваться более 10 лет, а не 7 лет.

Кроме того, на данный момент не так много рынка для замены батарей, так как все они находятся на гарантии, поэтому поставщики вторичного рынка не заинтересованы. Через 8 лет ситуация может измениться, поэтому цена замены может снизиться к тому времени - довольно сложно догадаться, что может случиться с батареями в течение следующих 8 лет.

Остаточные значения рискованны. Если вы хотите, чтобы автомобиль оставался на 3 года, какой-то вид аренды мог бы защитить вас от этого риска, но если вы хотите, чтобы он был долгосрочным, покупка могла бы быть лучше.

Я только недавно купил свой Leaf, и мне пришлось принять такое же решение.

Гарантия на аккумулятор=5 лет.
Аренда 60 x 150=9 000 фунтов стерлингов (нет, спасибо, я купила предварительно зарегистрированный Leaf «с батарейкой» - 3000 миль при £ 14,4 тыс.)
Общая стоимость замены батареи составляет от 3000 до 5000 фунтов в зависимости от того, кого вы слушаете.

Вместо этого я решил вложить в инвестиционный фонд 100 фунтов стерлингов в месяц.

Батареи электромобилем состоят из десятков элементов, поэтому, если батарея теряет емкость - это * должно * быть вопросом замены неисправных элементов, а не полной суммы в 5-7 000 фунтов стерлингов.

Есть независимые специалисты по аккумуляторам, готовые починить/заменить аккумуляторы электромобилем, поэтому в ближайшем будущем должна произойти революция в обслуживании аккумуляторов электромобилем - с таким количеством электромобилей, выходящих на дорогу.

Я не азартный человек, как бы то ни было, но я беру на себя определенный риск, что, если моя батарея имеет врожденную неисправность, она будет исправна в течение 5 лет. И что я сохраняю то, что ранее тратил на бензин, в фонд, который должен покрывать 99% всех неисправностей. Если перед продажей у меня не будет ошибок, у меня будет куча денег.

Надеюсь это поможет.

Нотабене
Я действительно надеюсь, что производители/сторонние производители смогут адаптировать новые технологические элементы к старым электромобилям, так как я хотел бы иметь батарею, которая весила бы вдвое меньше, но с той же дальностью - значительно увеличит мили/кВтч.

Это подпадает под категорию * Я видел это в Интернете, поэтому это должна быть категория *, но я прочитал эту статью некоторое время назад.

Это предположительно эксперт по батарее по имени Свен Бауэр, и он утверждает, что технология внутри i3 является поколенческим скачком над другими автомобилями, такими как Tesla.

Он утверждает, что клетки настолько предсказуемы, что он может сказать, что они упадут до 80% заряда только через 20,9 года.

Я не знаю, насколько это правда, но просто предложите, если на контраргументе батареи только продлят срок их гарантии, прежде чем их нужно будет заменить

чтобы увидеть ссылку нужно войти

bbwonder сказал: Батареи электромобилях состоят из десятков элементов, поэтому, если батарея теряет емкость - это * должно * быть вопросом замены неисправных элементов, а не полной суммы в 5-7 000 фунтов стерлингов.

Нажмите для раскрытия...

Это верно для неисправной ячейки, но не для деградации. Все ячейки будут изнашиваться довольно равномерно (если только они не неисправны), поэтому просто замена «худшей» пары не восстановит общую емкость блока.

Есть независимые специалисты по аккумуляторам, готовые починить/заменить аккумуляторы электромобилях, поэтому в ближайшем будущем должна произойти революция в обслуживании аккумуляторов электромобилях - с таким количеством электромобилей, выходящих на дорогу.

Нажмите для раскрытия...

Не уверен, как это получится, в мире существует три миллиона + Prius, он продается с 1997 года, и я думаю, что в США существует только один производитель аккумуляторов в мире. Они не делают новые или как-то лучше клетки или пакеты, они просто восстанавливают их из разбитых автомобилей и т. Д.

Спасибо за ответы, я решил пойти по маршруту аренды, который оставит мне возможность купить в конце трех лет, если я захочу или выйду ..... автомобиль теперь должен через пару недель!

Проблема батареи связана не столько со стоимостью замены, сколько с потребностями. Если у вас 70-мильная поездка на работу и вы просто делаете это зимой, вас закрутят, как только батарея потеряет 5% емкости. Но если вы пользуетесь своей машиной, чтобы возиться с местным супермаркетом в 5 милях от вас, аккумуляторы будут работать вечно.

Итак, это скорее зависит от личности, чем от машины.

LEAF - очень полезный инструмент, даже если вы не едете по всей стране чтобы увидеть ссылку нужно войти. Вы живете только один раз, и электрическое погружение может стать лучшим решением, которое вы когда-либо принимаете. Посмотрите, что мы думаем, на чтобы увидеть ссылку нужно войти

Оформить заказ на этой странице чтобы увидеть ссылку нужно войти

у него также есть электронная таблица, составленная владельцами Leaf, где вы можете рассчитать уровень заряда батареи в зависимости от местоположения (температура и т. д.)
Я рассчитываю, что для моей машины аккумулятор будет иметь половинную емкость через 15 лет.

Это была попытка перевода обсуждения с иностранного сайта. Размещено исключительно для ознакомления.
Открытое русскоязычное обсуждение темы Покупка/аренда и т. Д. V Срок службы батареи происходит здесь: https://primecar.ru/t/152904/
Присоединяйтесь!