Покупка подержанного LEAF - как насчет FLEX?

Это может быть вопросом для Nissan, но поскольку более старые модели LEAF выходят на вторичный рынок в большем объеме ...

Если вы смотрите на использованный LEAF, откуда вы знаете, что это FLEX, и с него взимается плата за аренду батареи?

Конкретная причина этого вопроса заключается в том, что рядом со мной на аукцион выставлен зарегистрированный NI LEAF, но возникает общий вопрос:что произойдет, если вы купите LEAF, не зная, что он есть на FLEX?

Есть ли у Nissan планы разрешить вам выкупить аренду батареи? в противном случае используемые значения будут иметь проблемы, не так ли?

Продавец должен объявить, включена батарея или нет. Существенный вопрос, который нужно задать при запросе об рекламируемом автомобиле. Пусть покупатель будет бдителен!

Nissan сказал, что не будет конвертировать Flex в non-flex, но кто знает, будут ли они придерживаться этого?

Я уверен, что где-то видел, что дилеру удалось выкупить Flex за 5000 фунтов стерлингов или что-то подобное ...

Где-то есть нить, где дилеру действительно удалось удалить гибкость. Попробуйте найти flex и посмотрите, подходит ли он

Понял

https://primecar.ru/t/2013/

Wow @BlackLeaf, это какой-то отличный поиск по форуму! Вы получили скиллз.

Будет интересно посмотреть, что будет с Flex в течение следующих нескольких лет. Я могу видеть, что схема заброшена все вместе,

Робвиз сказал: Продавец должен объявить, включена батарея или нет. Существенный вопрос, который нужно задать при запросе об рекламируемом автомобиле. Пусть покупатель будет бдителен!

Nissan сказал, что не будет конвертировать Flex в non-flex, но кто знает, будут ли они придерживаться этого?

Нажмите для раскрытия...

Это так просто? Конечно, хитрый человек может купить автомобиль Flex за 10 тысяч фунтов и продать его как «нормальный» Leaf за 15 тысяч фунтов, а затем покинуть страну. Как новый владелец, который может быть совершенно новым для владения электромобилям, узнает о Flex и появляется ли Flex при выполнении проверки HPI?

Если этого не произойдет, то наверняка возникнут проблемы.

Конечно, продажа гибкого автомобиля с аккумулятором - это искажение фактов. Существует потребительское законодательство, которое защищает любого покупателя от дилера. Частные продажи сложнее. Гибкий автомобиль должен показать выдающееся финансовое соглашение, связанное с автомобилем на HPI, но было бы полезно, если бы один из наших членов, который работает в дилерском центре, мог подтвердить это.

Есть ли какие-либо различия в документах V5 для FLEX и не FLEX?

Например:для гибких это может сказать TEKNA FLEX, а для негибких просто TEKNA

Эти два вопроса, похоже, остаются без ответа и были сделаны в прошлом.

Если в V5 написано «Nissan Leaf Flex», то проблема наполовину решена. Если аренда батареи отражена в соглашении HPI, у покупателя снова есть возможность проверить это дальше.

Но если ничего из этого не произойдет, то это, безусловно, вызовет проблемы.

У меня есть Flex Leaf, я только что проверил V5, и он просто говорит «Leaf Acenta», не говоря уже о «Flex»

Тем не менее, у меня есть финансовое соглашение с Nissan Finance, поэтому, если бы я продал автомобиль, не допуская аренды аккумулятора, и ничего не сделал, чтобы передать финансовое соглашение новым владельцам, я бы не стал платить за аренду аккумулятора за машина мне не принадлежала? Или я что-то упустил?

Это неизвестно. Проверка HPI покажет, есть ли непогашенные финансы на АВТОМОБИЛЕ, но показывает ли это непогашенные финансы на БАТАРЕЮ? Если это так, то проблема решена. Если это не .....

Действительно, если только я не понял, что вы не согласны, вы можете оплатить свое соглашение с Nissan Finance по части покупки автомобиля, в то же время сохраняя действующее соглашение об аренде аккумулятора.

Вопрос заключается в том, подпишет ли HPI соглашение о батарее, если сам автомобиль окупился.

Я уверен, что Renault с их гибким стартом продемонстрировал Nissan, что беспокоиться не о чем, так зачем нам?

@richardglover Идет человек, которому никогда не приходилось иметь дело с RCI!

Я полагаю, что самая тревожная вещь о гибких предложениях заключается в том, что производитель сохраняет контроль над автомобилем.

Как и Тесла, даже если вы владеете всей машиной! Но я думаю, что Тесла имеет чуть лучшую репутацию, чем RCI

Это была попытка перевода обсуждения с иностранного сайта. Размещено исключительно для ознакомления.
Открытое русскоязычное обсуждение темы Покупка подержанного LEAF - как насчет FLEX? происходит здесь: https://primecar.ru/t/154209/
Присоединяйтесь!