GTE против GTI и GTD

Тим Остлер · 6 Апр 2015

До сих пор, благодаря маркетингу VW, у меня сложилось впечатление, что GTE находится в той же категории, что и G

и GTI.

Однако в обзоре Car and Driver говорится, что «его динамические качества не приближаются к характеристикам GTI или G

».

чтобы увидеть ссылку нужно войти

Глядя на них рядом друг с другом, GTE не разделяет некоторые детали кузова, что приводит к несколько менее агрессивной позиции:
чтобы увидеть ссылку нужно войти

Что думают здесь люди? Название - это просто маркетинговая уловка?

Симон Мац · 6 Апр 2015

Я никогда не рассматривал GTE как конкурента GTI. Может быть, я просто не влюбился в маркетинг, но я всегда думал о нем, как о «теплом люке», а не «горячем люке».

VW сделал все возможное, чтобы уменьшить вес от последнего Golf (IIRC примерно 100 кг на MK6) и накапливать его и больше обратно на GTE, и у него меньше HP, поэтому он всегда будет скомпрометирован.

Это не первый производитель, который делает это все же. Сделайте автомобиль с визуальными хитростями высокопроизводительных автомобилей и продайте их людям, которые хотят «выглядеть спортивно», но на самом деле никогда не используют производительность. Civic Type-S был хорошим примером, и они продавались довольно хорошо, но они не были патчем на полнотелой машине, если вы ездили на ней, как псих, для того, чтобы копаться в экономии топлива и шин, более мягкой подвеске и т. Д. И т. Д. сделал его намного лучшей машиной для этой задачи.

Стеве_ · 6 Апр 2015

На YouTube есть видео о том, как GTE показывает 0-60 за 6,3 секунды. Не уверен, как это было возможно? Отличная температура, дорожное покрытие и т. Д., Но, если он настоящий, то, безусловно, делает GTE быстрым! Рад видеть, что VW устанавливают 18-дюймовые сплавы вместо 16-дюймовых низкопробных рабочих, как континент!

биллысиелу · 6 Апр 2015

Я все еще думаю, что он достаточно похож, чтобы называть его GTE tbh.

итгуы · 6 Апр 2015

Что ж, мое мнение о том, что они (совершенно справедливо) пытаются сделать GTE отличимым от остальной части диапазона, и поместить его в скобку с теплым люком вместе с GTI и G

- хороший ход.

Давайте не будем забывать, что ни GTI, ни G

на самом деле не являются «горячим» хэтчем в смысле слова HOT в наши дни - Golf R (и S3, которым я владею) гораздо больше в «горячей скобке», хотя 4wd делает иногда кажется немного скучным, если не очень быстрым, когда покрывает землю.

Я думаю, что это также зависит от того, какой бренд выдвигает это

У Audi есть свой e-tron, в основном с подскочившими характеристиками s-line, но он вовсе не претендует на то, чтобы быть горячим/теплым хэтчем - но тогда у них есть модели S и RS за пределами этого, с самой низкой точкой входа. S1 с 230 л.с.

GTE, с другой стороны, удобно размещается между G

и GTI - 184 л.с. и 220 л.с. соответственно (GTI без пакета производительности), так что 200 л.с. GTE позволяют предположить, что он хорошо распределен.

Нет никаких сомнений в том, почему G

так хорошо работает - он достаточно экономичен, на него приятно смотреть, хорош в управлении и достаточно дешев на автомобильном налоге.

Войдите в GTE - приятно смотреть (аналогично G

), ОЧЕНЬ дешево по налогу на автомобиль компании, хорошо управлять (очевидно) и может быть экономичным.

Я думаю, что если бы они назвали GTE GT или Match с 200 л.с., он бы тоже не продавался. Мне нравятся тартановые сиденья, маленькие голубые штрихи повсюду и внешний вид «эко гти».

Кто бы хотел, чтобы это гармонировало, как и все остальные ЛЕД?

Интересно будет узнать, сколько GTE против E-Trons будет продано. Они довольно близки по цене, особенно если учесть навигацию, которая входит в стандартную комплектацию e-tron, но в то же время внешний вид сильно отличается.

Skoda Octavia eVRS затем в £ 26k?

Тогда Леон Купра EFR ?!

Wоодwыцх · 6 Апр 2015

Сравнивать внешность очень сложно, если только они не одного цвета. Красный всегда будет выглядеть спортивнее. Подозреваю, что 98% населения подумают, что они все одинаковые машины ..

Тим Остлер · 6 Апр 2015

он сказал: Что ж, мое мнение о том, что они (совершенно справедливо) пытаются сделать GTE отличимым от остальной части диапазона, и поместить его в скобку с теплым люком вместе с GTI и G - хороший ход.

Давайте не будем забывать, что ни GTI, ни G на самом деле не являются «горячим» хэтчем в смысле слова HOT в наши дни - Golf R (и S3, которым я владею) гораздо больше в «горячей скобке», хотя 4wd делает иногда кажется немного скучным, если не очень быстрым, когда покрывает землю.

Я думаю, что это также зависит от того, какой бренд выдвигает это

У Audi есть свой e-tron, в основном с подскочившими характеристиками s-line, но он вовсе не претендует на то, чтобы быть горячим/теплым хэтчем - но тогда у них есть модели S и RS за пределами этого, с самой низкой точкой входа. S1 с 230 л.с.

GTE, с другой стороны, удобно размещается между G и GTI - 184 л.с. и 220 л.с. соответственно (GTI без пакета производительности), так что 200 л.с. GTE позволяют предположить, что он хорошо распределен.

Нет никаких сомнений в том, почему G так хорошо работает - он достаточно экономичен, на него приятно смотреть, хорош в управлении и достаточно дешев на автомобильном налоге.

Войдите в GTE - приятно смотреть (аналогично G), ОЧЕНЬ дешево по налогу на автомобиль компании, хорошо управлять (очевидно) и может быть экономичным.

Я думаю, что если бы они назвали GTE GT или Match с 200 л.с., он бы тоже не продавался. Мне нравятся тартановые сиденья, маленькие голубые штрихи повсюду и внешний вид «эко гти».

Кто бы хотел, чтобы это гармонировало, как и все остальные ЛЕД?

Интересно будет узнать, сколько GTE против E-Trons будет продано. Они довольно близки по цене, особенно если учесть навигацию, которая входит в стандартную комплектацию e-tron, но в то же время внешний вид сильно отличается.

Skoda Octavia eVRS затем в £ 26k?

Тогда Леон Купра EFR ?!

Прайс-Leaf может быть похожим, но скидки на A3 запрещены, поэтому для меня аналогичные характеристики составляют около 8 тысяч фунтов стерлингов.

Тим Остлер · 6 Апр 2015

Вудвич сказал: Сравнивать внешность очень сложно, если только они не одного цвета. Красный всегда будет выглядеть спортивнее. Подозреваю, что 98% населения подумают, что они все одинаковые машины ..

На самом деле лечение носа под бампером очень отличается.

итгуы · 6 Апр 2015

Хороший пункт относительно скидок - VW увлекается GTE (и всеми моделями гольфа в целом) в настоящее время.

Торговые/крупные лизинговые компании могут получить 11,5% на большинстве других моделей A3, но вы еще нигде не видели скидку на электронный трон, как вы говорите

Симон Мац · 6 Апр 2015

@itguy Будет интересно посмотреть, как вы найдете GTE от S3.

Я имел Civic Type-R много лун назад, и получил MK5 Golf GTI, «приземлился на меня» в качестве временного автомобиля. Крайне разные персонажи, но моим самым большим впечатлением было плохое сцепление с дорогой на VW во влажных условиях.

итгуы · 6 Апр 2015

Да, у нас была MK5 GTI с DSG, и это было не так легко запустить машину на мокрой дороге.

Коробка DSG была настолько сильно усовершенствована за эти годы (в основном это программное обеспечение, я думаю), и теперь она стала намного лучше.

Я тестировал, управлял mk7 gti с dsg, прежде чем я купил свой s3, и это был взломанный диск. Более веселый, чем на самом деле s3, и чувствовал себя намного легче/проворнее.

Но лишние лошади заставляют меня улыбаться в s3, и затраты на pcp были одинаковыми!

Тревор Ларкум · 8 Апр 2015

Стив_ сказал: На YouTube есть видео о том, как GTE показывает 0-60 за 6,3 секунды. Не уверен, как это было возможно? Отличная температура, дорожное покрытие и т. Д., Но, если он настоящий, то, безусловно, делает GTE быстрым! Рад видеть, что VW устанавливают 18-дюймовые сплавы вместо 16-дюймовых низкопробных рабочих, как континент!

Может быть этот:
чтобы увидеть ссылку нужно войти

Стеве_ · 10 Апр 2015

Это тот самый! Может быть, вам нужно носить водительские перчатки, чтобы сделать это!

екраноплан · 5 Май 2015

GTi и G

с высокими техническими характеристиками имеют лучшую заднюю подвеску и гораздо меньший вес для переноски. Так что я ожидаю, что они справятся с GTE.

GTE, такие как E Tron и Ampera/Volt, скорее, на полпути - весело, но скомпрометировано, безусловно, с экологической точки зрения.

Лучше всего сравнивать GTE с 1.4 TSI и e Golf.

Если вам нужно только 40 миль в день, получите BEV. Если вам нужно от 80 до 100 миль, получите REX, а также 200 миль - Tesla, био-дизель WVO/SVO, преобразованный в Audi A2/Lupo 3L или современный дизель Euro 6.

Текущий Greenwash в Великобритании Правительство и СМИ о дизелях игнорируют более вредных загрязнителей, чем & lt 1/3 британских водителей, которые фактически имеют их, таких как бензиновые автомобили ICE & gt50,000 миль, которые выделяют больше NOx, чем экв. dervs.

Тим Остлер · 5 Май 2015

На самом деле электронный гольф может выдерживать не менее 80 миль в день. Типичный GOM утром составляет 105 миль или более

екраноплан · 5 Май 2015

Да, eGolf летом (с минимальным ускорением передних ног между стоп-сигналами!) - размышления более круглогодичные (зимние дороги с двусторонним движением и автомагистрали). BMW i3 BEV тестирует при 5 градусах C и шире задних (зимних) вариантов шин не совсем.

Симон Мац · 5 Май 2015

экраноплан сказал: Текущий Greenwash в Великобритании Правительство и СМИ о дизелях игнорируют более вредных загрязнителей, чем & lt 1/3 британских водителей, которые фактически имеют их, таких как бензиновые автомобили ICE & gt50,000 миль, которые выделяют больше NOx, чем экв. dervs.

И микроскопические частицы из современных бензинов с прямым впрыском, которые не обязаны иметь фильтры в отличие от своих дизельных аналогов.

чтобы увидеть ссылку нужно войти

екраноплан · 5 Май 2015

Да, Саймон, я читал об этом в FT и недавних статьях «Экономиста» по демонизации дизелей. Я думаю, что для владельцев, не являющихся Tesla, диапазон электромобилями может быть улучшен с помощью дерв/биотопливного нагревателя или даже REX при условии, что Евро 6 может быть удовлетворен.

Позор Лоремо никогда не сдвигался с мертвой точки с их электромобилями и дизельными проектами:

АндыГ · 7 Май 2015

экраноплан сказал: GTi и G с высокими техническими характеристиками имеют лучшую заднюю подвеску и гораздо меньший вес для переноски. Так что я ожидаю, что они справятся с GTE.

GTE, такие как E Tron и Ampera/Volt, скорее, на полпути - весело, но скомпрометировано, безусловно, с экологической точки зрения.

Лучше всего сравнивать GTE с 1.4 TSI и e Golf.

Если вам нужно только 40 миль в день, получите BEV. Если вам нужно от 80 до 100 миль, получите REX, а также 200 миль - Tesla, био-дизель WVO/SVO, преобразованный в Audi A2/Lupo 3L или современный дизель Euro 6.

Текущий Greenwash в Великобритании Правительство и СМИ о дизелях игнорируют более вредные загрязнители, чем & lt 1/3 британских водителей, у которых они есть, например, бензиновые автомобили ICE весом & gt50 000 миль, которые выделяют больше NOx, чем экв. dervs.

Вы полностью упускаете из виду автомобиль типа Ampera, если, как и моя жена, вам нужна машина, которая доставит вас на железнодорожную станцию (около 25 миль в день) в офис (около 38 миль, затем вернитесь), а затем вам потребуется Чтобы проехать до 200 миль несколько раз в месяц, тогда автомобиль типа REX идеально подходит, следовательно, через два года она преодолела 30 000 миль и в среднем преодолела 130 миль на галлон.

итгуы · 7 Май 2015

Полностью с этим согласен.

Мое использование обычно составляет 25 миль в одну сторону на работу и обратно, поэтому в основном на электромобиле, так как на работе идет зарядка. Иногда я в конечном итоге совершаю более длительные поездки на работу примерно на 100 миль в день (тогда гибридный автомобиль).

Затем мы несколько раз проводим отпуск в Корнуолле, проезжая 600 миль туда-обратно, и я могу без особых усилий сделать это на гибридном авто и заправлять бензин по мере необходимости быстро и легко.

Мне бы понравился i3 Rex, так как это действительно помогло бы мне максимально использовать электромобиль, но стоимость аренды была смешной по сравнению с гольфом или электронным троном, так что GTE для меня.

Автор	Похожие темы	Раздел	Ответов	Дата
П	Продается EV зарядный кабель 5м 32амп Тип 2 VW Golf GTE, VW E-golf, Audi A3 E-tron Etc	Объявления об электромобилях	0	1 Фев 2020
Г	GTE Boot Light	Volkswagen Golf GTE	6	4 Авг 2015
С	Кто-нибудь из владельцев GTE комментирует этот твит?	Volkswagen Golf GTE	11	27 Июл 2015
Т	Страхование Golf GTE	Volkswagen Golf GTE	11	21 Июл 2015
И	Помогите - придерживаться или крутить ?? GTE против i3REX	Общие EV Обсуждение	44	5 Июн 2015

GTE против GTI и GTD

New member

New member

New member

New member

New member

New member

New member

New member

New member

New member

New member

New member

New member

New member

New member

New member

New member

New member

New member

New member