Шевроле Вольт

Другие ... звучит Потерянный р

Так что вы думаете по этому поводу?
чтобы увидеть ссылку нужно войти

Я размышлял, почему этот подход генератор/батарея не был сделан намного раньше? Звучит здорово!

Не совсем уверен насчет удлинителей, я бы предпочел просто использовать электроэнергию и иметь большую дальность, стиль Тесла. Это не должно быть долго, пока это не станет более распространенным. В то же время, я почти чувствую, что вы будете в порядке только на электромобилями и нанимаете хороший бензиновый/дизельный автомобиль с низким содержанием CO2, если вам когда-нибудь ОЧЕНЬ понадобится это.

Мне интересно, насколько надежными они будут и в долгосрочной перспективе, одним из преимуществ электромобилями является отсутствие деталей и сложных, исправных компонентов.

Интересно, будет ли поездка на аэродром Бирмингема и обратно работать на одной зарядке, или мне понадобится сон. счастливо обменять эти мысли на чуть более сложный. та или графеновая батарея тек

только что заметил один в черном, припаркованный у Сэйнсбери в Хабе. Выглядит неплохо

Они выглядят хорошо, я часто нахожу Ампера и Вольт, припаркованные рядом со мной в CMK, они больше похожи на «нормальные» машины, чем на Leaf.

интересно, что означают четыре полных места ... можете ли вы поместить трех взрослых и двух детей в громоздкие автокресла в эту штуку ?!

Вот Это Да! просто сравнивая личные цены на аренду автомобилей для Vauxhall Ampera & Nissan Leaf ...

Ampera ~ 500 фунтов стерлингов
Leaf ~ £ 250

Это большая разница. i3 с расширением диапазона вариант? Слишком маленький?

наверное, еще нужно подгонять 2 + 2, а иногда и 3 + 2 (взрослые + дд/дс)

i3 еще не вышел? не уверен насчет цены, но я бы сказал, что она будет сопоставима с вольт/амперами?

i3 дешевле, чем те, что я считаю, еще не на дорогах, но будет в следующем месяце. Не уверен, что Wollaston в Нортгемптоне является дилером BMW i или нет, но я всегда считал их блестящими в МИНИ.

Аксель сказал: Вот Это Да! просто сравнивая личные цены на аренду автомобилей для Vauxhall Ampera & Nissan Leaf ...

Ampera ~ 500 фунтов стерлингов
Leaf ~ £ 250

Нажмите для раскрытия...

Это большая разница! Две машины по цене одной.

я думаю, что кому-то нужно протестировать i3 на своем посту и сравнить его с существующим электромобилем -)

Все в свое время, все в свое время,

Аксель сказал: интересно, что означают четыре полных места ... можете ли вы поместить трех взрослых и двух детей в громоздкие автокресла в эту штуку ?!

Нажмите для раскрытия...

Это означает, что это только четыре места. Аккумуляторная батарея занимает горб между сиденьями, поэтому в нее не могут попасть пять человек.

Аксель сказал: Другие ... звучит Потерянный р

Я размышлял, почему этот подход генератор/батарея не был сделан намного раньше? Звучит здорово!

Нажмите для раскрытия...

Это не так просто, как кажется, поскольку главный электродвигатель/бензиновый двигатель/вторичный электродвигатель-генератор соединены вместе через планетарную коробку передач. Все это очень умная разработка и долгое время находилась в разработке. Так что мгновенное копирование невозможно, следовательно, BMW делает отдельный генератор домашнего сканирования в качестве REX. Полностью интегрированная система Voltec предоставляет возможности для улучшения характеристик высокоскоростного электродвигателя в режиме EREV путем частичного использования крутящего момента двигателя для снижения оборотов двигателя с главным электроприводом, что позволяет извлечь максимум из каждого галлона бензина. Сказав это, Тесла наложил ограничение на время генерации необходимости этой сложности. Мой Ampera, скорее всего, последняя машина, которую я куплю, и я доволен, но будущее выглядит блестяще для молодых людей.

РикМголди сказал: ... следовательно, BMW делает только отдельный домашний генератор в качестве REX.

Нажмите для раскрытия...

Это на самом деле намного лучше, но история Telegraph, похоже, прочно обосновалась в сознании публики.

I3 REX должен позволять ездить с постоянными 50 или около того, пока у вас не кончится топливо, или относительно нормально, если вы будете осторожны. Если вы включите его до того, как батарея разрядится, это позволит вам вести машину практически любым способом, который считается нормальным. Кажется, что это займет немного привыкнуть.

Да, я думаю, что двигатель REX можно заставить работать хорошо, как только вы к нему привыкнете, я был очень скептически настроен, прежде чем на самом деле покатался на машине, это может иметь смысл и дает людям ту сеть безопасности, которая, по их мнению, им нужна, и хотя они ждут, пока BMW выпустит свою собственную сеть, или сеть примет I3, в любом случае для некоторых людей с I3 единственным способом является REX, и это будет иметь смысл, учитывая отсутствие быстрой зарядки.

После 6 месяцев моего Leaf было бы неплохо иногда не беспокоиться и не планировать так много для некоторых поездок (я не говорю, что многие), I3 REX убирает планирование и любое беспокойство, возможно вовремя когда люди привыкли к машине и есть хорошо развитая сеть радиоуправления, им тогда не понадобится REX?

Я люблю Leaf и I3 - отличные альтернативы ужасному ДВС, конечно, при работе в электрическом режиме!

Это была не дискуссия о BMW.

Я действительно не хочу останавливаться на этой теме, но у удлинителя диапазона i3 достаточно мощности, чтобы разогнаться до 70 миль в час.

Как насчет общего замечания, которое я высказал ранее относительно сложности и, следовательно, больше шансов, что что-то пойдет не так? Теперь у нас есть больше владельцев Ampera (и Volt), мне было бы интересно узнать, были ли у вас эти мысли/проблемы перед тем, как сделать решающий шаг, и как (если вы сделали) вы преодолели такие страхи?